Спосіб виготовлення діафрагми для складання покришок пневматичних шин

Способ изготовления диафрагмы для сборки покрышек пневматических шин, при кото*ром на цилиндрическую оправку укладывают резиновые прослойки и слои армирующих элементов в виде ибких нерастяжимых нитей, осуществляют формирование бортов и вулканизацию полученной заготовки диафрагмы, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что укладку, по меньшей мере, одного слоя гибких нерастяжимых нитей осуществляют навивкой сшагом, равным 1,2-2,5 толщины нитей. Наиболее близким по технической сущности является способ изготовления диафрагмы для сборки покрышек пневматических шин, при котором на цилиндрическую оправку укладывают резиновые прослойки и слои армирующих элементов в виде гибких нерастяжимых нитей, осуществляют формирование бортов и вулканизацию полученной заготовки диафрагмы [2]. С* При таком способе происходит неравно- 4 мерность распределения гибких нерастяжимых нитей на профильной поверхности диафрагмы. При этом ухудшается качество покрышек. В основу изобретения поставлена задача усовершенствования способа изготовления диафрагм для сборки покрышек пневматических шин, в котором поверх цилиндрической оправки с резиновыми прослойками навивают армирующие элементы в виде гибких нерастяжимых нитей, норми С > О 6411 - жесткой профильной поверхностью рованием шага навивки в пределах 1,2-2,5 при подаче внутрь рабочего агента (воздуха); толщины нитей. Обеспечивается возможность складывания диафрагмы при вакуумировании на заключительной стадии сборки - эластичностью в осевом направлении, покрышек и сохранение конфигурации на- 5 необходимой при совмещенном методе ружной поверхности диафрагмы при подаче сборки. в нее рабочего агента под давлением и за Указанные значения интервала шага насчет этого в первом случае, облегчается съем вивки обеспечивают: изделий (покрышки) с поверхности диафраг- минимальное значение 1,2 толщины мы, а во втором - стабильно обеспечиваются 10 нитей - возможность складывания при вакузаданные (для сборочной стадии) габариты умировании; покрышек, что улучшает качество изделий. - максимальное значение 2,5 толщины нитей - сохранение конфигурации наружПоставленная задача решается тем, что ной профильной поверхности при гТодаче в в способе изготовления диафрагмы для сборки покрышек пневматических шин, при 15 нее воздуха под давлением. котором на цилиндрическую оправку укладывают резиновые прослойки и слои армиОписываемая диафрагма 9 с профильр у ю щ и х элементов в виде г и б к и х ной поверхностью работает следующим обнерастяжимых нитей, осуществляют формиразом. рование бортов и вулканизацию полученной 20 Диафрагму 9 монтируют совместно с заготовки диафрагмы, согласно изобретеэластичной неармированной диафрагмой 10 нию, укладку по меньшей мере, одного слоя своими торцами на аксиально подвижных гибких нерастяжимых нитей осуществляют фланцах 11. Диафрагмы 9 и 10 устанавливанавивкой с шагом, равным 1,2-2,5 толщины ются в положение первой стадии сборки. На нитей. 25 фланцах 11 крепятся механизмы 12 фиксации бортов, дополнительные барабаны 13 с Способ поясняется чертежами, где: камерами 14 заворота кромок на борт. Элана фиг.1 показан способ изготовления стичная диафрагма 10. длина которой по обдиафрагмы; на фиг.2 и 3 - выполняемые фунразующей в свободном состоянии кции такой диафрагмы при сборке покрышек. 30 несколько меньше величины раздвига на первой стадии при установке ее на фланцы Способ осуществляется следующим об11, облегает поверхность диафрагмы 9 по разом (фиг.1). На поверхность цилиндричевыступам и впадинам. Вначале подается ской оправки 1 укладывают послойно воздух необходимого давления в диафрагму резиновую прослойку 2 и стыкуют. На прослойки 2 укладывают слои армирующих эле- 35 9. Благодаря наличию в диафрагме слоев армирующих элементов, наружная поверхментов - текстильного корда 3, нити ность под давлением становится жесткой. которого могут быть параллельны образуюНа эту жесткую профильную поверхность щей оправки или располагаться под любым накладываются профилированные и другие углом, и тоже стыкуют. Затем укладывают, по меньшей мере, один слой 4 навивкой гиб- 40 детали 15 каркаса покрышки, затем металлокордный слой 16 каркаса, устанавливаютких нерастяжимых нитей металлокорда. Нися бортовые кольца 17 и фиксируются ти поступают со шпули 5 и с помощью механизмом 12 фиксации бортов, путем раукладчика 6, перемещающегося вдоль опдиального раздвижения секторов. После черавки 1, с определенным шагом навиваются на поверхность оправки с уложенными рези- 45 го приступают к формированию покрышки. Для этого сближают фланцы 11 и одновренокордными слоями. Шаг навивки нитей выменно подают воздух в формующую эластичбирают равным 1,2-2,5 толщины нитей. ную диафрагму 10 и вакуум в профильную Затем накладывают резиновую прослойку 7, диафрагму 9. Последняя сжимается (складыстыкуют и прикатывают. После этого формируют борт 8 известным способом и вулкани- 50 вается) в осевом направлении (фиг.З) благодаря тому, что нерастяжимые армирующие зуют. Изготовленная таким способом элементы расположены с зазором (шагом) диафрагма со слоем навитых гибких нерамежду собой, После формирования каркаса стяжимых нитей обладает следующими заворотными камерами 14 формируют борт, свойствами: - равномерность распределения мате- 55 устанавливают брекер и протектор и выполняют все операции по изготовлению пориалов, в том числе гибких нерастяжимых крышки. армирующих элементов; U \_\ 6411 Фиг.2 Фиг. З Упорядник О.ЄрохІн Замовлення 626 Техред М.Моргентал Коректор А.Обручар Тираж Підписне Державне патентне відомство України, 254655, ГСП, КиТв-53, Львівська пл., 8 Виробничо-видавничий комбінат "Патент", м. Ужгород, вул.ГагарІна, 101