Машина для контактного стикового зварювання труб

МАШНА ДПЯ КОНТАКТНОЙ СТЫКОВОЙ СВАРКИ ТРУБ, содержащая центральную полую штангу, на которой смонтированы подвижный и неподвижный опорные диски механизмов для э а #има свариваемых труб, выполненных в виде силовых цилиндров, взаимодейст вующих посредством распорных элементов и серег с центрируюпщми рьг^агами, и привод оплавления и осадки, связанный с подвижным опорным диском, о тл и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности конструкции путем увеличения жесткости и защиты подвижных частей машины от брызг расплавленного металла, механизмы для зажима свариваемых труб и привод оплавления и осадки установлены в полости центральной штанги, в которой выполнены прорези для серег, при этом распорные элементы механизмов для зажима свариваемых труб установлены с возможностью перемещения по внутренней поверхности штанги, а силовые цилиндры подвижноштт го механизма для закима свариваемых труб и привода оплавления и осадки соединены общим штоком, на котором закреплен подвижный опорный диск. 1 894963 Изобретение о т н о с и т с я к оборудовацентральной штанги, при этом вознинию д л я к о н т а к т н о й стыковой с в а р к и кают большие трудности по изготовлекольцевых стыков труб как в у с л о в и я х нию этих цилиндров, обеспечению их с т р о и т е л ь с т в а магистральных т р у б о п р о точной установки на машине и в подвов о д о в , т а к и в стационарных у с л о в и я х . 5 де рабочей жидкости. Известна машина д л я к о н т а к т н о й Целью изобретения является повышестыковой с в а р к и т р у б , в к о т о р о й штанние надежности конструкции путем увег а имеет трубчатую конструкцию и в личения жесткости и защиты подвижных ее п о л о с т и расположены токоведующие частей машины от брызг расплавленносиловые кабели с в а р о ч н о г о т р а н с ф о р м а - ' 0 го металла. тора и к а б е л и у п р а в л е н и я . Штанга с л у Указанная цель достигается тем, жит также д л я подвода рабочей жидкосчто механизмы для зажима свариваемых ти к приводам механизмов з а ж а т и я и труб и привод оплавления и осадки механизма о п л а в л е н и я и о с а д к и [ i j . установлены в полости центральной И з в е с т н а в н у т р и т р у б н а я машина_для 15 штанги, в которой выполнены прорези к о н т а к т н о й стыковой сварки т р у б , содля серег, при этом распорные элемендержащая центральную полую ш т а н г у , ты механизмов для зажима свариваемых на которой смонтированы подвижный труб установлены с возможностью пеи неподвижный опорные диски м е х а н и з ремещения по внутренней поверхности мов д л я зажима свариваемых т р у б , в ы - 20 штанги, а силовые цилиндры подвижнополненных в виде силовых ц и л и н д р о в , го механизма для зажима свариваемых взаимодействующих п о с р е д с т в о м р а с п о р труб и привода оплавления и осадки ных элементов и с е р е г с центрирующисоединены общим штоком , на котором ми рычагами, и привод о п л а в л е н и я и закреплен подвижный опорный диск. о с а д к и , связанный с подвижным о п о р - 25 На чертеже изображен общий вид ным диском ^2j . предложенной машины для контактной В конструкции э т о й машины можно стыковой сварки труб. выделить следующие н е д о с т а т к и . Машина содержит сварочную головВо-первых, в е с машины, в с е х е е м е ку 1 , насосную станции» 2, отсек гидх а н и з м о в , а также усилие о с а д к и в о е - зо роаппаратуры 3, привод перемещения принимает полая ц е н т р а л ь н а я ш т а н г а , машины 4 и самоцентрирующее приводпоэтому надежность конструкции з а в и ное устройство 5 с опорными и приводсит о т ж е с т к о с т и , а с л е д о в а т е л ь н о , ными роликами. от величины д и а м е т р а и толщины с т е н Сварочная головка состоит из корки штанги. С увеличением э т и х р а з м е 35 пуса 6, представляющего собой полую ров ж е с т к о с т ь конструкции машины у в е центральную штангу 7, на одном конце л и ч и в а е т с я , но пропорционально у в е л и которой жестко закреплен фланец 8 ч и в а е т с я и в е с машины, при этом штока цилиндра неподвижного механизуменьшается р а б о ч е е п р о с т р а н с т в о межма для свариваемых труб, являющийся ду штангой и свариваемыми т р у б а м и , 4 0 одновременно опорным диском , а на втов котором н е п о с р е д с т в е н н о р а с п о л о ж е ром - корпус 9 цилиндрз оплавления ны исполнительные механизмы в н у т р и и осадки. Привод подвижного механизтрубной машины, ма для зажима и привод оплавления и осадки имеют общий шток 10, на коВ то же время у в е л и ч и в а е т с я н е и с тором жестко закреплен подвижный пользованное пространство внутри '''' опорный диск їІ. Выступы диска 11 ц е н т р а л ь н о й штанги. проходят через продольные прорези Во-вторых, механизмы машины не полой штанги 7 и шарнирно связаны с ограждены от брызг р а с п л а в л е н н о г о центрирующими элементами - рычагам е т а л л а и г р а т а , которые засоряют их и приводят к поломке машины. 50 ми 12 подвижного механизма для зажима. Другая сторона рычагов 12 шарнирВ - т р е т ь и х , ц е н т р а л ь н а я п о л а я штанно соединена при помощи серег 13 с г а , занимая центральную ось машины, распорным элементом 14 подвижного не п о з в о л я е т расположить приводы м е механизма для зажима, при этом серьханизмов зажатия и механизма о п л а в л е ния и о с а д к и по ц е н т р у машины, ч т о 55 ги 13 установлены в прорезях центральной штанги 7. приводит к усложнению конструкции приводов и применению их в виде н а б о ров цилиндров, расположенных вокруг Распорный элемент 14 подвижного зажима и распорный элемент 15 непод 894963 вижного механизма для зажима, снабженные роликоопорами, расположены в полости центральной штанги 7 с возможностью продольного перемещения по ее внутренней поверхности. Корпус 16 силового привода неподвижного механизма для зажима закреплен в распорном элементе 15, а корус 17 силового привода подвижного механизма для зажима закреплен соответствен- 10 но в распорном элементе 14. Конструкция центрирующих элементов-рычагов неподвижного зажима аналої ична за исключением того, что конец рычага 18 15 закреплен не на подвижном опорном диске, а на центральной штанге 7 с помощью шарнирного соединения 19. Прорези в центральной штанге, через которые серьги 13 соединены с распорным элементом 15» закрыты от 20 брызг металла подвижными пластинами 20. На концах центрирующих элементов рычагов 12 и 18» находящихся около свариваемого стыка, жестко закрепле- 25 ны токоподводчшие башмаки 21,22. Кольцевой сварочный трансформатор 23 жестко установлен по центральной оси машины. Его вторичный виток посредством гибких шин соединен с токоподводящими башмаками 21 и 22. Рабочий процесс сварки труб происходит в следующем порядке. Машина заводится в свариваемую трубу так, что торец трубы располага- 35 ется посредине между башмаками 21 и 22, рабочая жидкость подается в пости А цилиндра неподвижного механизма для зажима, а так как шток цилиндра с помощью фланца 8 жестко закреплен 40 на центральной штанге 7, то начинает двигаться по внутренней поверхности центральной штанги в сторону стыка корпуса цилиндра 16 и вместе с ним распорный элемент 15, Под воздейст- . 45 вием серег расходятся в радиальном направлении центрирующие рычаги 18 и прижимаются башмаками 22 к внутренней поверхности трубы. Таким образом происходит зажатие первой свариваемой трубы. Далее на свободный конец сварочной машины со стороны блока гидроаппаратуры 3 надвигается вторая труба до упора в торец первой. Зажатие производится подвижным зажимом аналогично первому, только корпус цилиндра движется относительно штока, являющегося общим с цилиндром оплавления и осадки. Подается ток на сварочный трансформатор 23, и рабочая жидкость под давлением в полости К цилиндра 9 оплавления и осадки. Шток 10 цилиндра оплавления и осадки перемещает в сторону стыка опорный диск 11, подвижный механизм для зажима и удерживаемую им свариваемую трубу. Под воздействием тока торцы трубы оплавляются и разогреваются.После достаточного разогрева» определяемого программой сварки, происходит : осадка. Сварка окончена. После сварки рабочая жидкость подается в противоположные рабочим полости всех цилиндров и механизмы машины возвращаются в исходное положение. Машина с помощью привода перемещения 4 на приводных роликах самоцентрирующего приводного устройства 5, работающего известным способом, выезжает из сваренной плети так, чтобы торец плети попал на место сварки и все операции повторяются. Таким образом, в преложенной внутритрубной сварочной машине уменьшено количество узлов и деталей, что упрощает конструкцию и повышает тех"нологичность изготовления машины. 89A963 ВНИШШ Тираж 921 Заказ 1970/ДСП Подписное Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4