Спосіб збільшення індуктивного зв’язку кабелів тягової мережі з обмоткою енергоприймача безконтактного електровоза та пристрій для його реалізації

1. Спосіб збільшення індуктивного зв'язку кабелів тягової мережі з обмоткою енергоприймача безконтактного електровоза, що включає введення кабеля мережі у внутрішній простір встановленого на електровозі магнітопроводу енергоприймача через поздовжній паз у його верхній частині та розміщення у цьому пазу феромагнітної рідини, який відрізняється тим, що у робочому режимі перед розміщенням феромагнітної рідини забезпечують живлення кабеля змінним електричним струмом IK з діючим значенням, не меншим 2 3 Винахід належить до галузі електропостачання транспортних засобів, а саме безконтактних електровозів з використанням індуктивного зв'язку з тяговою мережею та таких, що використовують у вибухонебезпечних середовищах. Відомий спосіб збільшення індуктивного зв'язку між кабелями тягової мережі та обмоткою енергоприймача безконтактного електровоза [патент UA, №79879, кл. B60L 5/00. Пристрій для безконтактного енергопостачання транспортного засобу./ Півняк Г. Г., Панченко В. І., Рибалко А. Я., Дибрін С. В., // Бюл. №11, 2007р] шляхом поперемінного механічного перекриття повітряного проміжку в магнітопроводі енергоприймача за допомогою поворотних феромагнітних якорів, розташованих уздовж і поверх магнітопроводу. Відповідний пристрій, в якому реалізовано вказаний спосіб, має встановлений на транспортному засобі і орієнтований по напрямку руху магнітопровід з двома поздовжніми пазами та обмоткою і рухомі феромагнітні якорі, кожен з яких розташовано поздовж магнітопроводу та поверх нього із проміжком, причому вертикальні осі обертання якорів, розміщено на поздовжній геометричній осі магнітопроводу. Проміжки між магнітопроводом і рухомими якорями заповнено феромагнітною рідиною. Недоліком вказаного способу є обмеження швидкості руху транспортного засобу, викликане інерційністю рухомих феромагнітних якорів. Недоліком відповідного пристрою є його складна конструкція. Найбільш близьким до пропонованого винаходу є спосіб збільшення індуктивного зв'язку між кабелем тягової мережі та обмоткою енергоприймача безконтактного електровоза шляхом розміщення резервуара з феромагнітною рідиною у проміжку (пазу) між полюсами магнітопроводу енергоприймача [А.с. СССР, № 854767, кл.В 60L 5/38. Устройство для бесконтактного электроснабжения транспортного средства/ Швец Ю. П., Смахтин В. А., Агафонов В. И. Козорезов М. А. // Бюл. изобр. №30, 1981 г ]. Пристрій, в якому реалізовано вказаний спосіб, має встановлений на транспортному засобі енергоприймач з магнітопроводом, у поздовжньому пазу якого розміщено резервуар із феромагнітною рідиною. У нижній частині резервуара розташовано кабель тягової мережі у вигляді одновиткової первинної обмотки трансформатора, закріпленої на опорі феромагнітними стрічковими елементами. Магнітопровід енергоприймача охоплює розміщену на ньому вторинну обмотку трансформатора, а в місцях входу кабелю в резервуар з феромагнітною рідиною та виходу з нього встановлено магнітні ущільнювачі. Недоліком зазначеного способу є: 1) зменшення індуктивного зв'язку кабелю з обмоткою енергоприймача через шунтування магнітного поля кабелю феромагнітною рідиною; 2) винесення феромагнітної рідини зовні через ущільнювачі магнітним полем кабелю. Недоліком відповідного пристрою є його складна конструкція, зумовлена наявністю резервуара для феромагнітної рідини та магнітних ущільнювачів. 94740 4 В основу винаходу - способу поставлено задачу удосконалення його шляхом вибору розміру струмів кабеля мережі, обмотки енергоприймача та допоміжної обмотки і розміщення кабелю мережі поза шаром феромагнітної рідини, чим досягається утримання феромагнітної рідини в пазу магнітопроводу енергоприймача силою магнітного поля в робочому та неробочому режимах тягової мережі, збільшення індуктивного зв'язку кабелю мережі з обмоткою енергоприймача та зменшення виносу феромагнітної рідини із паза магнітопроводу і за рахунок цього забезпечується більш ефективна передача електричної енергії транспортному засобу. В основу винаходу - пристрою для електропостачання безконтактного електровоза поставлено задачу його удосконалення шляхом введення в схему енергоприймача допоміжної обмотки, акумулятора, давача змінної напруги магнітного потоку, вимикачів та діодів, чим забезпечується утримання феромагнітної рідини в пазу магнітопроводу енергоприймача силою магнітного поля у випадку зникнення струму живлення тягової мережі та спрощення конструкції і за рахунок цього досягається зменшення витрат та більш ефективна робота транспортного засобу. Поставлена задача вирішується тим, що у відомому способі збільшення індуктивного зв'язку кабеля тягової мережі з обмоткою енергоприймача безконтактного електровоза, що включає введення кабеля мережі у внутрішній простір встановленого на електровозі магнітопроводу енергоприймача через поздовжній паз у його верхній частині та розміщення у цьому пазу феромагнітної рідини, згідно з винаходом, у робочому режимі, перед розміщенням феромагнітної рідини забезпечують живлення кабеля змінним електричним струмом IK з діючим значенням, не меншим h' g , де  - ширина паза; Km>1 0 K 1 коефіцієнт, що враховує вплив магнітопроводу; K1