Водний велосипед катамаранного типу “sunlight 4″

Водний велосипед катамаранного типу, який містить два поплавці подовженої аеродинамічної обтічної форми, що виготовлені з пластичного матеріалу - склопластику на основі поліефірної смоли, що армований ненаправленим скломатом, обладнані блоками плавучості та зв'язані між собою знизу з утворенням корпусу катамарана, а зверху зв'язані палубою з нековзкою поверхнею, виконаною у вигляді складнопрофільної панелі з двома передніми ергономічними сидіннями, які розміщені з можливістю орієнтації пасажирів обличчям у напрямку руху та з можливістю закріплення стійок для укріплення захисного тенту, а також містить подвійний педальний привід обертового типу, з'єднаний із рушієм у вигляді гребного U 1 3 Ознаками найближчого аналога, які співпадають з суттєвими ознаками корисної моделі, у водному велосипеді катамаранного типу є такі ознаки: два поплавці подовженої аеродинамічної обтічної форми, що виготовлені з пластичного матеріалу склопластику на основі поліефірної смоли, що армований ненаправленим скломатом, обладнані блоками плавучості та зв'язані між собою знизу з утворенням корпусу катамарана, а зверху зв'язані палубою, виконаною у вигляді складно профільної панелі з двома передніми ергономічними сидіннями, які розміщені з можливістю орієнтації пасажирів обличчям у напрямку руху, та з можливістю закріплення стійок для закріплення захисного тенту; подвійного педального приводу обертового типу, з'єднаного із рушієм у вигляді гребного колеса; вісь обертання подвійного педального приводу суміщена з віссю гребного колеса, закритого кожухом; рульового пристрою, блоки плавучості заповнені пінопластом; педальний привід обертового типу виконаний з можливістю асинхронного обертання педалей; днища катамарану постачені брусковими кілями з закладних деталей з фанери і деревини, поверх яких приєднані стальні смуги; велосипед постачений носовими огородженнями та драбинкою для підйому пасажирів з води, якорем та навігаційним пристроєм у вигляді ручного лота, палуба виконана з не ковзкою поверхнею. Недоліками найближчого аналога є його недостатня зручність та комфортність, яка обумовлена відсутністю можливості для загоряння та прийняття повітряних ванн. Технічним результатом корисної моделі є підвищення комфортності за рахунок постачання велосипеда двома площадками для засмагання та прийняття повітряних ванн. В основу корисної моделі поставлена технічна задача удосконалення конструкції водного велосипеда катамаранного типу. Поставлена технічна задача вирішується тим, що водний велосипед катамаранного типу, який містить два поплавці подовженої аеродинамічної обтічної форми, що виготовлені з пластичного матеріалу - склопластику на основі поліефірної смоли, що армований ненаправленим скломатом, обладнані блоками плавучості та зв'язані між собою знизу з утворенням корпусу катамарана, а зверху зв'язані палубою, виконаною у вигляді складно профільної панелі з двома передніми ергономічними сидіннями, які розміщені з можливістю орієнтації пасажирів обличчям у напрямку руху, та з можливістю закріплення стійок для закріплення захисного тенту; подвійного педального приводу обертового типу, з'єднаного із рушієм у вигляді гребного колеса; вісь обертання подвійного педального приводу суміщена з віссю гребного колеса, закритого кожухом; рульового пристрою, блоки плавучості заповнені пінопластом; педальний привід обертового типу виконаний з можливістю асинхронного обертання педалей; днища катамарану постачені брусковими кілями з закладних деталей з фанери і деревини, поверх яких приєднані стальні смуги; велосипед постачений носовими огородженнями та драбинкою для підйому пасажирів з води, якорем та навігаційним пристроєм у вигля 56922 4 ді ручного лота, палуба виконана з не ковзкою поверхнею, згідно корисній моделі, додатково містить два задніх сидіння, спинки яких установлені спинками до спинок передніх сидінь, огородження, що виконані у вигляді релінгів, розміщені з обох бортів задньої частини та на кормі, драбинка для підйому пасажирів з води розміщена на кормі безпосередньо між релінгами, на палубі обладнані носова та кормова площадки для засмагання та прийняття повітряних ванн. Сукупність суттєвих ознак корисної моделі є необхідною і достатньою умовою для досягнення технічного результату. Корисна модель проілюстрована графічним матеріалом, де приведені: на фіг. 1 - вид збоку водного велосипеда катамаранного типу, на фіг. 2 - вид ззаду, на фіг. 3 - вид зверху, на фіг 4 - перетин А-А фіг. 3, на фіг. 5 - вид знизу. Водний велосипед катамаранного типу містить два поплавці подовженої аеродинамічної обтічної форми, відповідно лівий 1, правий 2, що виготовлені, наприклад, з склопластика на основі поліефірної смоли, армованого ненаправленим скломатом. Поплавці 1, 2 обладнані блоками плавучості 3, заповненими пінопластом, та зв'язані між собою знизу з утворенням корпусу катамарана 4, а зверху зв'язані палубою 5, виконаною у вигляді складно профільної пластикової панелі. Водний велосипед катамаранного типу містить подвійній педальний привід обертового типу (на фігурах не позначений), виконаний з можливістю асинхронного обертання педалей 6 і 7, що знаходяться відповідно на поплавцях 1 і 2, гребне колесо 8, закрите кожухом 9 для усунення бризок під час руху, причому, осі обертання педалей 6 і 7 (на фігурах не позначена) суміщені з віссю 10 рушія - гребного колеса 8. Рульовий пристрій (на фігурах не позначений) містить штурвал 11, яким задається напрямок руху, та який напряму з'єднаний з румпелем 12, балером 13 і пером руля 14. Обидва днища катамарану (на фігурах не позначені) постачені брусковими кілями 15 з закладних деталей з фанери і деревини. Для запобігання стирання при витягуванні велосипеда на берег кілі 15 захищені стальними смугами 16, які приєднані до закладних деталей з деревини (на фігурах не позначені). Водний велосипед постачений драбинкою 17 для підйому пасажирів з води, передніми сидіннями 18, 19, що розміщені з орієнтацією пасажирів обличчям у напрямку руху, та задніми сидіннями 20, 21, спинки (на фігурах не позначені) яких установлені спинками до спинок передніх сидінь 18 19, носовими огородженнями 22 та огородженнями 23, 24 у вигляді релінгів. Драбинка 17 для підйому пасажирів з води розміщена безпосередньо між огородженнями 23, 24. На палубі 5 обладнані носова 25 та кормова 26 площадки для засмагання та прийняття повітряних ванн. Палуба 5 виконана плоскою з не ковзкою поверхнею, наприклад, з гофрами та з можливістю закріплення стійок для закріплення захисного тенту (на фігурах не показані). Велосипед постачений якорем та навігаційним пристроєм у вигляді ручного лота (на фігурах не показані). Довжина водного велосипеда 4,04 м, 5 ширина 175 м, висота борта на носі, міделі і на кормі по 0,45 м, вантажопідйомність 400кг. Велосипед виготовляється контактним формуванням у полірованих матрицях з двох секцій 56922 6 секції днища і секції палуби (на фігурах не позначені). З'єднання секцій між собою клейове на основі поліефірного сполучного матеріалу. 7 Комп’ютерна верстка Г. Паяльніков 56922 8 Підписне Тираж 23 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601