Знімач сойлентблоків підвіски автомобіля

Реферат: UA 72151 U UA 72151 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до машинобудування і може бути використана при заміні сойлентблоків. Відомий пристрій для знімання втулок і їх запресування в наскрізних отворах, який описаний в свідоцтві на винахід SU 1458198 А1, 1989, кл. В25В27/02. Пристрій містить привід з домкратом, який базується по штанзі в зборі з самоцентруючою опорою і захоплюючим механізмом. Упори останнього одночасно є напрямними штанги. Зв'язок між трубою, де розміщена втулка, і елементами домкрата виконується за допомогою опори і підставок. Для виконання операції «випресування втулки» пристрій в зборі з самоцентруючою опорою і захоплюючим механізмом заводять в отвір втулки, налагодженням досягають контакту упорів захоплюючого механізму з торцем втулки, встановлюють на штангу балку з підставками, домкрат. При подачі в домкрат робочого середовища під тиском втулка випресовується з труби. Недолік пристрою: конструкція складна, значні експлуатаційні затрати, система габаритна, що не бажано при виконанні операцій знімання сойлентблоків в умовах обмеженого простору. Найбільш близьким до корисної моделі по технічній суті і одержуваному ефекту є пристрій для заміни сойлентблоків, який описаний у свідоцтві на корисну модель (Росія Свидетельство на полезную модель «Устройство для замены сайлентблоков нижних рычагов передней подвески», № 34912 У1, МПК В60 S5/00, 2003). Пристрій містить стакан у вигляді порожнистої металевої труби, гайку з наскрізною внутрішньою порожниною, внутрішньою і зовнішньою різьбами, і спеціальним отвором, дві гайки, кільце чашкоподібної форми, упор. При виконанні операції випресування сойлентблока обертають гайку, яка розміщена зі сторони бортика сойлентблока. Друга гайка взаємодіє з сойлентблоком і під дією осьової сили він рухається повздовж осі і після виходу із опори розміщується в стакані. Недолік пристрою: при обертанні гайки має місце тертя ковзання між поверхнями гайки і стакана, що потребує від оператора прикладання значного крутного моменту. Окрім того, конструкція характеризується значною кількістю деталей, тобто складна; гвинт, наприклад, має дві різьби: зовнішню і внутрішню, що нетехнологічно. Корисна модель спрямована на зменшення крутного моменту при виконанні операції при одночасному спрощенні конструкції. При здійсненні корисної моделі «Знімач сойлентблоків підвіски автомобіля» може бути одержаний технічний результат, який виражається в підвищенні коефіцієнта корисної дії пристрою для знімання сойлентблоків. Вказаний технічний результат досягається тим, що в відомому знімачі сойлентблоків підвіски автомобілів, що містить гвинт, опорний стакан і гайку, між опорним стаканом і гайкою встановлено опорний підшипник, одне кільце якого взаємодіє з торцевою поверхнею опорного стакана, а друге з торцем гайки, що створює навантаження. Виконання в конструкції опорного підшипника між стаканом і гайкою замінює тертя ковзання між гайкою і стаканом (як у прототипі) на тертя котіння між кульками підшипника і його кільцями, що зменшує необхідний крутний момент і коефіцієнт корисної дії пристрою підвищиться. Разом з тим в запропонованій конструкції зменшена кількість оригінальних деталей, що спрощує конструкцію в цілому. На кресленні показаний тримач в осьовому перерізі, загальний вид. Знімач містить гвинт 1, який проходить через внутрішній отвір втулки сойлентблока 2, опорний стакан 3, що являє собою тіло обертання з отворами всередині і боковими вирізами, опорний підшипник 4 і гайку 5. Знімач сойлентблоків працює наступним чином. При налагодженні пристрою гвинт 1 вставляють в отвір сойлентблока 2, далі послідовно на гвинт одягають опорний стакан 3, підшипник 4 і накручують гайку 5 до контакту з кільцем підшипника. При обертанні гайки 5 виникає у вказаному ланцюгу осьова сила, яка при досягненні певного значення витягує сойлентблок із отвору нерухомого елемента підвіски, наприклад, важеля 6. Під час запресування нового сойлентблока він встановлюється в отвір елемента 6 буртиком до головки гвинта 1. Решта дій аналогічна описаному. При обертанні гайки 5 по ходу операції витягування сойлентблока обертається гайка 5 і кільце підшипника, яке взаємодіє з ним. Момент котіння, який прикладає оператор, менше ніж при ковзанні поверхонь, тому зростає коефіцієнт корисної дії, оператор витрачає менше зусиль на операцію витягування. Оскільки в конструкції використовується дві оригінальні деталі (1 і 3), то конструкція, в порівнянні з прототипом, простіша. 1 UA 72151 U Джерела інформації: 1. Авторское свидетельство SU 1458198 А1, кл. В25В 27/02. 1989. 2. Свидетельство на полезную модель, Россия, № 34912 У1, МПК В60S 5/00. 5 10 ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ Знімач сойлентблоків підвіски автомобіля, що містить гвинт, опорний стакан, гайку, який відрізняється тим, що між опорним стаканом і гайкою встановлений опорний підшипник, одне кільце якого розташоване з можливістю взаємодії з торцевою поверхнею опорного стакана, а друге - з торцем гайки, що створює навантаження. Комп’ютерна верстка І. Скворцова Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2