Регульований магнітний амортизатор

Регульований магнітний амортизатор, що містить трубчатий корпус з обмеженим кінцевими 3 80489 4 зручним, і з більш широким діапазоном управлінНайбільш близьким по технічній суті є амортиня. затор, який має трубчатий корпус з кінцівочними Суть пропонованого поясняється кресленням, елементами, які обмежують його робочу камеру, у де на фіг.1 зображено керований магнітний аморякій розміщено поршень зі штоком, зв'язаним з тизатор, схематично, з виривами, при установці одним із кінцевих елементів, при цьому камери з мінімальної потужності магнітного силового поля обох боків поршня зв'язані між собою регулюючим та лінії розрізу А, В, Б; на фіг.2 - те ж саме, при поток рідини каналом, оснащеним управляючим установці середньої потужності магнітного силовоклапаном, а кінцеві елементи установлені з можго поля; на фіг.3 - те ж саме, при установці максиливістю обертів відносно продовжньої вісі корпуса мальної потужності магнітного силового поля; [GB 94, 9419800 від 30.09.1994, 6FI6F9/46]. на фіг.4 - розріз верхнього опорного елемента Недолік прототипу у тому, що він, хоч і ближче амортизатора по лінії А-А; на фіг.5 - розріз теледо пропонованого амортизатора - простіший по скопічного трубчатого корпуса по лінії Б-Б; на фіг.6 конструкції за аналогів, і дешевший у виготовленні - розріз нижнього опорного елемента по лінії В-В. і експлуатації, але він теж має виходячий за межи Конкретно управляемий магнітний амортизакорпуса шток, клапан і поворотні з обох боків кортор має телескопічний трубчатий корпус 1, ствопуса кінцеві елементи, що потребує відповідного рений із двох труб: верхньої 2, закритої зверху конструктивного і експлуатаційного забезпечення, верхнім кінцевим 3 опорним елементом, і нижньої а від так, то і значних економічних затрат. 4, закритої знизу нижнім кінцевим 5 опорним елеВ основу винаходу поставлена задача з ураментом. Труба 2 зверху має прикріплений до неї хуванням всіх позитивних якостей прототипу диск 6 з різбленням 7 для захвату руками, або амортизатора і всіх його недоліків, створити новий спеціальним ключем. На диску зверху прикріплено амортизатор, у якому амортизуючий засіб виконахвостовик 8 з кільцевим пазом 9; для вміщення в но у вигляді пружини, гуми, рідини чи галузі, пенього фіксуючого гвинта 10, вгвинченого у різьборедбачалось замінити іншим амортизуючим факвий отвір елемента 3, з можливістю обертів труби тором - взаємодією потужних постоянних магнітів, 2 разом з диском 6 навколо вертикальної вісі відтим паче, що з'явилось в світі нове наукове відносно елемента 3, який має отвір II для фіксуючокриття - зверхмагніти з рідкоземельними елеменго елемента такий же, як і отвір у нижньому елетами, створуючі екстрапотужні силові магніти поменті 4 (фіг.1, 4). Усередині труби 2 у її різьбовий ля. Ці дивовижні магніти з назвою NdFeB уже канал вгвинчено утримувач 12 магніта 13, який широко застосовуються у технічній практиці, бо виконано у вигляді труби або стрижня, а магніт - у вони відкривають широкі можливості: легкодостувигляді диску. пні на ринку і відносно не дорогі по сучасній ціні. Для направлення пересування утримувача 12 і Такі магніти передбачалось вмістити в протилежні забезпечення фіксації його від обертів у каналі кінці ємкості, направити їх однаковими полюсами утримувача виконано поперековий різьбовий кана назустріч одни одному і вручну чи автоматично 14, в який вгвинчено направляючий гвинт 15 через керувати їх взаємовіддаленостю, щоб змінювати отвір 16, передбачений у трубі 4 (фіг.1, 2, 3, 4, 5, потужність магнітного поля і жорсткість амортиза6). Труба 4 має дно 17, у якому виконані різнього ції між тими об'єктами технічних засобів, які того диаметру виєми 18 для вміщення і фіксації у них потребують. дисковидних різних по діаметру і потужності магніПоставлена задача вирішена тим, що управтів 19. ляємий магнітний амортизатор має трубчатий корДля вміщення кінцівок гвинта 15, з метою запус з обмеженим, кінцевими опорними елементабезпечення його переміщення по вертикалі разом ми каналом, у якому вмонтовано засіб амортизації з утримувачем 12 і магнітом 13, у каналі труби 4 і засіб її регулювання, згідно передбачуваному діаметрально протилежно виконано пази 20, один винаходу, трубчатий корпус виконано із двох телеіз яких має збігатись з отвором 16, через який пескопічне з'єднаних труб, кожна із яких має кінцевий редбачено вгвинчування гвинта 15, щоб сумістити опорний елемент, а вмонтований в його канал його з каналом 14 утримувача 12 при збірці аморзасіб амортизації - у вигляді двох постійних однотизатора. полюсних магнітів з рідкоземельними елементами, Користуються амортизатором для погашення розміщених у каналі трубчатого корпуса один прорізноманітних одно-направлених коливань, наприти одного з можливістю створення між ними потуклад, у транспортних підвісках і у шасі. Він прикріжного взаємовідштовхуючого магнітного поля, при пляється верхнім 3 опорним елементом до верхцьому засіб регулювання амортизації виконано з ньої частини амортизуємого об'єкта отвором II і можливістю грубого і тонкого зустрічного перемітаким же отвором з'єднується нижній елемент 5 з щення одного магніта, закріпленого у кінцевому його нижньою частиною (фіг.1,2,3). Амортизація опорному елементі, установленому з можливістю створюється завдяки взаємодії між собою двох обертів на торці однієї труби, До другого магніта магнітів - верхнього 13 і одного із протилежних, вибраної потужності, установленого у кінцевому установлених у виємі 18 - нижнього магніта 19. Це опорному елементі другої труби. зверхпотужні магніти з рідкоземельними елеменТехнічний і споживчий результат, досягнутий тами під назвою NdFeB, обзор яких постачає інзавдяки використанню всієї сокупності і відрізняютернет сайт: чих ознак пропонованого амортизатора, полягає у www.dansdata.com./magnets.htm/. тому, що вдалось створити новий пристрій - магніВони створують між собою усередині каркаса тний амортизатор, який має значно меньшу складамортизатора потужне силове магнітне поле. Синість конструкції, більш просту і економічну технолові лінії цих магнітів направлені назустріч одні логію виготовлення і, разом з тим, з більш тонким і 5 80489 6 одним від їх однакових полюсів. При повишенні затора. Можливо також управляти жорсткістю зовнішнього тиску від об'єкта на верхній опорний амортизатора механічно - від якогось двигуна елемент 3 верхня 2 труба корпуса 1 переміщаєтьтранспортного об'єкта, який мусить мати конструкся вниз по нижній трубі 4, що зближує магніти 13 і тивний зв'язок з диском 6 труби 2. При застосу19 і це створює посилення потужності відштовхуванні такого механічного приводу відкривається вання. Між ними виникає спочатку м'яка амортиможливість управління жорсткістю амортизатора зійна “подушка”, яка потім міцніє і це забезпечує безпосередньо у процесі руху об'єкта, що, наприповне погашення зовнішнього поштовху. Після клад, дуже важливо при їзді по бездоріжжю і перезняття навантаження від зовнішнього об'єкта амосічній місцевості. ртизатор під впливом тиску магнітного поля поверТехнічною перевагою пропонованого амортизатотається у вихідне положення до появи наступного ра над прототипом є те, що він не потребує складнавантажуючого поштовху. Це наглядно визначаних і високо затратних технологій при його виготоється на кресленні при порівнянні між собою зовленні і застосуванні. Він простий по конструкції, бражень фігур 1,2,3. На динаміку процесу амортияка не потребує ніяких мастил і дефіцитної гальзації впливають двома шляхами корегування: муючої рідини. Нема потреб у сальниках, клапанах грубим і тонким методами. При грубому засобі і трубопровідниках, шліфувальних і інших високоуправління змінюють магніти 19. Із комплекта цих затратних роботах. Він має двохступнвє ручне магнітів вибирають і ставлять на дно 17 труби 4 грубе і тонке управління, яке може бути застособільш потужний магніт 19 для посилення жорстковано і у автоматичному режими при наявності відсті амортизації і відповідно - менш потужний магніт повідних приводів. Незважаючи на те, що у проподля зменшення жорсткості і послаблення напруги. нованому амортизаторі застосовані рідкоземельні Тонкий метод управління реалізується переміщенпостійні магніти, які тільки недавно створені і лише ня верхнього магніту 13 відносно протистоящого у сучасному столітті почали застосовуваться, вони нижнього магніта 19 у аналогічний закономірності. не дорогі і доступні для використовування у будьЦе досягається обертами диска 6. При обертах якій державі. Така доступність їх теж є певною його проти годинникової стрілки, коли утримач 12 складовою частиною переваг пропонованого над вигвинчується із труби 2 і магніти ІЗ і 19 зближапрототипом, тим більше, що ці магніти не створуються, жорсткість амортизації магнітного поля поють ніякого негативного впливу на здоров'я людиступово збільшується. При цьому опорні елементи ни. Тому такі амортизатори мають більш широкі 3 і 5 нема потреби відокремлювати від навантаможливості і надійну перспективу для розповсюжуючого об'єкта, бо труба. 2 має можливість обердження не лише у транспортних, а і у інших технітання відносно верхнього опорного елемента 3 чних засобах у тому числі у побутових пристроях. завдяки її хвостовика 8 (фіг.1, 4). Управління амоОдна важлива обставина - треба застосовувати ртизатором у такому разі можливо виконувати для корпуса амортизатора магнітонейтральні мавручну, або спеціальним ключем без відокремлентеріали. ня його від несучого об'єкта і без розбірки аморти 7 Комп’ютерна верстка В. Клюкін 80489 8 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601