Пасажирський вагон некупейного типу

1 Пасажирський вагон некупейного типу, що містить салон з поздовжнім закріпленням дворядних м'яких крісел уздовж боковин із глухими вікнами, над якими жорстко закріплені багажні полиці, який відрізняється тим, що кожне друге вікно на одній боковині оснащено кватиркою, салон розділений на дві частини світло-прозорими перегородками з проходом, що не закривається, у кожній частині салону один проти іншого жорстко закріплені до боковин складані столики, з боків яких обернені одне до одного лицьовою частиною крісла, а по центральному проходу на стелі і по торцевих стінах закріплені чотири телевізійні монітори, обернені попарно один до одного з заданими нахилами в бік складаних столиків 2 Пасажирський вагон некупейного типу за п 1 , який відрізняється тим, що багажні полиці над спареними м'якими кріслами оснащені індивідуальними світильниками для кожного пасажира 3 Пасажирський вагон некупейного типу за п 1 , який відрізняється тим, що торцеві стіни салону оснащені інформаційними табло, у тому числі зайнятості туалетів 4 Пасажирський вагон некупейного типу за п 1 , який відрізняється тим, що вагон оснащений вакуумними туалетами Винахід стосується залізничного транспорту, а саме, вагонів, обладнаних дворядними м'якими сидіннями, попарно розмішеними уздовж вікон пасажирського салону з центральним проходом В Американській залізничній енциклопедм(АЖЕ), трансжелдориздат - 1961 р (Всесоюзне видавничо - поліграфічне об'єднання міністерства шляхів сполучення), Москва, 1961 р (скорочений переклад з англійської), у розділі "Вагони і вагонне господарство" описаний ряд конструктивнопланувальних рішень денних вагонів, призначених для перевезення пасажирів на відстань 200 700км переважно в денний час Один з денних вагонів далекого прямування і класу з м'якими місцями й установкою кондицюнування повітря, розроблений для канадських залізниць, зображений на фіг 795 План вагона зображений на фіг 796, а внутрішній вид вагона зображений на фіг 797 Вагон включає чоловічий туалет, відділення на 52 місця для пасажирів, які не палять, жіночий туалет Розміщення чоловічого і жіночого туалетів у різних кінцях вагона створює незручність пасажирам, що можна віднести до недоліків аналога Відомий вагон з м'якими кріслами для сидіння на 60 місць і чотирма туалетами, зображений на фіг 802, 803 і 804 ЧОЛОВІЧІ І ЖІНОЧІ туалети розмі щені в ньому попарно в торцях вагона Відділення для пасажирів розділено на два ВІДСІКИ ДЛЯ 32 пасажирів і 28 пасажирів У відсіку на 32 пасажири крайні 4 крісла повернені спинками до шаф для щита керування, утворюючи "купе" на 4 пасажири зі стиснутою відстанню між ними, що можна віднести до недоліків аналога Відомий загальний вигляд денного вагона 1 класу з кріслами для сидіння на 64 місця, зображений на фіг 815, 816 і 817 У великому приміщенні для пасажирів на 48 місць (відділення для таких, що не палять) усі крісла розміщені в одному напрямку У приміщенні для пасажирів на 16 місць крісла попарно звернені одне до одного Наявність перегородки між двома відділеннями для пасажирів не захищає людей від впливу на них цигаркового диму, а утруднює їхнє переміщен ю СО Ю ю 59535 ня до туалетів, що можна віднести до недоліків аналога За прототип винаходу приймається пасажирський вагон міжобласного сполучення, зображений на фіг 3 і 4(стор 6 і 8) у каталозі - довіднику К7-68, "Вагони СРСР", Москва, 1969, НІІІФОРМТЯЖМАШ, УДК 625 23/24-843 6(031) Прототип має зварений суцільнометалевий кузов, який представляє собою замкнуту несучу оболонку, що складається з рами з підлогою, бічних, кінцевих тамбурних стін і даху конструкція кузова єдина для всіх споруджуваних у СРСР типів пасажирських вагонів Внутрішня обшивка вагона - стін, підлоги, стелі і перегородок - виконані із столярних плит, фанери, деревинно-волокнистих плит стіни і перегородки обклеєні повинолом, підлога покрита лінолеумом, а в туалетах - склопластиком Між сталевим кузовом і внутрішньою обшивкою покладений шар термоізоляції - мипора в пакетах і пенополистирольні плити марки ЛСБ-С Вікна у вагоні - глухі, двері - одностулкові У вагоні є салон для пасажирів, службове відділення, роздавальне приміщення, гардеробне відділення, два тамбури, два коридори і два туалети На кожні 15 вагонів будується один вагон з радюкупе, яке розміщене на площі гардеробного приміщення Пасажирське приміщення вагона відкритого типу обладнане двомісними м'якими кріслами, розташованими в два ряди з кожної поздовжньої стіни, з центральним проходом між ними Кожне двомісне крісло розділене підголовником, у який вмонтований столик при бажанні можна змінити нахил спинки і розташуватися в кріслі напівлежачи 3 двох сторін над вікнами пасажирського салона встановлені багажні сітки У службовому відділенні є крісло для провідника і шафа з щитами електроустаткування, у роздавальному приміщенні - електрокип'ятильник, мийка, шафа для посуду Вагон обладнаний установкою для кондиціювання повітря з холодильною установкою типу КЖ25 холодопродуктивністю 2500ккал/год і електричним опаленням (печі і калорифери) Температура повітря усередині вагона підтримується автоматично термодатчиками(влітку в межах 22 - 27, узимку 18 - 22°С Усі споживачі електроенергії забезпечуються перемінним струмом промислової частоти, напругою 380/220В від електростанції поїзда Основне освітлення вагона -люмінесцентне, а чергове - лампами накалювання Вагон радіофікований Система водопостачання - самопливна, включає два баки(великий - 530л і малий - 80л) і трубопровід Вагон обладнаний безбуферними пружними площадками, електропневматичним і ручним гальмами, а також автозчепленням СА-3 з фрикційним апаратом ЦН11-Н6 пасажирського типу Ходовою частиною прототипу служать два ДВОВІСНІ візки КВЗ-НІІІ, безщелепні, з подвійним ресорним підвішуванням, з гідравлічними гасителями коливань у центральному підвішуванні і фрикційних надбуксових амортизаторах розробки КаЛІНІНСЬКОГО(НИНІ Тверського) До недоліків прототипу варто віднести те, що по-перше, при виході з ладу кондиціонера салон для пасажирів позбавлений припливу свіжого пові тря, по-друге, відсутність світлопрозорої перегородки з проходом, що не закривається, виключає можливість згрупувати м'які крісла таким чином, щоб вони були звернені лицьовою частиною один до одного, по-третє, виключена можливість вписати в планування салону складні столики без зменшення КІЛЬКОСТІ посадкових місць, по-четверте, вагон не обладнаний пристроями розважально інформаційного типу, по-п'яте, настінні світильники не забезпечують індивідуальне освітлення для всіх пасажирів, по-шосте, відсутнє інформаційне табло, у тому числі, зайнятості туалетів, по-сьоме, туалети вагона обладнані зливальною каналізацією Ціль винаходу - забезпечити житлове приміщення вагона вишуканим комфортом, створити зручності для пасажирів, що перетворюють навіть коротку поїздку в приємну подію, забезпечити можливість доступу свіжого повітря при виході з ладу кондиціонерів Ця мета досягається шляхом обладнання кожного другого вікна на одній боковині кватиркою, розділом салону на два відділення світлопрозорими перегородками з проходом, що не закривається, у кожнім відділенні салону закріплені до бокових стін складні столики, крісла, з боків яких звернені один до одного лицьовою стороною, а по центральному проходу закріплені чотири телевізійні монітори, звернені попарно один до одного з заданим нахилом убік складних столиків Для кожного пасажира на багажних полицях закріплені індивідуальні світильники, а торцові стінки обладнані інформаційними табло, у тому числі зайнятості туалетів, що виконані вакуумними Сутність винаходу полягає в тому, що в салоні завжди забезбечений приплив свіжого повітря, пасажир може пересуватися як, обличчям до напрямку руху потяга, так і проти нього, світлопрозорі перегородки виключають протяги, забезпечуючи прозорість усього салону, пасажир може коротати час за переглядом телевізійних програм, практично як у домашніх умовах, стежити за інформацією, звертати увагу на зайнятість туалету, а останні не будуть забруднювати залізничні коли Технічний результат, що досягається при використанні винаходу, полягає в тому, що навіть у поїздці на короткі відстані пасажиру забезпечується підвищений комфорт Сутність винаходу пояснюється кресленнями, Де на фіг 1 зображена бічна проекція пасажирського вагону некупейного типу, на фіг 2 - планування пасажирського вагона некупейного типу, на фіг 3 - поперечний переріз салону для розміщення пасажирів на фіг 4 - загальний вигляд салону для розміщення пасажирів Пасажирський вагон некупейного типу 1 (фіг 1), який містить кузов 2, разом з рамою 3 складає самонесучу зварну конструкцію Всередині кузова 2 розміщений салон 4 з поздовжнім закріпленням дворядних м'яких крісел 5 вздовж боковин, обладнаних як глухими вікнами 6 з однієї сторони, так і з вікнами 7, обладнаних кватирками, встановленими на протилежній боковині через інше вікно 6 Кузов 59535 жорстка багажна полиця 16, обладнана світильниками 17 і 18 направленого світла на кожне крісло призначені для прямування із швидкістю до 5, а під багажною полицею 16 до боковини кузова 200км/год Візки 8 обладнані дисковим та рельсо2 закріплені гачки 19 для ПІДВІСНОГО вантажу Кожвим гальмами Бокові двері 9 і торцові двері 10 не відділення салону 4 обладнано двома телевівиконані поворотно - розсувними Вагон 1 обладзійними моніторами 20 і 21 (фіг 4), закріпленими на наний одноканальною установкою 11 кондицюнуторцевих стінах салону 4 та на його стелі вання повітря(обігрів, охолодження, вентиляція) Регулювання температури здійснюється в автомаПри виході із складу одноканальної установки тичному режимі Дворядні крісла 5 розміщені та11 кондицюнування повітря, приплив свіжого повіким чином, щоб вони по два - три ряди були звертря забезпечується за рахунок відкриття кватирок нені один до одного, а між ними жорстко вікон 7 Кожний пасажир може користуватись індизакріплений складний столик 12 відуальним освітленням за рахунок СВІТИЛЬНИКІВ 17 і 18, контролювати зайнятість туалетів, користуваСалон 4 розділений на два відділення світлотись приймачами з навушниками, проглядати тепрозорими перегородками із(фіг2) з незакриваюлевізійні передачі, розташовуватись в кріслах 5, як чим проходом, які забезпечуючи прозорість всього по напряму руху поїзду, так і спиною до нього салону 4, виключають протяги при відкритих кватирках вікон 7 Складний столик 12 обладнаний Технічний результат, що досягається при випідставкою 14(фігЗ) з кронштейном 15, забезпекористанні винаходу, полягає в тому, що в поїздці чуючи його стійке положення Над кріслами 5 пасажиру забезпечується підвищений комфорт встановлена прикріплена до боковини кузова 2 2 вагона 1 опирається на два ДВОВІСНІ ВІЗКИ 8, які (Ріг З 59535 П А Комп'ютерна верстка І Вихованець Підписано до друку 06 10 2003 Тираж39 прим Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, Львівська площа, 8, м Київ, МСП, 04655, Україна ТОВ "Міжнародний науковий комітет", вул Артема, 77, м Київ, 04050, Україна