Спосіб скритої заміни екіпажу підводного судна

Реферат: Спосіб скритої заміни екіпажу підводного судна шляхом використання для цього плавучого надводного об'єкта, наприклад, напівзануреної платформи. Підводне судно підводять в зануреному стані до підводної частини надводного об'єкту, зокрема до однієї з його пустотілих занурених у воду опор, в якій влаштовують шлюзову камеру і виконують стиковку підводного судна до надводного об'єкту. Обладнують шлюзову камеру ущільнюючим пристроєм, а також забезпечують її системою спорожнення води, що залишилася в середині шлюзової камери після стиковки підводного судна. В шлюзовій камері передбачають систему переміщення екіпажу, продовольчих запасів і необхідного енерготехнологічного обладнання із підводного судна на палубу надводного об'єкту і навпаки, а також забезпечують необхідною системою життєдіяльності людей на період скритої заміни екіпажу. UA 87017 U (12) UA 87017 U UA 87017 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Корисна модель належить до галузі життєзабезпечення людей в складних метеорологічних умовах, зокрема при необхідності скритої заміни екіпажу підводного судна, поповнення їх харчових запасів та постачання енерготехнологічного обладнання. З літературних джерел відомий спосіб заміни обслуговуючого екіпажу надводного судна чи підводного, коли це судно швартується біля пірсу чи надводного плаваючого судна [1]. Такий спосіб є зручний, але він відкритий і тому не задовольняє поставлену мету. Відомий також спосіб [2], за яким використовується одноточечний швартовний буй для перекачування через нього текучої рідини до надводного судна за допомогою рукава з'єднаного з підводним трубопроводом. Але згаданий рукав не обладнаний і не придатний для транспортування екіпажу підводного судна, і тому цей спосіб мало ефективний. Відоме найближче технічне рішення [3], яке вибрано як найближчий аналог. Вказана споруда включає надводний і підводний корпуси, в яких розташоване все необхідне обладнання для заякорення цієї швартовної споруди. Така споруда може бути використана лише для заміни екіпажу підводного судна відкритим способом при причалюванні судна як до пірса, що не задовольняє поставлену задачу. В основу корисної моделі поставлено задачу формування скритої заміни екіпажу та скритого поповнення харчових запасів і різного енерготехнологічного обладнання, котре забезпечує нормальну роботу підводного судна. Вирішення поставленої задачі забезпечується шляхом використання у відкритому морі плавучої напівзануреної платформи, котра використовується наприклад для розвідки і добування корисних копалин нафтових енергоресурсів чи мінеральних розсипів. В такій напівзануреній плавучій платформі обладнують як мінімум в одній із опор шлюзову камеру, вхід в яку виконують знизу із зануреної у воду сторони цієї опори. Верхньою частиною, через пустотілу опору, шлюзову камеру з'єднують із палубою надводної плаваючої платформи. Підводне судно підводять рубкою до шлюзового отвору і стикують з опорою напівзануреної платформи. Після цього герметизують місце стиковки за допомогою передбаченого в шлюзовій камері ущільнюючого пристрою. Далі відкачують воду, що залишилася всередині шлюзової камери після стиковки підводного судна, відкривають вихідний люк на рубці і проводять скриту заміну екіпажу, поповнюють харчові запаси, а також, при необхідності, проводять всі необхідні роботи, що відновлюють нормальну роботу підводного судна. Для переміщення екіпажу, необхідних харчових запасів та потрібного енерготехнологічного обладнання, в шлюзовій камері передбачають піднімально-транспортуюче обладнання. Крім того, шлюзову камеру забезпечують необхідною системою життєдіяльності людей на період заміни екіпажу. Запропоноване технічне рішення пояснюється загальною схемою, яка показана на кресленні. На кресленні зображено підводне судно 1, яке своєю рубкою 2 стикується до шлюзової камери 3, що влаштована в одній з опор 4 надводного плавучого об'єкта, наприклад, напівзануреної платформи 5. Далі герметизують місце стиковки ущільнюючим пристроєм 6 і проводять спорожнення цієї камери. Для відкачування води, що залишилася в шлюзовій камері 3 після стиковки передбачено пристрій 7. Переміщення екіпажу і різного енерготехнологічного обладнання із середини підводного судна 1 до палуби плавучої напівзануреної платформи 8 і навпаки, проводиться за допомогою системи переміщення 9. Нормальні умови, роботи в шлюзовій камері 3 на період скритої заміни екіпажу забезпечують системою 10. При необхідності скритої заміни екіпажу підводного судна 1, його підводять за допомогою навігаційної системи до плавучої напівзануреної платформи 5 таким чином, щоб виступаюча рубка 2 була наведена в отвір шлюзової камери 3, що влаштована в опорі 4 напівзануреної платформи 5. При відкачуванні води і з баластних цистерн підводного судна 1, воно спливає і своєю рубкою 2 входить у шлюзову камеру 3. Потім включають ущільнюючий пристрій 6 і герметизують шлюзову камеру 3. Після цього включають пристрій і відкачують воду із шлюзової камери 3, що залишилася після стиковки підводного судна 1. Відкривають люк рубки 2 і за допомогою системи переміщення проводять заміну екіпажу підводного судна 1, поповнюють харчові запаси та замінюють енерготехнологічне обладнання. Нормальні умови роботи людей в шлюзовій камері 3 в період заміни екіпажу створюють за допомогою системи 10. 1 UA 87017 U 5 10 Такий спосіб скритої системи заміни екіпажу підводного судна є технічно простим, зручним і головне скритим і для людей, що знаходяться на плавзасобі і поблизу, а також технічних пристроїв супутникового зв'язку. Джерела інформації: 1. Кульмач ПП. , Филиппенок В.З., Заритовский Н.Г., Морские гидротехнические сооружения. Ч.ІІ: Причальные шельфовые и берегоукрепительные сооружения /ЛВВИСУ. - Л.: 1991. 2. Заявка ФРГ № 1963589, МПК В63 В21/50, Одноточечный швартовый буй для судов, Бюл. № 4, 1981. 3. Заявка Японии № 56-43906, МПК В63 и В21/52 Буй для швартовки плавучого сооружения, 1982. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 15 20 Спосіб скритої заміни екіпажу підводного судна шляхом використання для цього плавучого надводного об'єкта, наприклад, напівзануреної платформи, який відрізняється тим, що підводне судно підводять в зануреному стані до підводної частини надводного об'єкту, зокрема до однієї з його пустотілих занурених у воду опор, в якій влаштовують шлюзову камеру і виконують стиковку підводного судна до надводного об'єкту, обладнують шлюзову камеру ущільнюючим пристроєм, а також забезпечують її системою спорожнення води, що залишилася в середині шлюзової камери після стиковки підводного судна, крім того в шлюзовій камері передбачають систему переміщення екіпажу, продовольчих запасів і необхідного енерготехнологічного обладнання із підводного судна на палубу надводного об'єкту і навпаки, а також забезпечують необхідною системою життєдіяльності людей на період скритої заміни екіпажу. Комп’ютерна верстка І. Скворцова Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2