Муфта

1. Муфта, наприклад, для з'єднання прокатного вяпкя із шпиндельним валом, яка містить обойму, охоплюючу тригранний кінець валка, розташовані між обоймою і валком шпонки, виконані у вигляді циліндричних сегментів, плоска робоча поверхня яких сполучається з гранями валка, а циліндрична - з обоймою, а також закріплену на торці обойми кришку, яка відрізняється тим, що внут рішня порожнина обойми має три циліндричні розточки, які охоплюють три кути тригранного кінця валка, а шпонки попарно розташовані у згаданих розточках по обидві сторони від їх осей. 2. Муфта по п. 1, яка відрізняється тим, що в кожній розточці обойми між шпонками встановлені пружні елементи, виконані, наприклад, у вигляді кільцевих секторів із гуми. 3. Муфта по п. І, яка відрізняється тим, що кришка споряджена трьома плоскими виступами, повернутими у середину розточки обойми і еквідистантними відносно її осі, на які при зніманні муфти з валка обпираються повернуті до кришки виступи шпонок. 4. Муфта по п. 1, яка відрізняється тим, що вона обладнана диском, який обпирається на дно розточки обойми і оснащений трьома гранями, паралельними і еквідистантними відносно осі обойми, на які при зніманні муфти з валка обпираються повернуті до дна розточки обойми виступи шпонок. Корисна модель належить до прокатного обладнання і може бути використана в інших галузях промисловості, де потребується передача значних крутних моментів і часте розібрання валів, що з'єднуються і де при наявності зазорів у деталях, що з'єднуються, можуть виникнути значні динамічні навантаження. Відома з'єднувальна муфта прокатного валка (див.: А.с. СРСР № 270407 від 25.07.1968, МКП F16L) містить у собі обойму, охоплюючу кінець валка, що має лиски, шпонки, закріпленні на обоймі, і розташовані між обоймою і валком, виконані у вигляді циліндричних сегментів, плоска робоча поверхня яких сполучається з гранями валка, а циліндрична з циліндричними поглибленнями обойми, а також закріплену на торці обойми кришку. Недоліками цієї муфти є відсутність центрування валка, можливість биття, муфти на валку через її зміщення з осі валка внаслідок вихідних монтажних зазорів та зносу сполучуваних поверхонь обойми, шпонок і валка, а також відсутність можливості вибірки зазорів через жорстке кріплення шпонок до обойми. В основу корисної моделі поставлено задачу удосконалення муфти шляхом створення такого з'єднання муфти, що самоцентрується і самозатя гується, забезпечити зниження динамічних навантажень у приводних елементах, а також легку та просту зборку із муфтою. Поставлена задача вирішується тим, що відома муфта, наприклад, для з'єднання прокатного валка із шпиндельним валом, яка має обойму, охоплюючу тригранний кінець валка, розташовані між обоймою і валком шпонки, що самовстановлюються, виконані у вигляді циліндричних сегментів, плоска робоча поверхня яких сполучається з гранями валка, а також закріплену на торці обойми кришку, споряджена трьома циліндричними розточками, охоплюючими три кути тригранного кінця валка, а шпонки попарно встановлені у згаданих розточках по обидві сторони від їх осей. Для полегшення посадки муфти на горизонтально розташований валок, яка часто проводиться краном і потребує наявності великих зазорів між плоскими поверхнями шпонок і гранями валка, шпонки притискуються до циліндричних поверхонь розточок у обоймі з допомогою пружних елементів, виконаних, наприклад, у вигляді кільцевих секторів із гуми. Крім того, кришка забезпечена трьома плоскими виступами, повернутими усередину розточки обойми і еквідистантними відносно її осі, на які при (О О) < D Ф 916 зніманні муфти з валка спираються повернуті до кришки виступи шпонок. Повернуті до дна муфти кінці шпонок спираються на диск, встановлений в розточці обойми і споряджений трьома гранями паралельними виступам кришки і еквідистантними відносно осі обойми. Це також полегшує зборку муфти з валком і забезпечує можливість повороту сегментних шпонок відносно осей розточок у обоймі при прикладанні навантаження. За рахунок такого повороту відбувається самоцентрування муфти на валку, з'єднання затягується і стає безлюфтовим. В той же час відбувається вирівнювання контактних навантажень на сполучених поверхнях шпонок з валком та обоймою, що знижує знос цих поверхонь. На фіг. 1 показаний розріз подовжньої осі муфти, вдягненої на валок. На фіг. 2 - розріз по А-А на фіг. 1. На фіг. З - розріз по Б-Б на фіг. 1. На фіг. 4 - розріз по В-В на фіг. 1. Муфта включає обойму 1, охоплюючу тригранний кінець валка 2, і споряджену плоскою лопаттю 3, яка в разі використання муфти для прокатних валків входить у зів шпиндельного вала (не показано). Крутний момент передається від шпиндельного вала до муфти і далі через неї до прокатного валка. Аналогічно може використовуватися муфта і в інших машинах та механізмах, де потрібна передача крутних моментів від одних валів до других. Обойма 1 муфти споряджена трьома циліндричними розточками 4, охоплюючими три плоских кути 5 тригранного кінця валка. По обидві сторони від осі кожної розточки між відповідними плоскостями кутів 5 валка та циліндричними поверхнями розточок 4 встановлені шпонки 6, виконані у вигляді циліндричних сегментів, плоска робоча поверхня яких сполучається з гранями валка, а циліндрична - з обоймою. Обойма 1 зі сторони валка закривається кришкою 7, яка болтами 8 закріплюється до обойми. Кришка 7 споряджена трьома плоскими виступами 9, повернутими у середину обойми. На виступи 9 обпираються відповідні виступи 10 шпонок. З протилежної сторони, повернутої до лопаті З, шпонки 6 споряджені виступами 11, які обпира & з ються на грані 12 центруючого диска 13. Виступи 9 кришки 7 та грані 12 диска 13 виконані паралельними і еквідистантними відносно осі обойми 1, причому відстань їх до осі вибрана такою, щоб забезпечити необхідний монтажний зазор при збиранні муфти з валком. У кожній циліндричній розточці обойми 1 між шпонками 6, охоплюючими кожний кут валка, закріплені пружні елементи 14, виконані, наприклад, у вигляді кільцевих секторів із гуми. Кріплення пружних елементів може бути виконаним за допомогою клейового з'єднання або відомих різьбових або шпоночних з'єднань. При збиранні муфти з валком пружні елементи 14 притискують торці 15 сусідніх шпонок 6 кожної грані валка один до одного і вкупі з плоскими виступами 9 кришки 7 та гранями 12 диска 13 запобігають звалюванню шпонок у середину порожнини обойми і тим самим забезпечують легку посадку краном муфти на горизонтально розташований валок. При роботі прикладений до лопаті крутний момент викликає при розгоні валка провернення за рахунок існуючих збиральних зазорів муфти відносно тригранного кінця валка. При обертанні, наприклад, муфти по годинниковій стрілці в напрямку, показаному стрілкою на фіг. З, шпонки 6а проковзують відносно розточки 4 обойми 1 і зміщуються уздовж відповідної грані валка в напрямку обертання, стискуючи пружні елементи 14. При цьому відбувається вибірка монтажних зазорів і одночасно центрування муфти відносно валка. За рахунок цього при задаванні у валки металу і різкому підвищенні крутного моменту знижуються динамічні навантаження в приводі, а також навантаження, спричиненні співісністю сполучуваних деталей приводу. Після прокатки при різкому скиданні навантаження можливі "зворотні" динамічні удари сприймаються шпонками 66, які працюють аналогічно шпонкам 6а, вибираючи монтажні зазори і одночасно центруючи муфту відносно валка. Таким же чином працюють елементи муфти і при реверсній прокатці, а також при використанні отакої муфти у приводних валах в інших галузях промисловості. тг) ті Фіг. 1 916 ft-A Фіг. 2 Фіг. З £=& іі Фіг. 4 ДП "Український інститут промислової власності" (Укрпатент) Україна, 01133, Київ-133, бульв. Лесі Українки, 26 (044) 295-81-42, 295-61-97 Підписано до друку lot • її • 2001 р. Формат 60x84 1/8. Обсяг і ік^ обл.-вид. арк. Тираж50прим. Зам. /^б УкріНТЕІ, 03680, Київ-39 МСП, вул. Горького, 180. (044) 268-25-22