Рольганг-зважувач

Рольганг-зважувач, що містить раму з привідними роликами і зв'язані з цією рамою датчики ваги, який відрізняється тим, що він оснащений щонайменше двома осями, установленими на рамі паралельно привідним роликам за умови перебування ділянок їхніх консольних частин за межами іншої частини рольганга, і колесами, розміщеними на кожній консольній частині осі і встановленими на передбачених напрямних, при цьому рольганг оснащений приводом його зворотнопоступального переміщення, а зв'язок рами з датчиками ваги здійснений через ділянки консольних частин осей чи згадані колеса. Корисна модель відноситься до металургійного машинобудування, а саме до рольгангів, і може бути використана в лінії прокатного стану. Відомий рольганг прокатного стану з убудованими вагами, що містять гідроциліндри, які спираються на балку, не зв'язану з рольгангом, з розміщеними під нею датчиками ваги [див. "Механическое оборудование прокатных и трубных цехов", Металургія, 1987р, стор.292-293]. Недоліком цієї конструкції є її значна енергоємність і металоємність, тому що для проведення операції зважування необхідно гідроциліндрами зробити підйом заготівок над рівнем роликів рольганга, а потім здійснити зважування, крім того, ця операція вимагає великих витрат часу, який обмежений робочим циклом прокатки. Відомий інший рольганг, прийнятий за прототип, у якому ці недоліки частково усунуті [див. креслення IL2.CB.335-M0100/ZAE001, VAI, Австрія додається]. У заявленому і відомому рольгангах маються наступні подібні ознаки: рама рольганга з привідними роликами і зв'язані з цією рамою датчики ваги. Конструкція прототипу не містить гідроциліндрів підйому заготівок, тому що зважування відбувається разом з рольгангом, рама якого постійно і безпосередньо спирається на датчики ваги, що є одночасно опорами рольганга. Від неприпустимих переміщень рольганга уздовж осі транспортування і перпендикулярно їй передбачені спеціальні стопорні штирі, що входять у нижній пояс рами з зазором, у межах якого можливі переміщення рольганга. У заявленому і відомому рольгангах маються наступні подібні ознаки: рама рольганга з привідними роликами і зв'язані з цією рамою датчики ваги. Цей рольганг має меншу металоємність і енергоємність, тому що виключені гідроциліндри підйому заготівок і, відповідно, операція підйому заготівок для їхнього зважування. Однак, дане рішення має істотний недолік, що полягає в постійному контакті рольганга з датчиками ваги. При транспортуванні заготівок по рольгангу виникають її удари об ролик, унаслідок чого динамічні навантаження передаються на датчики, що приводить до порушення їх тарирування, а, отже, до зниження точності зважування. В основу корисної моделі покладена задача підвищити точність зважування заготівки шляхом стабільної роботи датчиків ваги і за рахунок технічного результату, що полягає у виведенні датчиків ваги із зони динамічних навантажень під час транспортної операції за рахунок періодичного розриву їхнього кінематичного зв'язку з рамою рольганга. Для досягнення цього технічного результату рольганг-зважувач, що містить раму з привідними роликами і зв'язані з цією рамою датчики ваги, оснащений щонайменше двома осями, установленими на рамі паралельно приводним роликам з умови перебування ділянок їхніх консольних частин за межами іншої частини рольганга, і колеса ю О) О) 7945 ми, розміщеними на кожній консольній частині осі і встановленими на передбачених напрямних, при цьому рольганг оснащений приводом його зворотно-поступального переміщення, а зв'язок рами з датчиками ваги здійснена через ділянки консольних частин осей чи згадані колеса. Між відмітними ознаками корисної моделі і технічним результатом, що досягається, мається причинно-наслідковий зв'язок. За рахунок оснащення рольганга осями з консольними ділянками, на яких установлені колеса, що розміщені на напрямниках, і автономним приводом для зворотно-поступального переміщення рольганга по зазначених напрямниках, з'явилася можливість встановити датчики ваги на стаціонарних площадках і здійснювати періодичний контакт із ними шляхом наїзду на них консольної ділянки осей (один альтернативний варіант конструктивного виконання) чи колесами (інший альтернативний варіант конструктивного виконання). Таким чином, дані істотні конструктивні ознаки у своїй сукупності забезпечують досягнення технічного результату: виведення датчиків ваги із зони динамічних навантажень під час транспортної операції за рахунок розриву їхнього кінематичного зв'язку з рамою рольганга. Рольганг-зважувач містить раму 1 із привідними роликами 2 і зв'язані з цією рамою датчики ваги 3. Відмінністю пропонованої корисної моделі є те, що рольганг оснащений щонайменше двома осями 4 і 5, установленими на рамі 1 паралельно приводним роликам 2 таким чином, що їхні консольні частини 6, 7, 8 і 9 по обидва боки перебувають за межами іншої частини рольганга. Крім того, рольганг оснащений колесами 10, 11, 12 і 13, розміщеними на відповідних консольних частинах осей, і чотирма напрямниками 14, на яких розміщені згадані колеса. Додатково до цього рольганг оснащений приводом його зворотно поступального переміщення, виконаним у вигляді гідроциліндра 15, з'єднаного корпусом з опорою 16, а штоком - шарнірне з рамою 1. Істотною відмінністю є також і те, що датчики ваги 3, в першому виконанні установлені на стаціонарних площадках 17 і розміщені під консольними частинами 6 і 7 осей (Фіг.2), а в другому варіанті - під напрямниками 14 (Фіг.З), що мають у місцях установки датчиків вставку 18 (Фіг.4). Рольганг від подовжнього переміщення утримується гідроциліндрами 15 чи упорами 19. Рольганг-зважувач працює наступним чином. Від приводів обертаючі моменти передаються на ролики 2, що транспортують метал, при цьому вага рольганга з металом передається на колеса 10, 11, 12 і 13, напрямники 14 і підлогу цеху. Рольганг від переміщень по осі транспортування утримується циліндрами 15 і, чи упорами 19. Для проведення операції зважування рольганг з заготівками за допомогою циліндрів 15 переміщають поступально вже по стаціонарних площадках 17 і встановлюють у місцях розташування під ними датчиків ваги 3, де і відбувається зважування рольганга з заготівками, потім за допомогою циліндрів 15 рольганг повертається в початкове положення для проведення операції транспортування. При відсутності стаціонарних площадок 17 і розміщенні датчиків 3 під напрямниками послідовність робочих операцій зберігається. Таким чином, установка опорних коліс 11, 12, 13 і 14 на напрямники 14 з можливістю руху й обпирання їхніх осей на стаціонарні площадки 17 з установкою під ними датчиків ваги 3 і оснащення рольганга гідроциліндрами 15 для поступальногоповоротного руху дозволило вивести датчики ваги з зони динамічних навантажень під час транспортної операції за рахунок розриву їхнього кінематичного зв'язку з рамою. За рахунок цього тарирування датчиків не порушується, що забезпечує гарантовану точність зважування. Б 7945 Фіг. З Г г V /\ 1 Фіг. 4 Комп'ютерна верстка М. Мацело Підписне Тираж 28 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП "Український інститут промислової власності", вул. Глазунова, 1, м. Київ - 4 2 , 01601