Безконтактний привід газорозподільних клапанів двигуна внутрішнього згоряння

Реферат: UA 75426 U UA 75426 U 5 10 15 20 25 30 35 Корисна модель належить до машинобудування і може бути використана у механізмах газорозподілу двигунів внутрішнього згоряння. Широко відомі та використовуються механізми газорозподілу, що містять газорозподільний вал з кулачками, взаємодіючими зі штовхачами клапанів. Недоліком відомих пристроїв є складність конструкції, підвищена шумність роботи від наявності динамічної взаємодії кулачків зі штовхачами, низький коефіцієнт корисної дії двигуна від наявності сил тертя ковзання між кулачками та штовхачами, та низька довговічність приводу (кулачки газорозподільного валу швидко зношуються). За найближчий аналог вибрано гідравлічний привід газорозподільних клапанів (Патент України №10684), який від широко відомих відрізняється ще більшою складністю конструкції. До недоліків варто віднести і складність конструкції кріплення клапанів. В основу корисної моделі поставлено задачу зниження шуму при роботі привода. Підвищення коефіцієнта корисної дії двигуна та довговічності приводу шляхом того, що механічна взаємодія газорозподільного вала і штовхача відсутня. Поставлена задача вирішується тим, що штовхач виконано у вигляді циліндричного постійного магніту, полюси якого розташовані зі сторін площин, а газорозподільний вал забезпечено кільцевими, змінно-полюсними магнітами. Робота приводу здійснюється за рахунок зміни магнітних сил тяжіння та відштовхування кільцевих магнітів та штовхачів. Суть корисної моделі пояснюється кресленням, де зображено безконтактний привід газорозподільного клапана. Пристрій містить газорозподільний вал 1, на якому установлено постійний кільцевий зміннополюсний магніт 2, взаємодіючий без механічного контакту з циліндричним штовхачем 3, виконаним з постійного магніту, полюси якого (S і N) розташовані зі сторін площин, і який магнітними силами утримує клапан 4. Пристрій працює наступним чином: Коли однойменні полюси кільцевого магніту і циліндричного штовхача (N і N) розташовані друг навпроти друга між ними діє відштовхуюча сила, яка заставляє штовхач відчинити отвір сідла клапана. Коли газорозподільний вал 1 поверне кільцевий магніт 2 іншим полюсом S до штовхача, відштовхуюча сила між магнітами зміниться на силу притяжіння, це заставить зачинити отвір сідла клапаном і т. д. Відсутність сил тертя ковзання між газорозподільним валом і штовхачем дозволить підвищити довговічність приводу і коефіцієнт корисної дії двигуна, а відсутність динамічної взаємодії кулачків зі штовхачами дозволить усунути шум при роботі приводу. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 40 Безконтактний привід клапанів двигуна внутрішнього згоряння, що містить газорозподільний вал, який взаємодіє зі штовхачем, який відрізняється тим, що для зниження шуму при роботі і підвищення коефіцієнта корисної дії двигуна та довговічності приводу, штовхач виконано у вигляді циліндричного постійного магніту, полюси якого розташовані зі сторін площин, а газорозподільний вал забезпечено кільцевими змінно-полюсними магнітами. 1 UA 75426 U Комп’ютерна верстка Д. Шеверун Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2