Платформа для навантаження та розвантаження транспортних засобів автонавантажувачем

СОЮЗ СОВЕТСИИХ 1020334 А СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК 865069/22. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИИ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (2 1 ) (22) (46) (7fe) 336^027/27-11 09.12.81 30.05-83. Бюл. № 20 І.И.Попов ( 7 0 Киевское отделение Всесоюзного научно-исследовательского и проектного института промышленного транспорта "ПромтрансНИИпроект" (53)'621.869.068(088.8) (56) 1 . Патент Франции № 2*113299, к н . В 65 G 9/28, 27.07-79 (прототип). ( 5 М ( 5 7 ) ПЛАТФОРМА ДЛЯ ПОГРУЗКИ-РАЗГРУЗКИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ АВТОПОГРУЗЧИКОМ, содержащая основание с направляющими, на котором смонтирован с возможностью продольного перемещения настил, в нижней части которого закреплены опоры для перемещения по направляющим, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения эффективности э она снабжена роликами для под держания настила, смонтированными в передней части указанных направляющих, и ограничительными катками с вертикальными и горизонтальными осями, причем катки с вертикальными осями смонтированы на основании по бокам настила для предотвращения смещения его в поперечной горизонтальной плоскости, а катки с горизонтальными осями смонтированы на основании над настилом для предотвращения перемещения его в вертикальной плоскости, при этом направляющие выполнены в виде по меньшей мере двух коробчатых балок, смонтированных внутри основания, одна параллельно другой и выполненных со сквозными продольными прорезями в верхней части для размещения в них продольных вертикальных ребер, которыми соединен настил с опорами , при этом последние размещены внутри указанных коробчатых балок. (Л о 00 GO Фиг і 102033 » . - 2 . Платформа по п . 1 , о т л и ч а ю щ а я с я тем что в передней части настила выполнены пазы для вил погрузчика. 3- Платформа пб п.1» о т л и _ ч а ю щ а я с я тем, что в передней части настила выполнены гнезда для размещения в них съемных вертикальных ограждающих с т о е к . настил с опорами , при этом последние Изобретение относится к механизаразмещены внутри указанных коробчатых ции погрузочно-разгрузочных работ. балок. Известна платформа для п о г р у з к и Кроме т о г о , в передней части н а с т и р а з г р у з к и транспортных средств автоп о г р у з ч и к о м , содержащая основание с 5 ла выполнены пазы для вил п о г р у з ч и к а и гнезда для размещения в них съема направляющими , на котором смонтирован вертикальных ограждающих с т о е к . с возможностью продольного перемещеНа фиг И изображена платформа для ния настил , в нижней части которого п о г р у з к и - р а з г р у з к и транспортных закреплены опоры перемещения по н а правляющим [ l 3 . '° средств автопогрузчиком, вид сверху; на фиг.2 - разрез А-А на ф и г . 1 ; на Однако известная платформа неэффек(ІЙг.З _ разрбз Б-Б на ф и г . 2 . тивна в работе так к а к при проведеПлатформа дл** п о г р у з к и - р а з г р у з к и нии погрузочно-разгрузочных работ транспортных средств автопогрузчиком приходится вручную кантовать г р у з из глубины платформы автомобиля к месту '5 содержит основание 1. внутри которого параллельно одна д р у г и й закреплены захвата е г о вилами п о г р у з ч и к а . заподлицо с основанием на анкерных Цель изобретения _ повышение эфболтах 2 направляющие 3> выполненные фективности . в виде по меньшей мере двух коробчаУказанная цель д о с т и г а е т с я тем, тых балок k с выходом передних торцов что платформа для погрузки/-разгрузки 20 вперед основания, куда подходят для транспортных средств а в т о п о г р у з ч и к о м , п о г р у з к и - р а з г р у з к и автомобили. Короб- ^ содержащая основание с направляющими, чатые балки k свариваются из двух швелиа котором смонтирован с возможнослеров в нижней части таким образом, тью продольного перемещения настил , в нижней части которого закреплены 25 чтобы в верхней части коробчатая балка k имела по всей длине продольную опоры для перемещения по направляюсквозную прорезь 5 . Внутри коробчатых щим, снабжена роликами для поддержабалок k размещены опоры 6 , имеющие ния настила f смонтированными в передв верхней части продольно приваренные ней части указанных направпяющих, и ограничительными катками с вертикаль- 30 вертикальные ребра 7, соединяющие настил 8 с опорами 6. Настил 8 д л и н ными и горизонтальными осями, причем нее опор 6 на длину пазов 9 , выполненк а т к и с вертикальными осями смонтироных в передней части настила. Пазы 9 ваны на основании по бокам настила предназначены для выхода вил п о г р у з для предотвращения смещения его в поперечной горизонтальной п л о с к о с т и , а 3 5 чика из-под г р у з а . Общая ширина и длина настила принимается в зависимоск а т к и с горизонтальными осями смонтити от габаритов груэовов транспортрованы на основании над настилом для ных средств применяемых для г р у з о предотвращения перемещения е г о в вервых перевозок. тикальной плоскости , при этом направляющие выполнены в виде по меньшей В передней части направляющих 3 4 0 мере двух коробчатых б а л о к , смонтисмонтированы ролики 10 для поддержарованных внутри основания одна паралния настила 8, по бокам которого на лельно другой и выполненных со с к в о з основании 1 - сг^онтированы о г р а н и ч и ными продольными прорезями в верхней тельные ролики 11 с вертикальными ося_ части для размещения в них продольных 4 5 ми для предотвращения е г о смещения в вертикальных ребер, которыми соединен поперечной горизонтальной плоскости и 102033** ограничительные ролики 12 с горизонмобиля, Затем погрузчик 17 поднимает тальными осями, смонтированными на вилы до выхода их из пазов 9 и повтоосновании 1 над настилом 8 для предотряет цикл погрузки. вращения перемещения его в вертикальной плоскости. Чтобы вилы погрузчика Если возможна укладка груза на верх могли входить под полотно настила в уложенного ранее груза, в гнезда 1 * * задней части, в основании 1 выполненастила 8 вставляют стержни, высоты ны канавки 13которых превышает уровень ранее улоВ передней части настила 8 выполженного груза, и погрузчик подает нонены гнезда 14 для размещения в них ^ вую порцию груза % которую поднимает 10 съемных вертикальных ограждающих стовыше стержней, продвигается вперед и ек, удержания груза на месте при уклаопускает груз по ту сторону стержней дывании его в несколько ярусов» а в на уложенный ранее груз, а затем задней - отверстие 15 для введения сдает назад. При этом груз упирается крюка погрузчика при оттягивании в верхнюю часть стержней и вилы по15 настила назад. грузчика выходят из-под груза, оставляя его на первоначально уложенном Для упора настила 8 выдвинутым грузе. передним концом в пол загружаемого или разгружаемого транспортного средПоследующая укладка груза выполз ства, в передней части опор 6 закрепняется в той же последоеательности 20 лены опорные винты 16. после оттяжки настила назад на нужПерегрузка грузов с рампы на автоную величину с помощью погрузчика, мобиль выполняется следующим образом. захватившего своим крюком настил чеАвтомобиль подгоняется задней рез отверстие 15частью кузова с открытым бортом до Разгрузка грузов с автомобиля осу25 упора в торец основания напротив ществляется следующим образом. платформы, автопогрузчик 17 своими Вначале вилами погрузчика 17 завилами поднимает заднюю часть настибирают с автомобиля крайние грузы. ла 8 до упора в ролики 12, используя Затем, по мере освобождения платформы канавки 13, и катит настил вперед до автомобиля от грузов, настил 8 плат30 выхода его передней части над платформы наталкивается погрузчиком над формой автомобили настолько, чтобы в платформой автомобиля до полной его передней части платформы автомобиля разгрузки, чем достигается главный осталось место для первой порции эффект; постоянная близость подхода груза. Погрузчик, имеющий вилы, спопогрузчика к разгружаемому с автомособные опускаться с грузом до уровня 35 биля грузу, уменьшение количества платформы автомобиля, несет груз по тяжелого ручного труда грузчиков. настилу 8 до ее конца, опускает груз Предлагаемая платформа для погрузза торцом настила до упора вил в пол ки-разгрузки транспортных средств кузова автомобиля и сдает назад до автопогрузчиком эффективна в работе, выхода вил в пазы 9- При этом груз Ю так как при ее использовании отпадает упирается в торец настила и сползает необходимость применения ручного с вил погрузчика 17 на платформу автотруда. 102033і* Составитель Г.Королева Редактор А.Власенко Техред К.Мыцьо Корректор В.Бутяга Заказ 3823/17 Тираж 9^9 Подписное 8НИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. k/S Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, h