Самовідчеплюваний гак

Самовідчеплюваний гак, що складається з несучої частини, начепленої за допомогою вантажної скоби на вантажопідйомний механізм, та противаг, який відрізняється тим, що несуча частина 3 так як забезпечує зачіплювання вантажу та його автоматичне відчеплювання без додаткових технологічних операцій. Суть корисної моделі пояснюється кресленнями, де на фіг.1 зображено самовідчеплюваний гак у вихідному положенні, загальний вигляд; на фіг. 2 показано те, що на фіг. 1, самовідчеплюваний гак в початковий момент підйому вантажу; на фіг. 3 показано те, що на фіг. 1, самовідчеплюваний гак в момент розвантаження вантажу та готовності для зачіплювання наступного вантажу; на фіг. 4 показано те, що на фіг. 1, самовідчеплюваний гак в проміжному положенні в початковий момент підйому наступного вантажу. Самовідчеплюваний гак складається з несучої частини 1, виконаної у формі двоплечого важеля, з розміщеними на його кінцях захватними частинами 2 і 3, в якій виконано центральний отвір 4, з розміщеною в ньому вантажною скобою 5. На несучій частині 1 під кутом до горизонтальної осі виконані симетричні пази 6 і 7, в яких розміщені рухомі однотипні противаги 8 і 9. Для підйому вантажів на захватні частини 2 і 3 накидається кільце 10 вантажного канату 11. Для балансування несучої частини 1 в ненавантаженому стані центри симетричних пазів 6 і 7 лежать на центральній горизонталі та нахилені під кутом до неї, меншим кута нахилу центральної поздовжньої осі гака до центральної вертикальної осі. Таке розміщення симетричних пазів 6 і 7 на несучій частині 1 забезпечує циклічне автоматичне розвантажування кожного наступного вантажу. Самовідчеплюваний гак працює таким чином. У ненавантаженому стані несуча частина 1 знаходиться під кутом до вертикальної осі, а рухомі противаги 8 і 9 займають крайні нижні положення в пазах 6 і 7. Чокеровщик закидає кільце 10 вантажного каната 11 на нижню захватну частину 2, після чого відбувається підйом вантажу через вантажну скобу 5. При цьому, під дією вантажу несуча частина 1 повертається навколо вантажної скоби 5 65273 4 розміщеної в отворі 4 проти годинникової стрілки і займає вертикальне положення. При цьому противага 9 переміщається в пазу 7 та займає крайнє положення ближче до центрального отвору 4 чим забезпечує з противагою 8, яка залишається в крайньому положенні в пазу 6, поворот несучої частини 1 проти годинникової стрілки в ненавантаженому стані. При опусканні вантажу і установці його на задане місце відбувається послаблення вантажного каната 11. Сила з кільця 10 вантажного канату 11 на самовідчеплюваний гак зменшується і відповідно під дією противаги 8 несуча частина 1 провертається проти годинникової стрілки навколо скоби 5 і займає при цьому положення, яке дозволяє накидати кільце 10 на захватну частину 3. При цьому кільце 10 вантажного каната 11 звільняється з захватної частини 2, а захватна частина 3 займає положення для наступного підйому вантажу. Перед наступним підйомом вантажу необхідно накинути кільце 10 вантажного канату 11 на захватну частину 3 і при підйомі вантажу, коли несуча частина 1 займає вертикальне положення, противаги 8 і 9 переміщаються в пазах 6 і 7 в крайні положення відповідно в напрямках від і до вертикальної осі, що забезпечує черговий поворот несучої частини 1 в отворі 4 навколо вантажної скоби 5 проти годинникової стрілки при опусканні вантажу та зменшенні сили від вантажного каната 11 на кільце 10. При наступних підйомах вантажів цикл повторяється. Випробовування самовідчеплюваного гака у виробничих умовах показали позитивні результати і підтвердили ефективність роботи без стороннього втручання. Запропонований самовідчеплюваний гак простий за конструкцією та ефективний в експлуатації, так як забезпечує зачіплювання вантажу та його автоматичне відчегаповання без додаткових технологічних операцій. 5 65273 6 7 Комп’ютерна верстка А. Крижанівський 65273 8 Підписне Тираж 23 прим. Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601