Опора кочення

Реферат: Опора кочення містить корпус, підшипник кочення, вал, торцеві кришки з установленими по обидва боки сальниковими ущільнювачами. UA 77781 U (12) UA 77781 U UA 77781 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 Корисна модель належить до галузі ущільнювальних елементів підшипників кочення. Як найближчий аналог вибрано опору кочення, що містить корпус, у якому встановлений зовнішньою поверхнею підшипник кочення, а внутрішньою поверхнею закріплений на валу й зафіксований по торцях по обидва боки торцевими кришками із установленими по обидва боки сальниковими ущільнювачами розташованими, в проточці торцевих кришок і на зовнішній поверхні вала, закріпленими з торців притискними кришками (Комиссар А.Г. Опоры качения в тяжелых режимах эксплуатации: Справочник. - М.: Машиностроение, 1987. 384 с, стр. 81). Відома опора кочення має наступні недоліки. Під час роботи конвеєрних ліній в опорах кочення часто виходять з ладу підшипники. Причинами руйнування підшипників є високий рівень абразивного пилу, який потрапляє усередину підшипникового вузла через стирання сальникового ущільнення, виконаного з повсті. Для підвищення герметичності звичайно встановлюють підшипники із сальниковим ущільнювачем, де для зменшення зазору між сальником і валом використовують пружинний механізм притискання. Але, як показала практика, подібні розв'язки не рятують підшипники від поломок, тому що пружину необхідно періодично підтискати. В основу корисної моделі поставлена задача підвищення надійності опори кочення шляхом періодичної компенсації зношування сальника під час роботи. Поставлена задача вирішується тим, що опора кочення, що містить корпус, у якому встановлений зовнішньою поверхнею підшипник кочення, а внутрішньою поверхнею закріплений на валу й зафіксований по торцях по обидва боки торцевими кришками з установленими по обидва боки сальниковими ущільнювачами, розташованими в проточці торцевих кришок і на зовнішній поверхні вала, закріпленими з торців притискними кришками, згідно з корисною моделлю, між торцями торцевих кришок і притискними кришками установлені набори прокладок, закріплені болтовим з'єднанням. Кожний набір прокладок виготовлений з металу, при цьому товщина набору прокладок становить не більш 30 % від товщини сальникового ущільнення. Доведено, що нова сукупність ознак є причиною, а досягнутий первинний технічний результат "компенсація зношування сальника під час роботи" - наслідком. У свою чергу цей первинний технічний результат є причиною, а одержуваний вторинний технічний результат "підвищення надійності опори кочення" - наслідком. Більш детально корисна модель показана на кресленні, де зображена опора кочення в розрізі. Опора кочення містить корпус 1. Корпус 1 установлюється на зовнішню обойму підшипника кочення 2, який у свою чергу внутрішньою обоймою монтується на вал 3. Підшипник 2 виставляється на валу 3 за допомогою торцевих кришок 4, які кріпляться до корпуса 1 за допомогою болтів 5. В проточці торцевих кришок установлені сальникові ущільнювачі з повсті 6, які притискаються до торцевої кришки 4 за допомогою притискної кришки 7 і кріпляться до неї за допомогою болтів 8. Між торцевими кришками 4 і притискними кришками 7 установлені набори сталевих прокладок 9. Опора кочення працює в такий спосіб. На валу 3 встановлюється підшипник кочення 2, який займає необхідне положення за допомогою торцевих кришок 4. У торцевих кришках 4 для ущільнення підшипникового вузла встановлені сальникові ущільнювачі з повсті 6. Ущільнювачі 6 притискаються до торцевих кришок 4 а так саме до вала 3 за допомогою притискних кришок 7. Під час обертання вала 3, ущільнювачі з повсті 6 поступово зношуються. Для компенсації цього зношення видаляються сталеві прокладки в міру зношення ущільнювачів 6, і притискну кришку 7 підтягують болтами 8. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 50 55 1. Опора кочення, що містить корпус, у якому встановлений зовнішньою поверхнею підшипник кочення, а внутрішньою поверхнею закріплений на валу й зафіксований по торцях по обидва боки торцевими кришками з установленими по обидва боки сальниковими ущільнювачами, розташованими в проточці торцевих кришок і на зовнішній поверхні вала, закріпленими з торців притискними кришками, яка відрізняється тим, що між торцями торцевих кришок і притискних кришок установлений набір прокладок, закріплений болтовим з'єднанням. 2. Опора кочення за п. 1, яка відрізняється тим, що набір прокладок виготовляють з металу. 3. Опора кочення за п. 1, яка відрізняється тим, що товщина набору прокладок становить не більше 30 % від товщини сальникового ущільнювача. 1 UA 77781 U Комп’ютерна верстка М. Ломалова Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2