Спосіб визначення показника фактичного режиму роботи пропульсивного комплексу судна

Спосіб визначення показника фактичного режиму роботи пропульсивного комплексу судна, який полягає в тому, що по формулі підраховують поточне значення показника фактичного режиму роботи пропульсивного комплексу судна, який відрізняє ться тим, що замірюють поточне значення погодинної витрати рідкого палива та часто C2 2 (19) 1 3 84623 чує спрощення та підвищення точності результатів підрахунку й за рахунок цього підвищується ефективність використання судна. Поставлена задача вирішується тим, що в способі визначення показника фактичного режиму роботи пропульсивного комплексу судна, який полягає у тому, що по формулі підраховують поточне значення показника фактичного режиму роботи пропульсивного комплексу судна, відповідно винаходу, замірюють поточне значення погодинної витрати рідкого палива та частоти обертання вала дизеля й по відомим значенням погодинної витрати палива і середнього ефективного тиску газів в точці номінального режиму дизеля та відомому значенню постійного коефіцієнта дизеля, визначають поточне значення показника фактичного режиму роботи пропульсивного комплексу судна по формулі G P (k × i) Вфх = x eн Gнn х 2 де Вфх - поточне значення показника фактичного режиму роботи пропульсивного комплексу судна; Вфх = Gx Peн (k × i ) Gнn х 2 = 50 × 5,651× 0,2574 63,2 × 2502 судна, (об / хв ) ; Gx=50,0 - поточне значення погодинної витрати палива дизеля, кг/год; GH=63,2 - погодинна витрата рідкого палива у точці номінального режиму дизеля, кг/год; Рен=5,651 - середнє ефективний тиск газів у точці номінального режиму дизеля, кгс/см 2; 3 ПД 2Si П × 32 2 × 0,48 × 6 = (k × i) = 4 × 60 × 75 × z 4 × 60 × 75 × 2 = 0,2574 - по стійний коефіцієнт дизеля, елс кгс / см2 × об / хв ;[5] Д=32 - діаметр циліндра дизеля, см; S=0,48 - рух поршню дизеля, м; i=6 - число циліндрів дизеля; z=2 - коефіцієнт тактності 4-х тактного дизеля (для двотактного z=l); nх=250 - поточне значення частоти обертання вала дизеля, об/хв. Джерела інформації. 1. Брук М.А., Ри хтер А.А. Режимы работы судовых дизелей: Предназначена для инженеров Комп’ютерна в ерстка В. Клюкін Gx - поточне значення погодинної витрати палива дизеля; Gн - погодинна витрата рідкого палива в точці номінального режиму дизеля; Рен- середнє ефективний тиск газів у точці номінального режиму дизеля; (k × i) - постійний коефіцієнт дизеля; nх - поточне значення частоти обертання вала дизеля Спосіб визначення показника фактичного режиму роботи пропульсивного комплексу судна виконується наступним чином. Замірюють поточне значення погодинної витрати рідкого палива дизеля автоматизованим або ручним заміром по витраті з мірного баку та поточне значення частоти обертання вала дизеля. З паспорта дизеля беруть значення погодинної витрати рідкого палива та середнього ефективного тиску газів у точці номінального режиму дизеля. Підраховують постійний коефіцієнт дизеля. Наведемо приклад розрахунку, відповідно до дизеля марки SKL 6NVД – 48u [4], для гребного гвинту фіксованого кроку (ГФК) безпосередньої передачі моменту на гвинт водотоннажного судна = 0,1841224×10- 4 де Вфх - поточне значення показника фактичного режиму роботи пропульсивного комплексу елс 4 елс (об / хв)3 , механиков и раб. исслед. институтов. - Л. -: Судостроительная промышленность, 1963. - 484с, ил. 2. Жинкин В.Б. Теория и устройство корабля: Рекомендовано Гос. Комитетом Российской Федерации по высшему образованию в качестве учебника для студентов высши х учебных заведений, обучающи хся по направлению «Кораблестроение и океанотехника» и специальности «Судовые энергетические установки». - СПб: Судостроение, 1995. - 336с: ил. 3. Тимофеев Ю.К. Системы управления судовыми энергетическими процессами: Допущено Министерством транспорта РФ в качестве учебника для студентов и курсантов учебных заведений морского, речного и рыбопромыслового флота, обучающи хся по специальности 1809 «Электрооборудование и автоматика судов». - СПб: Судостроение, 1994. - 312с: ил. 4. Инструкция по эксплуатации и список деталей дизеля марки SKL (двигатель NVL – 48u). Народное предприятие г. Магдебург, ГДР, 1960. 5. Королев Н.Н. Регулирование судовых дизелей: Рассчитана на судовых механиков и ИТР экспл. суд. дизеля. - 3-е изд., перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1969. - 152с, табл. 17, рис. 83, библ. 13. Підписне Тираж 28 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601