Стенд для навантаження надресорної балки візка залізничного вантажного вагона тестовими навантаженнями

1. Стенд для навантаження надресорних балок візка залізничного вантажного вагона тестовими навантаженнями, що включає раму з жорстко закріпленим рейковим шляхом, який відрізняється тим, що він оснащений порталом, виконаним у вигляді вертикального прямокутника з коробчастим перерізом з внутрішнім подовжнім прорізом, в нижній частині якого на нижній його поверхні поперек нього розміщений рейковий шлях, на якому з можливістю переміщення встановлений візок, виконаний з двома крайніми опорами для установки повернутої на 180° навантажуваної балки, а верхня внутрішня частина порталу по краях виконана з жорстко розміщеними упорами, виконаними напроти опорних поверхонь надресорних балок, а в нижній частині по центру портал оснащений гідроциліндром з поршнем, який розміщений вертикально по осі, збіжній з віссю п'ятника навантажуваної надресорної балки. 2. Стенд за п.1, який відрізняється тим, що внутрішня частина порталу виконана у вигляді багатокутника. 3. Стенд за пп. 1, 2, який відрізняється тим, що упори у верхній частині порталу жорстко закріплені до порталу і розміщені на відстані, яка складає від 5 до 10 загальної довжини прорізу. 4. Стенд за пп. 1,2,3, який відрізняється тим, що зовнішня поверхня поршня гідроциліндра виконана у вигляді сфери. 00 Корисна модель стенд для навантаження надресорної балки візка залізничного вантажного вагона тестовими навантаженнями для визначення їхнього технічного стану методом акустичної емісії належить до галузі вагонобудування, і може бути використане в інших галузях техніки для визначення технічного стану експлуатованих машин і устаткування, наприклад в автомобілебудуванні, авіації й ін. Відомий стенд для навантаження надресорних балок і бічних рам візків моделі 18-100 вантажних вагонів, «Методика акустично-емісійного контролю (діагностування) бічних рам і надресорних балок візків моделі 18-100, що проробили більш ЗО- років (662-2002 ПКВ ЦБ) Російська Федерація. Відомий стенд є універсальним, забезпечує навантаження надресорних балок або бічних рам. Такий стенд являє собою складну металоємнісну конструкцію у вигляді рами зі стінками, і поруч гідроциліндрів. До недоліків відомого стенда наложать наступні: - Передача зусилля під гідроциліндра до виробу, що навантажується, передається за допомогою важеля, що не забезпечує необхідної точності навантаження надресорної балки, і приводить до погрішностей технічного діагностування надресорної балки; - Велика вага стенда і його складність конструкції; - При частій перетаріровці стенда виникають помилки в установці режимів навантаження, що приводить, до недостовірних результатів технічного діагностування. 9187 Задача що поставлена перед автором полягає в підвищенні точності діагностування з одночасним створенням спрощеної конструкції стенда. Поставлена задача вирішується тим, що пристрій для навантаження надресорних балок візка залізничного вантажного вагона, тестовими навантаженнями з подальшим визначенням їхнього технічного стану методом акустичної емісії, що включає раму з жорстко закріпленим рейковим шляхом, який відрізняється тим, що він оснащений порталом виконаним у вигляді вертикального прямокутника з коробчатим перерізом з внутрішнім подовжнім прорізом, в нижній частині якого на нижній його поверхні поперек його розміщений рейковий шлях, на якому з можливістю переміщення встановлений візок, виконаний з двома крайніми опорами для установок повернутої на 180° навантажуємої балки, а верхня внутрішня частина порталу по краях виконана з жорстко розміщеними упорами, виконаними напроти опорних поверхонь над ресорних балок, а в нижній частині по центру портал оснащений гідро циліндром з поршнем, який розміщений вертикально по осі, співпадаючого з осью п'ятника навантажуємо!' надресорної балки. Внутрішня частина порталу виконана у вигляді багатокутника. Упори у верхній частині порталу жорстко закріплені до порталу і розміщені на відстані І= від 5 до 10 загальної довжини прорізу - L. Зовнішня поверхня поршня гідроциліндра виконані у вигляді сфери. Така конструкція стенда дозволяє підвищити точність діагностування виробів спростити конструкцію стенда, знизити його металоємність. Більш детально сутність корисної' моделі пояснюється кресленнями де; На Фіг.1 зображений загальний вид стенда для навантаження надресорних балок; На Фіг.2 зображений переріз А-А пропонованого стенда по Фіг.1. Стенд для випробувань надресорної балки навантаженнями складається з горизонтально розташованої рами 1, до якої жорстко закріплений портал 2, виконаний у вигляді вертикально встановленого замкнутого силового елементу коробчатого перерізу до внутрішньої частини якого приварений рейковий шлях 3, розташований уздовж рами 1, на якому встановлений з можливістю переміщення візок 4 із закріпленої, надресорною балкою 5 з п'ятником 6, причому надресорна балка на візок укладена верхньою поверхнею вниз, тобто повернута па 180°. Візок з балкою розміщаються по осі порталу 2 у зоні навантаження стенда, причому надресорна балка розміщається так, щоб вісь п'ятника 6 сполучалася з віссю поршня 7 гідроциліндра 8. Положення візка з надресорною балкою фіксується упорами 9. За допомогою гідроциліндра 8, корпус якого встановлений на нижній балці порталу 2, здійснюється навантаження надресорної балки 5 тестовим навантаженням. Передача зусилля від поршня 7 до надресорної балки здійснюється безпосередньо через п'ятник 6. Сферична поверхня п'ятника 6 і голівки поршня 7 забезпечують центрування гідроциліндра і симетричний додаток сил до елементів надресорної балки. Завдяки закріпленню надресорної балки з поворотом па 180°, тобто верхньою поверхнею вниз дозволяє розмістити верхні упори 10 безпосередньо в бічних стійок порталу тобто силового елемента і зосередити в такий спосіб на бічних стійках зусилля навантаження, чим розвантажується епюра навантаження верхньої балки порталу, що і дозволяє зробити верхню балку менш міцною, а отже менш металоємнісною. Робота стенда. На верхні опорні поверхні 11 візка 4 установлюють, випробувану для впливу тестовими навантаженнями, надресорну балку 8 візка 4 залізничного вантажного вагона. Візок 4 переміщають у проріз порталу 2 так щоб сферична поверхня поршня 7 гідроциліндра 8 розмістилася у внутрішній сферичній поверхні п'ятника 6, надресорної балки 5. Крайні опорні поверхні 12 надресорної балки розміщають під упорами 10 у внутрішній верхній частині порталу 2. Після чого роблять навантаження випробовуваної надресорної балки, у вертикальній площині зусиллям Р-1 діючим знизу на сферичну п'яту 6. По тестових навантаженнях визначають технічний стан випробовуваних надресорних балок візка залізничного вантажного вагона, методом акустичної емісії. Сигнали акустичної емісії виникаючі в процесі навантаження надресорної балки підсилюється перетворювачами розставленими на надресорній балці за спеціальною схемою. Використання пропонованого випробувального стенда дозволяє з підвищеною точністю визначити залишкову експлуатаційну довговічність випробовуваної надресорної балки візка залізничного вагома без руйнування експлуатованого виробу. 9187 Фіг. 2 Комп'ютерна верстка М. Мацело Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП "Український інститут промислової власності", вул Глазунова, 1, м. Київ - 4 2 , 01601