Система опалення тролейбуса

Реферат: UA 83394 U UA 83394 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до систем опалення транспортних засобів, а саме системи опалення тролейбусів. Відома система опалення транспортного засобу, яка містить в собі трапецієвидний повітропровід зі щілинними отворами в верхній частині, до верхньої частини повітропроводу прикріплена пустотіла панель з перфорованими фрагментами в місцях фіксованих сидінь і повздовжніми щілинними отворами в верхній частині для обдування вікон, на скошеній поверхні повітропроводу, в просторі між кріслами, і в його основі виконані отвори, причому за останніми встановлені трапецієвидні поворотні лопатки, шарнірно прикріплені до основи повітропроводу і похилені в напрямку руху повітряного потоку зі збільшенням кута похилу, а в фальшпідлозі виконані отвори з жалюзійними ґратками для обдування ніг. (патент України на корисну модель № 20664А дата 02.09.1997). Така система забезпечує прогрів боковини в зоні крісел та обдув бокових вікон, але не дає здійснити швидкий підігрів, та не забезпечує рівномірності подачі теплого повітря в салон тролейбуса. В основу корисної моделі поставлено задачу удосконалення системи опалення тролейбуса, в якій за рахунок конструктивного розташування елементів і нових зв'язків досягається забезпечення рівномірності подачі теплого повітря в салон, підтримання необхідної температури в кабіні водія, та забезпечення рівномірного обдуву лобового скла. Поставлена задача вирішується завдяки запропонованому конструктивному рішенню, а саме: система опалення тролейбуса, що включає опалювач з екранами витоку теплового повітря, повітропровід для забору зовнішнього повітря та повітропровід для обдуву лобового скла, виконана у вигляді двох контурів: контуру опалення робочого місця водія, та контуру опалення салону, - причому зазначені опалювач з екранами витоку теплового повітря, повітропровід для забору зовнішнього повітря та повітропровід для обдуву лобового скла входять до контуру опалення робочого місця водія, який додатково містить повітропровід для обігріву ніг водія, а контур опалення салону містить три опалювачі з екранами витоку теплового повітря, які розміщені в підставках підлоги тролейбуса. Опалювачі контуру опалення салону розташовані в передній, середній та задній частинах тролейбуса, причому опалювачі передньої та задньої частини розташовані зі зміщенням від центральної осі в протилежні боки. Екрани витоку теплового повітря опалювачів контуру опалення салону, спрямовані під кутом від 5 до 10 градусів. Запропонована корисна модель пояснюється, але не обмежується зображенням, де представлено: Креслення - Система опалення тролейбуса; Система опалення тролейбуса, складається з двох окремих контурів: контуру опалення робочого місця водія та контуру опалення салону. До контуру опалення робочого місця водія, входить опалювач з екранами витоку теплового повітря 1, повітропровід для забору зовнішнього повітря 2, повітропровід для обдуву лобового скла 3, а також повітропровід для обігріву ніг водія 4. Контур опалення салону, включає три опалювачі 5, 6, 7 з екранами витоку теплового повітря, які розміщені в підставках підлоги тролейбуса. Опалювачі контуру опалення салону розташовані в передній 5, середній 6 та задній 7 частинах тролейбуса, причому опалювачі передньої 5 та задньої 7 частини розташовані зі зміщенням від центральної осі в протилежні боки. Екрани витоку теплового повітря опалювачів 5 та 7 контуру опалення салону, спрямовані під кутом від 5 до 10 градусів. Корисна модель працює наступним чином: Опалення робочого місця водія проводиться опалювачем 1. Забір повітря проводиться як з відсіку робочого місця водія, так із зовні тролейбуса через повітропровід для забору зовнішнього повітря 2. Обдув лобового скла проводиться через повітропровід для обдуву лобового скла 3. Обігрів ніг водія проводиться через повітропровід для обігріву ніг водія 4. Опалення пасажирського салону проводиться трьома опалювачами 5, 6, 7. Теплове повітря з опалювачів 5 та 7 за допомогою екранів витоку теплового повітря спрямовані під кутом від 5 до 10 градусів, що сприяє більш ефективному обігріву салону, та зменшує протидію їх один проти одного. Ефективна електрокалориферна система опалення, відповідає кліматичним умовам та дозволяє здійснити швидкий обігрів та підтримання необхідної температури у кабіні водія та в салоні тролейбуса. Таким чином, застосування запропонованої системи опалення тролейбуса, дозволяє одержати сучасну, просту танадійну систему опалення тролейбуса. Система дозволяє паралельно із обігрівом салону транспортного засобу, забезпечити підвищений комфорт проїзду пасажирів у холодну пору року та забезпечити комфортні умови роботи водія. 1 UA 83394 U Корисна модель застосована та введена в експлуатацію на ЗАТ "Бориспільський автозавод" в нових моделях міських тролейбусів, що забезпечує в сукупності з іншими технікоекономічними вирішеннями високу конкурентність тролейбусів на внутрішньому і зовнішніх ринках збуту. 5 ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 10 15 20 1. Система опалення тролейбуса, що включає опалювач з екранами витоку теплового повітря, повітропровід для забору зовнішнього повітря та повітропровід для обдуву лобового скла, яка відрізняється тим, що виконана у вигляді двох контурів: контуру опалення робочого місця водія та контуру опалення салону, причому зазначені опалювач з екранами витоку теплового повітря, повітропровід для забору зовнішнього повітря та повітропровід для обдуву лобового скла входять до контуру опалення робочого місця водія, який додатково містить повітропровід для обігріву ніг водія, а контур опалення салону містить три опалювачі з екранами витоку теплового повітря, які розміщені в підставках підлоги тролейбуса. 2. Система за п. 1, яка відрізняється тим, що опалювачі контуру опалення салону розташовані в передній, середній та задній частинах тролейбуса, причому опалювачі передньої та задньої частини розташовані зі зміщенням від центральної осі в протилежні боки. 3. Система за п. 1, яка відрізняється тим, що екрани витоку теплового повітря опалювачів контуру опалення салону спрямовані під кутом від 5 до 10 градусів. Комп’ютерна верстка С. Чулій Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2