Муфта запобіжна

1. Муфта запобіжна, що містить ведучу частину, з'єднану з ведучими фрикційними дисками, ведену частину з поршневим отвором, з'єднану з веденими фрикційними дисками і що має отвір, зв'язаний з порожниною, заповненою робочою рідиною, кільцевий поршень, встановлений у поршневому отворі з можливістю осьового переміщення і впливу на фрикційні диски, а також кільцеві пружини, яка відрізняється тим, що кіль цевий поршень і поршневий отвір виконані східчастими, у кільцевому уступі веденої частини, утвореному різницею діаметрів ступіней поршневого отвору, виконані рівновіддалені від осі муфти і паралельні їй додаткові поршневі отвори, у яких встановлені додаткові поршні з хвостовиками, при цьому порожнина з робочою рідиною утворена між уступом кільцевого поршня й уступом веденої частини, а кільцеві пружини встановлені на хвостовиках додаткових поршнів. 2. Муфта за п. 1, яка відрізняється тим, що ведуча частина муфти виконана у вигляді втулки з внутрішньою зубчастою обоймою і розміщена в габариті муфти. 3. Муфта за пп. 1 або 2, яка відрізняється тим, що в торці веденої частини муфти встановлені натяжні гвинти і виконані рівновіддалені від осі муфти і паралельні їй отвори, через які виведені назовні хвостовики додаткових поршнів, на яких зовні муфти з можливістю контакту з натяжними гвинтами встановлене і зафіксоване натяжне кільце. Корисна модель належить до муфт фрикційних з гідравлічним керуванням, що служать, як правило, для захисту приводів машин, що працюють зі значними перевантаженнями, і може бути використана переважно в гірничій промисловості, зокрема, для стругів та конвеєрів. Відома турбомуфта ТА-20Б [см. Справочник по гидроприводум горных машин, авторы В.И. Ковалевская, Н.Т. Железняков, Ю.Е. Бейлин, М., "Недра", 1967], яка подібно фрикційним муфтам, має дві частини: ведучу та ведену. Передача енергії від ведучої частини до веденої здійснюється шляхом циркуляції робочої рідини. Недоліком муфти є те, що конструкцією не передбачене розміщення усередині муфти деталі, що сполучається з нею, яка передає крутильний момент муфті (привідній деталі), що призводить до збільшення габариту приводу в цілому. Не вирішене також питання сполучення з деталлю, що компенсує неспіввісність збирання. Відома запобіжна муфта, застосована в системі захисту струга від перевантажень стругових установок [див. патент ЕПВ №2347719, опубл. 13.09.2000, МПК F16fl 7/02, F16fl 43/21], прийнята за найближчий аналог. Муфта запобіжна містить ведучу частину, з'єднану з ведучими фрикційними дисками, і ведену частину, з'єднану з веденими фрикційними дисками. У веденій частині муфти виконаний поршневий отвір. У поршневому отворі з можливістю осьового переміщення і впливу на фрикційні диски 00 встановлені кільцевий поршень та кільцеві пружини, щ о виконують натискну д і ю на фрикційні д и с к и . У веденій частині м у ф т и в и к о н а н и й отвір, зв'язаний з порожниною, заповненою робочою рідиною. Д а н а м у ф т а м а є наступні недоліки: 1. К і л ь ц е в и й п о р ш е н ь м а є з а н а д т о м а л у в п о рівнянні з д і а м е т р о м д о в ж и н у п о с а д о ч н о ї поверхні, щ о м о ж е п р и з в о д и т и д о його перекосів і з а к л и н ю а> ^ 7228 вань. Збільшення довжини поршня при даній конструкції викликає збільшення довжини всієї муфти. 2. З'єднання ведучої частини муфти з деталлю, що передає муфті крутильний момент, здійснено за допомогою зовнішніх шліців, що збільшує габарит з'єднання муфти з приводом, допускає заштибовування з'єднання і не дозволяє вирішити питання компенсації погрішностей збирання при з'єднанні муфти з приводом, що призводить до підвищених навантажень і зносу деталей, що з'єднуються. 3. Дозаправлення муфти робочою рідиною може здійснюватися тільки за допомогою спеціального насоса, що являє собою складний, громіздкий пристрій і його застосування в умовах шахти викликає підвищену трудомісткість робіт з обслуговування муфти. В основу корисної моделі поставлена задача: у муфті запобіжній шляхом зміни її конструкції забезпечити: - збільшення довжини посадочної поверхні кільцевого поршня без збільшення довжини муфти; - виключення можливості заштибовування з'єднання зовнішньої деталі з ведучою частиною муфти; - можливість компенсації погрішностей збирання при з'єднанні муфти з приводом; - дозаправлення муфти без застосування насоса, шляхом доливання рідини. Поставлена задача вирішується за рахунок того, що в муфті запобіжній, що містить ведучу частину, з'єднану з ведучими фрикційними дисками, ведену частину з поршневим отвором, яка з'єднана з веденими фрикційними дисками і має отвір, зв'язаний з порожниною, заповненою робочою рідиною, кільцевий поршень, встановлений у поршневому отворі з можливістю осьового переміщення і впливу на фрикційні диски, а також кільцеві пружини, відповідно до корисної моделі, кільцевий поршень і поршневий отвір виконані східчастими, у кільцевому уступі веденої частини, утвореному різницею діаметрів ступіней поршневого отвору, виконані рівновіддалені від осі муфти і паралельні їй додаткові поршневі отвори, у яких встановлені додаткові поршні з хвостовиками, при цьому порожнина з робочою рідиною утворена між уступом кільцевого поршня й уступом веденої частини, а кільцеві пружини встановлені на хвостовиках додаткових поршнів. Крім того, ведуча частина муфти може бути виконана у вигляді втулки з внутрішньою зубчастою обоймою і розміщена в габариті муфти. Крім того, у торці веденої частини муфти можуть бути встановлені натяжні гвинти і виконані рівновіддалені від осі муфти і паралельні їй отвори, через які виведені назовні хвостовики додаткових поршнів, на яких зовні муфти з можливістю контакту з натяжними гвинтами встановлене і зафіксоване натяжне кільце. Виконання кільцевого поршня східчастим, з посадкою по поверхнях веденої частини муфти, дозволяє збільшити його довжину і розмістити додаткові поршні в кільцевому уступі, що утворився. Виконання ведучої частини муфти у вигляді втулки з внутрішньою зубчастою обоймою дозво ляє виключити заштибовування зони сполучення деталей і забезпечити можливість застосування як сполучної деталі, наприклад, зубчастої півмуфти з формою зуба, що компенсує погрішності збирання. Наявність додаткових поршнів із хвостовиками, що виходять назовні муфти, і розміщення на хвостовиках кільцевих пружин у сукупності з натяжними гвинтами і натяжним кільцем дозволяє змінювати внутрішній об'єм порожнини для робочої рідини, розташованої перед кільцевим поршнем, що робить можливим дозаправлення муфти без застосування насоса, шляхом доливання робочої рідини. Використання в корисній моделі нових ознак у сполученні з відомими дозволяє усунути відзначені недоліки найближчий аналогу. На кресленні (див. Фіг.) зображений розріз муфти запобіжної в зборі. Муфта запобіжна містить ведучу частину 1 і ведену частину 2. Ведуча частина 1 являє собою втулку з внутрішньою зубчастою обоймою і розміщується в габариті муфти. З ведучою 1 і веденою 2 частинами муфти з'єднані відповідно ведучі 3 і ведені 4 фрикційні диски. Ведена частина 2 має поршневий отвір 5, у якому встановлений кільцевий поршень 6. Поршневий отвір 5 і кільцевий поршень 6 виконані східчастими, при цьому кільцевий поршень 6 має можливість осьового переміщення і впливу на фрикційні диски 3, 4. У веденій частині 2 муфти є також отвір 7, зв'язаний з порожниною 8, заповненою робочою рідиною. Різниця діаметрів ступіней поршневого отвору утворює кільцевий уступ 9 веденої частини 2 муфти. У кільцевому уступі 9 виконані рівновіддалені від осі муфти і паралельні їй додаткові поршневі отвори 10, у яких встановлені додаткові поршні 11 із хвостовиками 12. Порожнина з робочою рідиною 8 утворена між уступом 13 кільцевого поршня 6 і уступом 9 веденої частини 2. На хвостовиках 12 додаткових поршнів 11 встановлені кільцеві пружини 14. У торці 15 веденої частини 2 муфти встановлені натяжні гвинти 16. Також у торці 15 виконані рівновіддалені від осі муфти і паралельні їй отвори 17. Через отвори 17 виведені назовні муфти хвостовики 12 додаткових поршнів 11. На хвостовиках 12 зовні муфти з можливістю контакту з натяжними гвинтами 16 встановлене і зафіксоване натяжне кільце 18. Досягнення технічного результату здійснюється таким чином. Під час роботи муфти крутильний момент від привідної деталі передається на ведучу частину 1 муфти. Ведуча частина 1 обертає ведучі фрикційні диски 3, між якими розміщені ведені 4 фрикційні диски. Додаткові поршні 11 з кільцевими пружинами 14 на хвостовиках 12 через робочу рідину в порожнині 8 надають тиск, який відповідає площам поршнів, на кільцевий поршень 6, що притискає ведучі 3 і ведені 4 диски один до одного. Сили тертя між дисками дозволяють обертатися всім перерахованим елементам, передаючи при цьому крутильний момент на машину. Коли крутильний момент перевищує момент тертя між ведучими 3 і веденими 4 фрикційними дисками, вони проковзуються. При цьому забезпечується запобігання приводу машини від перевантажень. 7228 При роботі муфти зона сполучення ведучої 1 частини муфти (виконаної у вигляді втулки з внутрішньою зубчастою обоймою) із привідною деталлю розташовується в габариті муфти, що дозволяє виключити заштибовування зони сполучення деталей і забезпечити можливість застосування як сполучної деталь, наприклад, зубчастої півмуфти з формою зуба, що компенсує погрішності збирання. Оскільки кільцевий поршень 6 виконаний східчастим, довжина посадки по поверхнях веденої частини 2 муфти істотно збільшена в порівнянні з найближчий аналогом без збільшення довжини муфти. Для заправлення або дозаправлення муфта піддається розгерметизації: отвір 7 відкривається і з'єднується з джерелом робочої рідини. Потім натяжні гвинти 16 вигвинчують з торця 15 веденої частини 2 муфти до їхнього упору в натяжне кільце 18 і, вигвинчуючи їх далі, відсувають натяжне кільце 18 разом з додатковими поршнями 11, що призводить до збільшення об'єму робочої рідини в порожнині 8. Після цього отвір 7 від'єднують від джерела робочої рідини, герметизують і загвинчують натяжні гвинти 16. Таким чином здійснюється дозаправлення муфти без застосування насоса, шляхом доливання рідини. Машино Прибодно частино 43 z і mm 77 і Л Комп'ютерна верстка М. Клюкін Підписне m Тираж 28 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП "Український інститут промислової власності", вул. Глазунова, 1, м. К и ї в - 4 2 , 01601