Залізнична універсальна платформа

Союз Советских Социалистических Республик ния К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22)Заявлено 05.06.81(21) 3300980/27-11 с присоединением заявки Ш Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий В 61D 3/00 (23) Приоритет -і Опубликовано 301182, Бюллетень №44 625.241 (088.8) Дата опубликования описания 30.11.82 (72) Авторы изобретения (71) Заявитель Г.Д.Жовтобрюх, Н.П.Дузик, М.И.Дураченко, Г.И.Осадчук, Л.Д.Кузьмич и В.И.Петруша Днепродзержшіскии ордена Трудового Красного Знамени вагоностроительный завод им. газеты "Правда" (54) ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ УНИВЕРСАЛЬНАЯ ПЛАТФОРМА Изобретение относится к транспорту н касается железнодорожных вагонов, в частности универсальных платформ, предназначенных для перевозки различных грузов - колесной и гусеничной техники, длинномерных, штучных, насыпных и других материалов. Известна железнодорожная универсальная платформа, содержащая смонтированную на ходовой части раму, имеющую хребтовую, боковые и поперечные балки, и настил пола, состоящий из брусков, закрепленных на боковых балках рамы [д]Недостатком известного устройства является то, что в качестве настила пола используется дорогостоящий лесоматериал строительного назначения (бруски 2700x200x55 мм), который при имеющихся недостатках в закреплении на платформе, часто присваивается отдельными частными лицами (особенно в_нелесных районах^, что выводит из эксплуатации значительное количество платформ. Цель изобретения - повышение надежности и ремонтопригодности. Поставленная цель достигается тем, что в железнодорожную универсальную платформу введены закрепленные на раме по меньшей мере две продольные Ьалки S-образного сечения, в ; верхней часги которых размещены концы брусков, при этом эти балки соединены между собой металлической пластиной, расположенной на хребтовой балке по всей ее длине. При этом в указанных 5"Образных балках периодически установлены 10 ограничители смещения брусков, а высота хребтовой балки больше высоты боковых на величину, равную толщине брусков. _ _ 15 На фиг. 1 изображена железнодорожная платформа, вид сбоку; на фиг.2 - то же, вид сверху с местным вырывом по хребтовой балке, на фиг.З разрез А-А на фиг, 2, на фиг. 4 20 вид по стрелке Б на фиг. 3, на фиг.5 разрез В-в на фиг.4, на фиг. 6 разрез Г-Г на фиг. 4. Предлагаемая железнодорожная платформа (Фиг. 1, 2 и 3) содержит свар25 ную раму 1, установленную на ходовые тележки 2, имеет автосцепные устройства 3 и ітормозное оборудование 4., Рама 1 состоит из хребтовой балки 5, двух боковых балок б и поперечных балок 7. 977244 Платформа имеет комбинированный должает удерживаться в заданном положении за счет взаимодействия '(дєревометаллический) настил пола брусков 12 с ограничителями 14, и 8, для установки которого рама 1 платформа продолжает эксплуатацию снабжена двумя продольными балками ) эа исключением перевозки сыпучих 9, имеющими ^-образное сечение. Балки 9 соединены между собой металли5 грузов, для которых использование платформ ограничено,/. Замена поврежческой пластиной 10, расположенной денных брусков производится по мере на хребтовой балке по всей ее длине. их накопления из подходящего для Пластина 10 является металлической t этой цели материала коротких (брусчастью настила пола 8 и может иметь " рифление с наружной стороны. _ 10 ков) . Производство и использование В верхних частик продольных балок предлагаемой универсальной платфор9 С пазе 11) размещены концы брусков мы обеспечивает уменьшение расхода 12 и 13 неметаллических (деревянных^ чистового лесоматериала на 1 м 1 из частей настила пола. Здесь же периодически установлены и ограничители 1415 расчета на изготовление и ремонт одного изделич без увеличения общей ограничивающие смещение брусков до Металлоемкости, что на годовую прогминимальной величины а (фиг. \) в рамму в 8 тыс. штук составляет случае повреждения и выпадания одного (8000 м^ лесоматериала или более из брусков. Бруски 13, расположенные в местах установки ограничителей 14, 20 700 тыс. руб. экономии. Кроме этого, повышаются межремонтные сроки платимеют уменьшенную длину £1 по отноше-> формы, уменьшается трудоемкость нию к .глине Z остальных брусков 12, сборки и ремонтов. т.е.Є^