Багатопостова установка для складання та розбирання колісних транспортних засобів

1. Багатопостова установка для складання та розбирання колісних транспортних засобів, що містить розміщені на підставі систему керування та підіймальні пости, встановлені послідовно в одну лінію, у корпусах яких жорстко закріплені у вертикальній площині силові циліндри, зв'язані штоками з підіймальними площадками, оснащеними швидкознімними ложементами, при цьому корпуси підіймальних постів установлені на підс 3 шарнірно із можливістю повороту, та гнучкі тяги з напрямними блоками [5-8]. Однак ці підйомники складні за конструкцією та обмежують доступ до техніки в процесі складання та розбирання. Крім цього, лонжерони та опорні балки під час роботи зазнають великі стискальні та згинальні зусилля, що призводить до необхідності посилення їхньої конструкції та збільшення їхньої маси, а також - до зниження надійності. Найбільш схожий за технічною сутністю та досягненим результатом до цього технічного рішення є багатопостовий плунжерний підйомник моделі ES Dual 8.0/14.0 виробництва фірми «МАНА Mashinenbau Haldenwang Gmbh & Co. KG. (Німеччина), що має розміщені на підставі систему керування та підіймальні пости, встановлені послідовно в одну лінію, у корпусах яких жорстко закріплені у вертикальній площині силові циліндри, з'єднані штоками з підіймальними площадками, які оснащені швидкоз'ємними ложементами, при цьому корпуси підіймальних постів установлені на підставі з можливістю горизонтального переміщення вздовж названої лінії 191. Для забезпечення високого опору зусиллям, які викликають вигин і скручування, силові циліндри на підіймальних постах відомого підйомника виконані здвоєними. Однак існуючий багатопостовий підйомник в основному призначено для технічного обслуговування та дрібного ремонту колісних транспортних засобів. Штоки силових циліндрів підіймальних постів жорстко з'єднано безпосередньо з підіймальними площадками, що може призвести до їхньої деформації в піднятому верхньому положенні під впливом зусиль, що викликають вигин і скручування та виникають під час установки або зняття вузлів у процесі складання або розбирання. Відсутність жорстких зв'язків між корпусами постів може призвести до їхнього взаємного зсуву під час виникнення вищевказаних зусиль, що викликають вигин і скручування. Задачею цієї корисної моделі є підвищення надійності та розширення функціональних можливостей багатопостової установки. Поставлена задача вирішується тим, що в багатопостовій установці для складання та розбирання колісних транспортних засобів, яка містить розміщені на підставі систему керування та підіймальних постів, установлені послідовно в одну лінію, у корпусах яких жорстко закріплені у вертикальній площині силові циліндри, зв'язані штоками з підіймальними площадками, оснащено швидкознімними ложементами, при цьому корпуси підіймальних постів установлені на підставі з можливістю горизонтального переміщення вздовж згаданої лінії, підіймальні пости оснащені штанговими напрямними, установленими з можливістю вертикального переміщення в їхніх корпусах по обидва боки від силових циліндрів, при цьому штанги напрямних жорстко з'єднані з піднімальними площадками, штоки силових циліндрів зв'язані з підіймальними площадками за допомогою шарнірного з'єднання, а корпуси 57786 4 підіймальних постів жорстко зв'язані між собою знімними стяжками. Крім того, багатопостова установка містить, щонайменше, три підіймальних пости, а шарнірне з'єднання штоків силових циліндрів з підіймальними площадками виконано грибкового типу. На фіг. 1 схематично зображено багатопостову установку для складання та розбирання колісних транспортних засобів, загальний вигляд. На фіг. 2 - те саме, вид зверху. На фіг. 3 зображено вигляд А на фіг. 1, схематично підіймальний пост установки. Багатопостова установка для складання та розбирання колісних транспортних засобів містить розміщені на підставі 1 (фіг. 1, 2) гідростанцію 2, електрошафу 3 з пультом 4 управління та, щонайменше, три підіймальних пости 5 із силовими циліндрами 6. Гідростанція 2 призначена для подачі робочої рідини до силових циліндрів 6 постів 5 через систему трубопроводів і рукавів високого тиску (на кресленнях не показано). В електрошафі 3, закріпленій на гідростанції 2, розміщена електроапаратура та кнопковий пульт 4 управління, який може бути виконано стаціонарним або дистанційним. Пости 5 призначені для підіймання (опускання) як колісних транспортних засобів, так і попередньо зібраних вузлів і механізмів для складання (розбирання) техніки. Пости 5 установлені на підставі 1 послідовно в одну лінію з можливістю горизонтального переміщення уздовж неї, наприклад, за допомогою роликових кареток, установлених на рейках (на кресленнях не показано). Корпуси постів 5 з'єднано між собою в єдину жорстку рамну конструкцію стяжками 7. Стяжки 7 виконано знімними, тому вони можуть бути швидко замінені іншими стяжками. У корпусі кожного з постів 5 жорстко закріплено у вертикальній площині силовий циліндр 6, переважно гідравлічний (фіг. 3). Шток 8 циліндра 6 з'єднано шарнірним з'єднанням 9, наприклад, грибкового типу з підіймальною площадкою 10, на якій установлено швидкоз'ємний ложемент 11. Ложемент 11 виконано певної конструкції, що відповідає конфігурації вузла, яка встановлюється на нього. У корпусі кожного з постів 5 установлено штангові напрямні 12, які розміщені по обидва боки від циліндра 6. Штанги 13 напрямних 12 жорстко з'єднано з підіймальною площадкою 10 і встановлено з можливістю вертикального переміщення у втулках 14, жорстко закріплених у корпусі поста 5. Для запобігання мимовільного опускання штоків 8 гідроциліндрів 6 внаслідок відмови гідросистеми передбачено гідрозамки (на кресленні не показані), встановлені в гідросистемі гідростанції 2, і механічні упори 15, що встановлюються між площадками 10 і корпусами постів 5 (фіг. 3). Управління постами 5 із пульта 4 можна здійснювати як у режимі для кожного поста окремо, так і в режимі для всіх постів одночасно. 5 Багатопостова установка для складання або розбирання, наприклад, колісного трактора працює в такий спосіб. У початковому положенні штоки 8 гідроциліндрів 6, змонтованих у корпусах постів 5, із закріпленими площадками 10 і ложементами 11, а також штанги 13 напрямних 12 перебувають у нижньому положенні, що дозволяє вільно переміщати та встановлювати вузли колісного трактора на постах установки. На перший по ходу пост 5 установки встановлюють попередньо зібраний передній провідний міст, на другий пост - двигун у зборі з корпусом муфти зчеплення, а на третій пост - трансмісію в зборі із заднім мостом (на кресленнях не показано). Пересувають пости 5 із установленими на них вузлами на необхідні відстані між ними та встановлюють стяжки 7 необхідної довжини на корпуси постів 5, фіксуючи тим самим пости 5 у нерухомому стані та створюючи єдину жорстку рамну конструкцію. Під час натискання на пульті 4 кнопки управління для підняття/опускання площадки 10 необхідного окремого поста 5 або кнопки управління для одночасного підняття/опускання площадок 10 всіх постів 5, робоча рідина з гідростанції 2 надходить в один або в усі гідроциліндри 6. Шток 8 гідроциліндра 6 через шарнірне з'єднання 9 грибкового типу переміщає площадку 10 із закріпленими на ній ложементом 11 із установленим на ньому вузлом у верхнє/нижнє положення. Одночасно штоки 13 напрямних 12 також переміщаються у втулках 14 у верхнє/нижнє положення. Під час відпускання кнопки припиняють подачу робочої рідини в гідроциліндр 6, і ложемент 11 зупиняється на необхідній висоті. Одночасно включаються гідрозамки гідростанції 2, які запобігають мимовільному опусканню штока 8 гідроциліндра 6 у випадку відмови гідросистеми. Після виставлення ложементів 11 із закріпленими на них вузлами на необхідну висоту, між площадкою 10 і корпусом поста 5 установлюють механічні упори 15, які забезпечують додатковий захист від мимовільного опускання штоків 8 гідроциліндрів 6 у випадку відмови гідросистеми. Далі здійснюють операції по з'єднанню вузлів трактора в єдину несучу конструкцію, при цьому жорстка рамна конструкція корпусів 5 постів і напрямні 12 надійно уберігають штоки 8 гідроциліндрів 6 від навантажень, що згинають і скручують, які виникають у процесі складальних робіт. Під час виконання робіт у процесі складання трактора площадки 10 з ложементами 12, що звільнилися, опускають у нижнє положення, попередньо прибравши механічні упори 14 і 57786 6 відключивши гідрозамки гідростанції 2. Розбирання трактора здійснюють у зворотній послідовності вищевказаних операцій. Таким чином, корисна модель, у порівнянні з існуючим рівнем техніки в цій області, має наступні переваги: - можливість зупинки кожної площадки з ложементом із постів установки в довільнім положенні, що дозволяє виконувати складання або розбирання різних вузлів техніки на оптимальній для даної операції висоті; - наявність тільки одного силового циліндра на кожному із постів; - наявність двох рознесених штангових напрямних, жорстко з'єднаних з підйомною площадкою, і шарнірне з'єднання штока силового циліндра з підйомною площадкою на кожному з постів дозволяє розвантажити штоки силових циліндрів від навантажень, що згинають і скручують, і підвищити їхню надійність у роботі; - застосування змінних стяжок для з'єднання корпусів постів між собою для створення твердої рамної конструкції, запобігає можливості взаємного зсуву постів під впливом горизонтальних навантажень, що забезпечує необхідну міцність і жорсткість конструкції установки в процесі складання або розбирання колісних транспортних засобів; - застосування швидкознімних ложементів дозволяє робити на установці складання та розбирання колісних транспортних засобів із вузлів, що мають різні лінійні розміри та інші конструктивні відзнаки; - використання в установці, щонайменше, трьох постів дозволяє гнучко міняти порядок і технологію складання та розбирання, а також проводити технічне обслуговування та ремонт колісних транспортних засобів будь-якої складності. Джерела інформації: (56) 1. SU, № 335204, МПК: B66f 7/00, 1972. 2. SU, № 357154, МПК: B66f 7/00, 1972. 3. SU, № 374226, МПК: B66f 7/00, 1973. 4. SU, № 417374, МПК: B66f 7/10, 1974. 5. IT, №466186, кл. 7, 1951. 6. US, №3338334 А, кл. 187-8.59, 1967. 7. SU, № 630215, МПК: B66f 7/16, 1972. 8. SU,№ 1119975 А, МПК: B66f 7/16, 1972. 9. Багатопостові плунжерні підйомники моделі ES Dual 8.0/14.0 виробництва фірми МАНА Mashinenbau Haldenwang Gmbh & Co. KG., www.maha.de.; www.premjera.ru/оборудование/подъемное оборудование/ плунжерные подъемники/МАНА ES DUAL (прототип). 7 Комп’ютерна верстка Г. Паяльніков 57786 8 Підписне Тираж 23 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601