Система електричного живлення автомобіля

Реферат: UA 73671 U UA 73671 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Корисна модель належить до області енергетики, зокрема до генераторів електричної енергії, і може використовуватися для більш ефективного використання електричної енергії в автомобілях. Відомі системи електричного живлення автомобіля, які містять в собі термоелектричні генератори, що використовують тепло вихлопних газів автомобіля для перетворення його в електричну енергію, зокрема UA19090, UA 29866, UA41771, UA30391. Найбільш близькою до запропонованої корисної моделі є система, описана в US 2007/0126236 ΑΙ, яка містить електричний генератор, термоелектричний генератор, акумулятор та блок контролю для розподілу електричної енергії між споживачами автомобіля. Вироблена термоелектричним генератором енергія може використовуватися для зарядки акумулятора чи для живлення інших електричних споживачів автомобіля. Така система має ряд недоліків. Може мати місце ситуація, коли акумулятор автомобіля заряджений повністю, а потужність термоелектричного генератора є більшою за загальну потужність всіх електричних споживачів автомобіля. В такій ситуації не реалізується повністю потенціал термоелектричної генератора, тому така схема не може бути найбільш ефективною. Тому актуальним є задача створення системи електричного живлення автомобіля, яка найбільш ефективним чином буде використовувати потенціал термоелектричного генератора. Поставлена задача вирішується тим, що система електричного живлення автомобіля, яка містить електричний генератор для перетворення механічної енергії двигуна в електричну енергію; термоелектричний генератор для перетворення теплової енергії вихлопних газів двигуна в електричну енергію; та акумулятор електричної енергії, влаштована так, що електричний генератор може виконувати функцію електродвигуна та працювати разом з двигуном автомобіля, живлячись від термоелектричного генератора в той час, коли акумулятор повністю заряджений, а кількість електричної енергії, що виробляється термоелектричним генератором, перевищує необхідну кількість енергії, яка необхідна для живлення всіх електроспоживачів автомобіля. Відповідність критерію "новизна" запропонованому пристрою забезпечує та обставина, що заявлена сукупність ознак не міститься ні в одному з об'єктів існуючого рівня техніки. Промислове використання запропонованої корисної моделі не вимагає спеціальних технологій і матеріалів, його реалізація можлива на існуючих підприємствах машинобудівної галузі. Суть корисної моделі представлена на кресленні. Креслення - схема системи електричного живлення автомобіля. Система електричного живлення автомобіля, що наведена на кресленні, містить електричний генератор 3, що приводиться в рух автомобільним двигуном 1 через механічне з'єднання 2, термоелектричний генератор 4 та акумулятор 5. Наведені джерела електричної енергії сполучено електричними з'єднаннями 6 з блоком керування 7. Блок керування 7 відповідає за розподіл електричної енергії між споживачами автомобіля 8, за контроль за зарядом акумулятора 5 та за керування роботою термоелектричного генератора 4 та електричного генератора 3. Робота запропонованої системи полягає в наступному. 1. Режим, коли електричний генератор 3 працює як генератор електричної енергії. Автомобільний двигун 1 приводить в рух електричний генератор 3, який перетворює механічну енергію в електричну. Термоелектричний генератор 4 перетворює теплову енергію вихлопних газів двигуна 1 в електричну енергію. Блок керування 7 розподіляє електричну потужність вказаних джерел електрики між електричними споживачами 8 та контролює процес заряду акумулятора 5. 2. Режим, коли електричний генератор 3 працює як електродвигун. У випадку, коли акумулятор 5 повністю заряджений а генерована термоелектричним генератором 4 потужність є вищою за потужність всіх електроспоживачів автомобіля 8, надлишкова потужність термоелектричного генератора спрямовується за допомогою блоку керування 7 на електричний генератор 3. В цьому випадку електричний генератор 3 виступає як електродвигун та створює додатковий обертальний момент до обертального моменту двигуна 1. Таким чином запропонована схема роботи системи живлення автомобіля дозволяє найбільш ефективно використати можливості електричного та термоелектричного генераторів автомобіля. 1 UA 73671 U ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 5 10 Система електричного живлення автомобіля, що містить електричний генератор, який використовується для перетворення механічної енергії двигуна в електричну; термоелектричний генератор, який використовується для перетворення теплової енергії вихлопних газів двигуна в електричну енергію; та акумулятор електричної енергії, яка відрізняється тим, що містить блок керування електричного генератора, який виконаний з можливістю перемикання його в режим роботи або як електричного генератора, або як електричного двигуна, у залежності від стану заряду акумулятора та потужності, що виробляється термоелектричним генератором. Комп’ютерна верстка Л. Ціхановська Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2