Спосіб визначення паливовикористання рідкого палива дизель-генератора судна

Спосіб визначення паливовикористання рідкого палива дизель-генератора, який полягає у тому, що результат паливовикористання визначають по різниці нормативної та фактичної кількості витраченого рідкого палива, який відрізняється тим, що вимірюють значення потужності та тривалості роботи дизель-генератора, які використовують для розрахунку нормативного середньоарифметичного значення потужності дизель-генератора Nе.ср.норм.ГД та визначення середньоарифметич 2 87543 1 3 лам, підраховують фактичні потужності повного руху в вантажі, піввантажі та баласті, фактичну середньоарифметичну потужність повного руху та фактичну середньоарифметичну потужність головного дизеля з урахуванням змінних рухів. Потім, по формулам, підраховують фактичні значення нормоутворених складових - фактичного коефіцієнту використання потужності головного дизеля, фактичної експлуатаційної швидкості судна, фактичного коефіцієнту стояночного часу судна. Далі, по формулам, підраховують приведену норму витрати рідкого палива та витрачену кількість рідкого палива по нормі, а по виміру в цистерні основного запасу - фактичну кількість витраченого рідкого палива. Після чого, по різниці нормативної та фактичної кількості витраченого рідкого палива визначають результат паливовикористання [2]. Недоліком даного способу є складність підрахування результату паливовикористання, неможливість його підрахування для кожного споживача в окремості та відсутність підрахування наявності результату паливовикористання в цистерні основного запасу та розбіжній цистерні. В основу винаходу поставлена задача створення способу визначення паливовикористання рідкого палива дизель-генератора, у якому для дизель-генератора як нормативний, приймають режим роботи визначений параметрами генератора, проводять облік температурного режиму рідкого палива та вносять поправки на його густість, що забезпечує спрощення та підвищення точності результатів розрахунку й за рахунок цього підвищується ефективність використання судна. Поставлена задача вирішується тим, що в способі визначення паливовикористання рідкого палива дизель-генератора, який полягає у тому, що результат паливовикористання визначають по різниці нормативної та фактичної кількості витраченого рідкого палива, відповідно винаходу, спочатку по формулі підраховують нормативне середньоарифметичне за минулу добу значення кількості рідкого палива в одиницях маси, витраченого дизель-генератором по нормі mнорм.доб.гд = Nе.ср.норм.гдGн.гдТф.гд , (k × i)nн.дгРен.гд де mнорм.доб.гд - нормативне середньоарифметичне, за минулу добу значення кількості рідкого палива в одиницях маси, витрачене дизельгенератором по нормі; Nе.ср.норм.гд - нормативне середньоарифметичне значення потужності дизель-генератора; nн.гд - частота обертань вала в точці номінального режиму дизеля; Gн.гд - погодинна витрата рідкого палива в точці номінального режиму дизеля; (k × i) - постійний коефіцієнт дизеля; Tф.гд - фактична середньоарифметична тривалість роботи дизель-генератора в межах доби; Ре.н.гд - середньо ефективний тиск газів в то 87543 4 чці номінального режиму дизеля, потім, по формулі підраховують фактичне середньоарифметичне за минулу добу значення кількості рідкого палива в одиницях маси, витрачене дизель-генератором фактично mф.доб.гд = Vtcp.гд × rtcp.гд , де mф.доб.гд - фактичне середньоарифметичне за минулу добу значення кількості рідкого палива в одиницях маси, витраченого дизельгенератором фактично; Vtcp.гд - фактичне середньоарифметичне значення кількості рідкого палива в одиницях об'єму, яке протекло за добу через лічильник кількості; rtcp.гд - фактичне середньоарифметичне за минулу добу значення густості рідкого палива, після чого, по їх різниці визначають результат паливовикористання рідкого палива дизельгенератора. Спосіб визначення паливовикористання рідкого палива дизель-генератора виконується наступним чином. По середньоарифметичним за минулу добу значенням параметрів генератора, знайдених безпосереднім виміром через кожну годину, непрямим виміром підраховують нормативне середньоарифметичне значення потужності дизельгенератора Nе.ср.норм.гд . З паспорту дизель-генератора беруть значення частоти обертань вала nн.гд погодинної витрати рідкого палива Gн.гд , середньо ефективного тиску газів Ре.н.гд в точці номінального режиму дизель-генератора. Підраховують постійний коефіцієнт дизеля (k × i) . Після чого, з урахуванням тривалості роботи дизель-генератора в межах доби, по формулі, підраховують нормативне середньоарифметичне за минулу добу значення кількості рідкого палива в одиницях маси mнорм.доб.гд витраченого дизель-генератором по нормі. По фактичному середньоарифметичному значенню кількості рідкого палива в одиницях об'єму, яке протекло за добу через лічильник кількості Vtcp.гд [4], [5], з урахуванням впливу температурного розширення [6], [7], підраховують фактичне середньоарифметичне за минулу добу значення кількості рідкого палива в одиницях маси, витраченого дизель-генератором фактично mф.доб.гд . По різниці нормативної mнорм.доб.гд кількості рідкого палива та фактичної mф.доб.гд кількості рідкого палива визначають результат паливовикористання дизель-генератора за минулу добу Dm доб.гд („+" економія, „-" перевитрата). Наведемо приклад розрахунку відповідно до дизель-генератора марки ДГ - 50 - 5 (дизель марки Gu 12/14, генератор перемінного струму марки EC 5 87543 - 91 - 4с) [8]. Підраховуємо нормативне середньоарифметичне за минулу добу значення кількості рідкого mнорм.доб.гд = 6 палива в одиницях маси, витраченого дизельгенератором по нормі Nе.ср.норм.гдGн.гдТф.гд × 10-3 76,6197 × 14,4 × 24 × 10 -3 = = 0,332649 т , (k × i)nн.дгРен.гд 0,0105504 × 1500 × 5,03 номінального режиму дизеля, об/ хв; Ре.н.гд = 5,03 - середньо ефективний тиск га де mнорм.доб.гд - нормативне середнє арифметичне, за минулу добу значення кількості рідкого палива в одиницях маси, витраченого дизельгенератором по нормі, т; Wcp Nе.ср.н.гд = 1,36 × 10 - 3 = 76,6197елс hg / cphпер - ефективна потужність в точці номінального режиму головного дизеля, елс [3]; Wcp. = 40000 - середньоарифметичне значення зів в точці номінального режиму дизеля, кгс/см2. Tф.гд = 24 - фактична середньоарифметична тривалість роботи дизель-генератора в межах доби, год.; (k × i) = ПД 2Si П × 122 × 0,14 × 6 = 0,0105504 - по= 18000 × z 18000 × 2 стійний коефіцієнт елс ля, , [9]; потужності генератора вимірюваної по ватметру, Вт; hg.cp = 0,71 - середньоарифметичне значення головного дизе кгс / см2 × об / хв Д =12 - діаметр циліндра дизеля, см; S = 0,14 - рух поршню дизеля, м; і = 6 - число циліндрів; z = 2 - коефіцієнт, який визначає тактность дизеля (для двотактного z=1). потім, по формулі підраховуємо фактичне середньоарифметичне за минулу добу значення кількості рідкого палива в одиницях маси, витраченого дизель-генератором фактично коефіцієнту корисної дії генератора, який визначають по паспортній характеристиці генератора для відповідного навантаження; hпер = 1 - коефіцієнт корисної дії передачі при безпосередньому з’єднанні дизеля з генератором [9]; Gн.гд = 14,4 - погодинна витрата рідкого палива в точці номінального режиму г дизеля, кг/ год; nн.гд = 1500 - частота обертань вала в точці ( ) mф.доб.гд = Vtcp.гд × rtcp.гд = Vtcp.к.¶ - Vtcp.n.¶ × rtcp.гд = 0,350234 × 0,85657 = 0,3 т рідкого палива в одиницях об'єму, яке протекло за добу через лічильник кількості, м3; Vtcp.к.¶ - Vtcp.n.¶ = (2,350234 - 2,0 ) - різниця де mф.доб.гд - фактичне середньоарифметичне за минулу добу значення кількості рідкого палива в одиницях маси, витраченого дизельгенератором фактично, т; Vtcp.гд = Vtcp.к.¶ - Vtcp.n.¶ = 0,350234 - фак ( ( ) двох послідовних показань покажчика лічильника кількості на початок в кінці доби, м3; ) тичне середньоарифметичне значення кількості ( ) r tcp.гд = r20 - g tcp.гд tcp.гд - t 20 = 0,860 - 0,000686 (25 - 20 ) = 0,85657 - фактичне середньоарифметичне за минулу добу значення густості рідкого палива, яке враховує вплив температурного розширення, т/м3 [7]; r20 = 0,860 - густість рідкого палива марки Л ГОСТ 305-82 при нормальних умовах, т/м3; g tcp.гд = 0,000686 - поправочний коефіцієнт густості на 1°С, т/м3трад [7]; tcp.цисm = 25°C - середньоарифметичне зна чення температури рідкого палива у місці встановлення лічильника кількості, °С. Після чого, результат добового паливовикористання рідкого палива дизель - генератора („+" економія, „-" перевитрата) визначаємо по різниці нормативного та фактичного їх значень. Dm доб .гд × = mнорм .доб .гд × - m ф.доб .гд × = 0,332649 - 0,3 = + 0,032649 т , де Dmдоб.гд× - результат добового паливовикористання рідкого палива дизель -генератора, т; mнорм.доб.гд× = 0,332649 - нормативне середньоарифметичне за минулу добу значення кількості рідкого палива в одиницях маси, витраченого дизель-генератором по нормі, т; mф.доб.гд× = 0,3 - фактичне середньоарифметичне за минулу добу значення кількості рідкого палива в одиницях маси, витраченого дизель генератором фактично, т. 7 87543 Джерела інформації. 1. А. Н. Карпов, А. Н. Неелов, Ю. А. Шуньгин. Расчет расхода топлива для транспортных судов с дизельными энергетическими установками. Труды центрального ордена трудового красного знамени научно-исследовательского института морского флота. Топливо использование и теплотехника. Выпуск 270, Ленинград, Транспорт. 1981. 2. Инструкция по контролю и учету расхода нефтепродуктов на судах морского транспортного флота. РД 31.27.27-82. - М.: В/о «Мортехинформреклама», 1983. - 24с. 3. Б. М. Яворский, Ю. А. Селезнев. Справочное руководство по физике для поступающих в вузы и самообразования, - М.: «Издательство наука». Главная редакция физико-математической литературы, изд. третье, испр., 1984. с. 383. 4. А. Н. Павловский. Измерение расхода и количества жидкостей, газа и пара. М.: «Издательс Комп’ютерна верстка Л. Купенко 8 тво стандартов», 1967. - 416с. 5. В. Г. Цейтлин. Техника измерений расхода и количества жидкостей, газов и паров. - М.: «Издательство стандартов», 1968. - 191с. 6. Г. П. Катыс. Элементы систем автоматического контроля нестационарных потоков. М.: «Издательство академии наук СССР», 1959. - с.211. 7. В. М. Селиверстов, И. А. Иванов, И. А. Водопьянов. Очистка топлива на речном, флоте. М.: «Транспорт», 1986. - 224с. 8. Браславский М. И. Судовые дизель - генераторы малой мощности, „Судостроение", 1968, 174с. 9. Н. И. Королев. Регулирование судовых дизелей: рассчитана на судовых механиков и ИТР экспл. суд. дизеля. - 3-е изд. перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1969. - 152 с, табл. 17, рис. 83, библ. 13. Підписне Тираж 28 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601