Магнітний фільтр для уловлювання феромагнітних частинок

1. Магнітний фільтр для уловлювання феромагнітних частинок в моторному маслі двигуна внутрішнього згорання, який містить кільцевий C2 1 3 92529 4 розміщеному у порожнині, утвореній нішею блока додатково містить два кільцеві магнітопроводи циліндрів двигуна і масляним фільтром на штуцері встановлені і зафіксовані на обмежувачі з обох масляного фільтра. сторін кільцевого магніту. Відомий магнітний фільтр працює наступним Крім того, згідно з винаходом на зовнішніх почином. При запуску двигуна внутрішнього згорання верхнях магнітопроводів виконані кільцеві конічні масло через отвір в блоці циліндрів починає посканавки трикутного профілю. тупати в масляний фільтр на очищення. При цьоМожливе виконання фільтру для уловлювання му забруднене масло спочатку поступає в порожферомагнітних частинок, у якого кільцеві магнітопнину утворену нішею блока циліндрів і масляним роводи у площині контакту з кільцевим магнітом, фільтром, в якій на штуцері фільтру установлене, виконані з діаметром, на 2...3 мм більшим від діаза допомогою виконаного із немагнітного матеріаметра кільцевого магніту. лу обмежувача, магнітне кільце. Перемішуючись Можливе також виконання фільтру для уловбіля кільцевого постійного магніту металеві частилювання феромагнітних частинок, у якого зовнішні нки – продукти зношування трибоспряжень двигуповерхні кільцевих магнітопроводів виконані конічна внутрішнього згорання - з потоку масла притяними, при цьому зовнішня поверхня кільцевого гаються до магнітного кільця і утримуються на його магніту може бути циліндричною або конічною. поверхні. Після цього, очищене від металевих часЗапропонована конструкція забезпечує підвитинок масло, через отвір штуцера поступає до щення ефективності очищення моторного масла поверхонь тертя двигуна. Форма та розміри обмеза рахунок створення сприятливого, з точки зору жувача та кільцевого постійного магніту вибирауловлювання та утримування феромагнітних часються таким чином, щоби забезпечити додаткове тинок, магнітного поля. перемішування масла, сприятливе для створення Застосування двох кільцевих магнітопроводів, умов для більш повного уловлювання металевих встановлених з обох сторін кільцевого постійного частинок. магніту, дозволяє створити магнітну систему, в До недоліків відомої конструкції можна віднесякій магнітопроводи виконують роль полюсних ти відносно низьку очищуючу функцію, пояснити елементів різнойменної полярності, концентрують яку можна наступним. Сам магніт, виготовлений у магнітний потік і, тим самим, зменшують розсіювигляді кільця, не створює магнітне поле достатвання магнітного поля кільцевого магніту, що доньої напруженості. У зв'язку з цим значна кількість зволяє збільшити уловлювальну дію системи. металевих частинок, що рухаються в потоці масла Виконання на зовнішніх поверхнях магнітопрона певній відстані від кільцевого постійного магніводів кільцевих канавок трикутного профілю доту, не будуть ним уловлюватись, повторно попазволяє сформувати поверхню із виступами та впадатимуть в систему мащення двигуна внутрішньодинами і тим самим підвищити ефективність го згорання і, дальше - до його пар тертя. уловлення і утримання феромагнітних частинок за Оскільки більшість частинок є продуктами рахунок того, що зовнішні виступи канавок викозношування, тобто перед відділенням від робочих нують роль додаткових концентратів магнітного поверхонь вони піддавались багатократним перепотоку, а впадини - захоплювачів феромагнітних деформуванням, в результаті чого набули значної частинок. твердості. Попадання таких частинок у трибоспоВиконання діаметру кільцевих магнітопроволучення двигуна внутрішнього згорання викликадів, у площині контакту з кільцевим магнітом на 2-3 ють процес абразивного зношування, що не допумм більшим від діаметра кільцевого магніту спристиме для нормальної експлуатації двигуна. яє формуванню «застійних» зон, в яких створюКрім того, низька напруженість магнітного поля ються сприятливі умови для утримування феромаствореного кільцевим постійним магнітом може гнітних продуктів зношування. призвести до відриву металевих частинок з поверВиконання зовнішньої поверхні конічною дохні магніту маслом підвищеної в'язкості, що має зволяє збільшити їх робочу площу та випуклість місце при запуску двигуна внутрішнього згорання у магнітного поля, за рахунок чого зростатиме зона зимових умовах. притягання феромагнітних частинок, а також змеВ основу винаходу поставлена задача вдосконшується гідравлічний опір фільтрувальної систеналення магнітного фільтру, в якому за рахунок ми. введення додаткових кільцевих магнітопроводів На фіг. 1 схематично представлений магнітний створюється магнітна система, що спричиняє знафільтр для уловлювання феромагнітних частинок; чний ріст напруженості магнітного поля. За рахуна фіг. 2, 3 і 4 - різні варіанти виконання магнітної нок цього зростає уловлююча та утримуюча здатсистеми встановленої на обмежувачі; на фіг. 5 ність магнітного фільтру, що сприяє покращенню збільшений вид І на фіг. 3. умов змащування пар тертя двигуна внутрішнього Запропонований фільтр для уловлювання фезгорання. ромагнітних частинок в моторному маслі двигуна Поставлена задача вирішується тим, що в мавнутрішнього згорання виконаний у виді кільцевого гнітному фільтрі для уловлювання феромагнітних постійного магніту 1, який встановлений на обмечастинок в моторному маслі двигуна внутрішнього жувачі 2, виконаному з немагнітного матеріалу, згорання, який містить кільцевий постійний магніт, наприклад, пластмаси, і зафіксований фіксаторавстановлений і зафіксований на обмежувачі, вигоми 3 і 4. Штуцер 5 змонтований у блоці 6 циліндрів товленому з немагнітного матеріалу, розміщеному двигуна внутрішнього згорання. Отвір 7, виконаний в порожнині, утвореній нішею блоку циліндрів двиу блоці 6 циліндрів, забезпечує подачу забруднегуна і масляним фільтром на штуцері масляного ного масла до масляного фільтра 8, яке після фільтра, новим являється те, що магнітний фільтр очищення, через центральний отвір 9 штуцера 5 5 92529 6 поступає до поверхонь тертя двигуна. Фіксатор 4 магнітних частинок масло через отвори поступає у виконаний з радіусом, меншим ніж відстань від фільтр 8 і дальше через отвір 9 в штуцері 5 подаосьової лінії штуцера до вхідного масляного отвоється до поверхонь тертя трибосполучень двигуна ру 7. Порожнина 10 утворена нішею 11 блока 6 внутрішнього згорання. Оскільки фіксатор 4 по циліндрів і масляним фільтром 8. По обидві тордіаметрі виконаний від осьової лінії штуцера 5 до цеві сторони магніту 1 на обмежувачі 2 встановлевхідного масляного отвору 7, то моторне масло, ні два кільцеві магнітопроводи 12, які фіксуються заповнюючи нішу 11, додатково перемішується, разом з кільцевим постійним магнітом 1 фіксатостворюючи умови для більш повного уловлювання рами 3 і 4. На зовнішній кільцевій поверхні магніферомагнітних частинок, а його конусна поверхня, топроводів 12, яка може бути циліндричною (фіг. з сторони магнітопроводу 12, забезпечує форму4) або конічною (фіг. 2 і 3), виконані кільцеві канаввання кільцевої «застійної» зони 14 (показаної ки 13 трикутного профілю (фіг. 5). Між фіксатором штриховими лініями на фіг. 2, 3 і 4), в якій створю4 обмежувача 2 і зовнішньою поверхнею кільцевоються сприятливі умови для утримування, захопго магнітопроводу 12 утворюється конічна зона 14 лених магнітною системою частинок. (штрихові лінії на фіг. 2, 3 і 4), а між кільцевим посНа зовнішній поверхні магнітопровода 12 витійним магнітом 1 і кільцевими магнітопроводами конані кільцеві конічні канави 13 трикутного профі12 ще дві конічні зони 15 (штрих-пунктирні лінії на лю (фіг. 5), виступи яких виконують роль додаткофіг. 5). вих концентраторів магнітного потоку, а впадини Запропонований магнітний фільтр для уловзахоплювачів та утримувачів феромагнітних часлювання феромагнітних частинок в моторному тинок. маслі працює наступним чином. Після зливання Надання зовнішній кільцевій поверхні магнітозабрудненого (відпрацьованого) моторного масла проводів 12 конічної форми (фіг. 2 і 3) сприяє покабо після промивання двигуна і заміни фільтру на ращенню обтікання моторним маслом магнітної штуцер 5 встановлюють запропонований магнітсистеми, а отже і посилює уловлюючу здатність ний фільтр для уловлювання феромагнітних часфільтру. тинок, після чого накручують на штуцер 5 масляОскільки магнітопроводи 12 виконуються у ний фільтр 8 і заливають чисте моторне масло. площині контакту з кільцевим постійним магнітом При запуску двигуна внутрішнього згорання масло 1, діаметром на 2...3 мм більшим за діаметр кільчерез отвір 7 в блоці циліндрів 6 починає поступацевого магніту 2 формуються ще дві «застійні» ти в масляний фільтр 8 на очищення. При цьому зони 15 (штрих пунктирні лінії на фіг. 5), в яких забруднене моторне масло спочатку попадає у швидкість руху масла мала і таким чином створюпорожнину 10, утворену нішею 11 блоку циліндрів ються сприятливі умови для утримування ферома6 і масляним фільтром 8, у який на штуцері встагнітних продуктів зношування. новлена за допомогою виконаного з немагнітного Геометричні розміри кільцевого постійного маматеріалу обмежувача магнітна система, що склагніту 1, магнітопроводів 12 та фіксатора 4 вибирадається з кільцевого постійного магніту та двох ються такими, щоби сумарний об'єм «застійних» кільцевих магнітопроводів 12. Магнітна система зон 14 та 15 був достатній для утримування фезаймає в ніші 11 строго визначене просторове поромагнітних продуктів зношування, які утворюютьложення за допомогою фіксаторів 3 і 4. Протікаючи ся в парах тертя двигуна внутрішнього згорання за біля магнітної системи, утвореної кільцевим посчас роботи між заміною масла. тійним магнітом і та магнітопроводами 12, фероПісля зливу забрудненого моторного масла і магнітні частинки, які є продуктами зношування зняття масляного фільтра 8, магнітний фільтр трибосполучень двигуна внутрішнього згорання, очищається від феромагнітних забруднень шляпритягуються до зовнішньої поверхні цієї системи і хом протирання чистою ганчіркою, після чого він утримуються на ній, після чого очищене від ферознову готовий для роботи. 7 Комп’ютерна верстка М. Мацело 92529 8 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601