Шестеренна гідромашина

1. Шестеренна гідромашина, що містить ведучу та ведену шестерні зовнішнього зачеплення, виконані разом з цапфами та розташовані у внутрішній камері корпусу гідромашини, утвореної двома циліндричними отворами, що перетинаються, закритого, як мінімум, однією кришкою за допомогою болтів і орієнтованою відносно нього штифтами, виконаними у вигляді гільз, з установ 3 74655 4 ходить крізь отвір у кришці, яка має циліндричний Доцільно також, при малому числі болтів у гідвиступ концентричний цьому отвору та отвору, в ромашині, всі болти наділити штифтами у вигляді якому розташоване ущільнення привідного валу. гільз. Таким чином, штифти розташовані по обидві У подальшому винахід пояснюється прикласторони від внутрішньої камери корпусу у площині, дом його конкретного виконання та кресленнями, де відбувається найбільша деформація корпусу. де: При цьому утворюється можливість здержувати Фіг.1 - зображає повздовжній розріз гідромадеформацію корпусу кришкою в цьому напрямі шини, що проходить через вісі шестерень; шляхом розміщення кінців штифтів як у корпусі так Фіг.2 - зображає ступінчастий поперечний розі у кришці, що зменшує можливість руйнування різ гідромашини по А-А, де показано розташування корпусу. гільз з болтами по обидві сторони внутрішньої каАле в такій гідромашині суттєво не підвищумери корпусу; ється жорсткість корпусу, а також надійність та Фіг.3 - зображає розріз гідромашини по Б-Б; довговічність роботи гідромашини, так як корпус, Фіг.4 - зображає у збільшеному вигляді частидо задержування його деформації кришкою через ну розрізу гідромашини по Б-Б. штифти, має змогу деформуватись в межах зазоШестеренна гідромашина містить ведучу 1 та рів між штифтами та отворами під них у корпусі та ведену 2 шестерні виконані разом із цапфами 3 і 4. кришці. Ведуча шестерня має також привідний вал 5, що В основу винаходу покладено задачу створенпроходить крізь отвір у кришці 6, яка має циліндня шестеренної гідромашини, що не має зазорів ричний виступ 7 концентричний цьому отвору та між штифтами, болтами, кришкою й корпусом, на отвору у якому розташоване ущільнення 8 привідграниці розподілу кришка-корпус, що дало б змогу ного валу 5. Шестерні 1 і 2 своїми цапфами 3 і 4 кришкою задержувати деформацію корпусу на встановлені у підшипниках ковзання виконаних у всьому протязі роботи гідромашини, підвищувало вигляді підшипникових втулок 9, 10, 11 і 12. Між жорсткість корпусу, надійність та довговічність підшипниковими втулками і торцями шестерень роботи гідромашини. встановлені компенсатори торцевих зазорів 13 і 14 Поставлена задача вирішується тим, що у віна неробочих торцях яких виконані компенсаційні домій шестеренній гідромашині, яка містить ведукамери 15 з ущільненнями 16 3-подібної форми. чу та ведену шестерні зовнішнього зачеплення Шестерні 1 і 2, підшипникові втулки 9, 10, 11 і виконані разом з цапфами та розташовані у внут12 та компенсаторі торцевих зазорів 13 і 14, всі рішній камері корпусу гідромашини, утвореної разом розміщені у внутрішній камері корпусу 17 двома циліндричними отворами, що перетинаютьгідромашини, утвореної двома циліндричними ся, закритій, як мінімум, однією кришкою за допоотворами 18 і 19, що перетинаються, та закритій, могою болтів і орієнтованою відносно нього штифяк у даному випадку, однією кришкою 6 за допомотами, виконаними у вигляді гільз, з установленими гою болтів 20, див. Фіг.1. в їх отворах частини відповідних болтів, та розміКришка 6, відносно корпусу 17 орієнтована щеними своїми кінцями як у кришці так і у корпусі штифтами, які виконані у вигляді гільз 21, що розпо обидві сторони від його внутрішньої камери, міщені своїми кінцями як у кришці так і у корпусі, згідно з винаходом, один кінець гільз виконаний по обидві сторони від його внутрішньої камери, в контактуючим з головками болтів, а отвори на друданому випадку, у площині вхідного 22 і вихідного гому кінці гільз виконані конічними, із більшим діа23 каналу гідромашині, див. Фіг.2 і 3. В отворах метром рівним зовнішньому діаметру гільз та з гільз 21 розташована частина відповідних болтів розміщенням поміж цими отворами та болтами 20. частин корпусу гідромашини при виконанні спряОдин кінець гільз виконаний контактуючим із ження на границі розподілу корпус-кришка поміж головками болтів безпосередньо або, як показано отворами в кришці та зовнішніми поверхнями в даному випадку, через шайби 24. Отвори 25 в гільз, поверхнями конічних отворів та частинами гільзах 21 на другому їх кінці виконані конічними з корпусу і цими частинами корпусу та болтами, - збільшим діаметром рівним зовнішньому діаметру однієї сторони, і поміж частинами корпусу, конічгільзи 21, див. Фіг.3 і 4, з розміщенням поміж цими ними отворами та тими ж болтами, - із другої стоотворами 25 та болтами 20 частин 26 корпусу 17 рони, без зазорів. гідромашини. При цьому спряження на границі Таким чином, виконавши один кінець гільз конрозподілу корпус-кришка поміж отворами в кришці тактуючим із головками болтів, а отвори на друго6 та зовнішніми поверхнями гільз 21, поверхнями му кінці гільз конічними, з більшим діаметром рівконічних отворів 25 та частинами 26 корпусу 17 і ним зовнішньому діаметру гільзи, та розмістивши цими частинами корпусу та болтами 20, - з однієї між болтами та конічними отворами на границі сторони, і поміж частинами 26 корпусу, конічними розподілу корпус-кришка частин корпусу, маємо отворами 25 та тими ж болтами 20, - із другої стоможливість по обидва боки границі розподілу одерони, виконане без зазорів. ржати спряження, при складанні гідромашини, При малому числі болтів в гідромашині, напоміж кришкою, корпусом, гільзами і болтами без приклад, чотирьох, вони всі можуть бути наділені зазору. Цим здержується деформацію корпусу на гільзами. всьому протязі роботи гідромашини, підвищується Шестеренна гідромашина у режимі насоса жорсткість корпусу, надійність та довговічність працює таким чином. роботи гідромашини. При приведенні в обертання ведучої шестерні 1, за допомогою привідного валу 5, обертається зачеплена з нею ведена шестерня 2. 5 74655 6 Унаслідок розрідження, що утворюється при конічними, з більшим діаметром рівним зовнішвиході з зачеплення-зубців шестерень, робоча ньому діаметру гільзи, та розміщення між болтами рідина надходить по вхідному каналу 22 в западита конічними отворами на границі розподілу корни між зубцями, заповнює їх і переноситься в зону пус-кришка частин корпусу, дає можливість при високого тиску, де зубці, що входять у зачеплення, складанні гідромашини по обидва боки границі витискують її із западин шестерень у вихідний карозподілу корпус-кришка одержати спряження без нал 23. Робоча рідина з вихідного каналу 23 під зазорів поміж кришкою, корпусом, гільзами і болтиском надходить по каналу 27 в компенсаційні тами. Цим здержується деформацію корпусу на камери 15 з ущільненнями 16. всьому протязі роботи гідромашини, підвищується Під дією тиску робочої рідини у компенсаційжорсткість корпусу, надійність та довговічність них камерах 15 компенсатори торцевих зазорів 13 роботи гідромашини. і 14 своїми торцями підтискуються до торців шесПри роботі гідромашини в режимі гідромотора терень 1 і 2, ущільнюючи в насосі робочу камеру. робоча рідина, що подається під високим тиском у Підшипникові втулки 9, 10, 11 і 12 разом із шевихідний канал 23, діє на зубці шестерень і пристернями під дією підсумкових гідравлічних наванмушує їх обертатись, долаючи навантаження на тажень зміщуються в межах зазорів всередині копривідному валі 5. Далі функціонування гідромарпусу 17 до сторони вхідного каналу 22. шини в режимі гідромотора нічим не відрізняється Виконання одного кінця гільз контактуючими із від її роботи в режимі насоса. головками болтів, а отворів на другому кінці гільз 7 Комп’ютерна верстка M. Клюкін 74655 8 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601