Залізнична платформа

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к специализированным платформам для лесоматериалов. Известны железнодорожные платформы [1], которые с целью перевозки грузов разной длины оборудованы передвижными (съемными) секциями. Для фиксации передвижных (съемных) секций в нижней части их закреплены подпружиненные фиксаторы которые входят в пазы уголка, устанавливаемого на боковой балке рамы. Недостатком указанных фиксаторов является высокая металлоемкость и трудоемкость изготовления, а также то, что секции могут устанавливаться только в фиксированных местах, где имеются пазы в уголках, что не позволяет устанавливать секции с учетом различной длины перевозимых лесоматериалов. В основу изобретения поставлена задача усовершенствования конструкции железнодорожной платформы путем расположения зажимных узлов крепления секций на боковых стойках и продольных балках передвижных секций и выполнения их в форме плавающих губок, защемляющих верхнюю полку боковой рамы таким образом, что губки располагаются в отверстии ограничителя и пазе планки, удерживающих секции от продольных и поперечных перемещений, чем обеспечивается возможность установки секций в любом месте по длине рамы. Благодаря этому упрощается конструкция, снижается металлоемкость и трудоемкость изготовления. Поставленная задача решается тем, что в железнодорожной платформе, содержащей раму и коники, установленные на ней с возможностью перемещения и фиксации в требуемом положении узлами фиксации, согласно изобретению нижней частью каждого коника охвачена наружная полка продольной балки, и эта часть платформы выполнена с окнами для размещения узла фиксации, представляющего собой струбцину, охватывающую губками указанную полку, причем верхняя губка стр убцины выполнена с поперечными прорезями, в которых размещены кромки указанных окон. Кроме того, нижняя губка каждой струбцины выполнена с продольным овальным пазом для обеспечения ее перемещения относительно верхней губки. Зажимное устройство, которое может взаимодействовать с верхним поясом в любом месте по длине балки, и ограничитель с планкой охватывает зажим, не допускает продольных и вертикальных перемещений, причем плавающая система во всех направлениях позволяет компенсировать возможные отклонения рамы. Совокупность существенных признаков обеспечивает крепление коников в любом месте по длине рамы, причем, учитывая возможность перемещения зажимного устройства в зажатом состоянии относительно коников, обеспечивается компенсация отклонений размеров элементов рамы в различных точках. ' На фиг. 1 изображена железнодорожная платформа; на фиг.2 - сечение no A-A на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение по Б-Б на фиг. 2; на фиг. 4 - сечение по В-В на фиг.2. Железнодорожная платформа для лесоматериалов включает раму 1, передвижные (съемные) секции 2, торцевые стенки 3, тележки 4, зажимные узлы крепления 5, включающие верхнюю 6 с пазами "а" и нижнюю 7 зажимные губки, ограничитель 8, планку 9, винт 10, поворотный рычаг 11 и скобу 12, Поворотный рычаг 11 посредством оси 13 связан с винтом 10. Сборку узла производят наклон но, вводя губку 6 в отверстие ограничителя 8 чтобы пазы "а" охватывали ограничитель. Затем устанавливается нижняя зажимная губка 8 и крепится винтом 10. Для перемещения или съема секции 2 необходимо снять поворотный рычаг 1Т со скобы 12 и используя шарнир ослабить затяжку винта 10.' Используя овальное отверстие, сместить нижнюю губку и освободить секции для подъема. После установки на новое место нижняя губка 7 выдвигается до упора и зажимается винтом 10 посредством поворотного рычага 11. Использование изобретения позволит снизить трудоемкость изготовления, исключить установку по всей длине вагона уголков с пазами. Устройство позволяет крепить секции в любом месте, что расширяет номенклатуру перевозимых грузов.