Спосіб транспортування гірничої маси у кар’єрі

Реферат: Винахід належить до підйомно-транспортної техніки, а саме до канатних установок, що експлуатуються на кар'єрах. Спосіб транспортування гірничої маси у кар'єрі включає завантаження, переміщення завантаженої гірничою масою партії посудин, розвантаження, доставку партії порожніх посудин по рейковому шляху замкнутим тяговим канатом, що зв'язаний з приводною станцією, натяжним блоком та блоками на трасі транспортування, попередньо в зоні розвантаження розміщують круговий перекидач завантажених посудин із заведенням в нього обох рейкових гілок, а перед партіями посудин введені відповідні буксири, які зв'язані з замкнутим тяговим канатом і мають кожен барабан із запасом останнього, при цьому завантаження партії посудин на одній рейковій гілці здійснюють одночасно із розвантаженням партії на другій в одному циклі, при цьому збільшення або зменшення довжини транспортування забезпечується шляхом змотування або намотування однакового запасу канату з барабанів на відповідних буксирах. Шляхом включення у спосіб транспортування гірничої маси у кар'єрі нових технологічних операцій досягається можливість синхронізації, регулювання технологічних параметрів UA 98657 C2 (12) UA 98657 C2 процесу, і за рахунок цього, підвищення надійності, продуктивності та безпеки експлуатації установок канатного транспорту. UA 98657 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Винахід належить до підйомно-транспортної техніки, а саме - до канатних установок, що експлуатуються у кар'єрах. Відомий спосіб транспортування гірничої маси у кар'єрі, який включає завантаження, транспортування завантажених посудин і розвантаження, транспортування порожніх посудин, у якому використано скіпи, що переміщуються по встановлених на опорах рейкових напрямних за допомогою кінцевих канатів та привідних лебідок [Васильєв А.В., Фадеев Б.В., Хохряков B.C. Наклонные подъемники на карьерах. - М.: Госгортехиздат, 1962.-152 с.]. Недоліком цього способу транспортування є низька надійність та безпека експлуатації внаслідок високих динамічних зусиль у металоконструкціях і канатах, що спричинені значними масою скіпа, швидкістю руху, висока металоємкість та собівартість транспортування. Відомий також спосіб транспортування гірничої маси у кар'єрі кільцевими канатними підвісними дорогами, до складу яких входять опори, замкнутий тяговий та несучий канати, привідна лебідка зі шківом тертя, вантажні вагонетки, натяжна станція, блоки і ролики [Дукельский А.И. Подвесные канатные дороги и кабельные краны. - М: Машиностроение, 1966.397 с.]. Недоліком такого способу транспортування гірничої маси, незважаючи на забезпечення безперервності процесу, є обмежена область застосування, оскільки через рельєф місцевості часто неможливо встановити опори з несучим канатом на потрібній відстані одна від одної, низька надійність та безпека експлуатації внаслідок швидкого зносу канатів. В основу винаходу поставлено задачу удосконалення способу транспортування гірничої маси у кар'єрі, у якому шляхом введення нових технологічних операцій досягається можливість синхронізації, регулювання технологічних параметрів процесу, і за рахунок цього, підвищення надійності, продуктивності та безпеки експлуатації установок канатного транспорту. Задача вирішується тим, що у відомому способі транспортування гірничої маси у кар'єрі, що включає завантаження, переміщення завантаженої гірничою масою партії посудин, розвантаження, доставку партії порожніх посудин по рейковому шляху замкнутим тяговим канатом, що зв'язаний з приводною станцією, натяжним блоком та блоками на трасі транспортування, згідно з винаходом, попередньо розміщують в зоні розвантаження круговий перекидач завантажених посудин із заведенням в нього обох рейкових гілок, а перед партіями посудин введені відповідні буксири, які зв'язані з замкнутим тяговим канатом і мають кожен барабан із запасом останнього, при цьому завантаження партії посудин на одній рейковій гілці здійснюють одночасно із розвантаженням партії на другій в одному циклі, при цьому збільшення або зменшення довжини транспортування забезпечується шляхом змотування або намотування однакового запасу канату з барабанів на відповідних буксирах. На Фіг. 1 наведено схему транспортування гірничої маси у кар'єрі на початку відпрацювання добувного уступу; на Фіг. 2 - те ж, при закінченні відпрацювання уступу. Партію посудин 2 розташовано на рейковому шляху 9 у районі розвантаження екскаватора 1 і з'єднано з буксиром 3, на якому знаходиться барабан із запасомтягового каната 15. Буксир 3 через канат 15 поєднано з привідною станцією 6, составом посудин 5, розташованим на рейковому шляху 10 і з'єднаним з буксиром 4 із таким же запасом каната 15, як і на буксирі 3, блоками 12, натяжним блоком 7, що розміщений на напрямних 14 і зв'язаний з лебідкою 13 канатом 17. Обидві гілки рейкового шляху 9 і 10 заведені у круговий перекидач 16. Спосіб реалізується наступним чином. Екскаватор 1 завантажує партію посудин 2, що з'єднана з буксиром 3, на якому встановлено барабан із запасом тягового каната 15. При цьому буксир 3 через тяговий канат 15 переміщує за допомогою приводної станції 6 партію посудин 2 по рейковому шляху 9 у напрямку до приводної станції 6. При цьому партія порожніх посудин 5 за допомогою буксира 4 переміщується по рейковому шляху 10 у протилежному напрямку. Після завантаження партія посудин 2 з буксиром 3 рухається до привідної станції 6, а партія посудин 5 з буксиром 4 - до місця завантаження. При досягненні составом 2 місця розвантаження він розвантажується круговим перекидачем 16 у приймальний бункер 11. В цей час партія посудин 5 завантажується екскаватором 1 і цикл транспортування гірничої маси повторюється. У разі скорочення чи подовження відстані транспортування при переміщенні екскаватора вздовж забою натяжний блок 7 переміщується лебідкою 13 і канатом 17 по напрямних 14 і фіксується у потрібному місці. При цьому з барабанів буксирів 3 і 4 змотується або намотується однакова довжина тягового каната 15, що забезпечує синхронність процесів завантаження і розвантаження партій посудин 3 і 5. Розташування рейкового шляху безпосередньо на ґрунті кар'єра дозволяє уникнути спорудження опор, естакад та додаткових конструкцій, що зменшує металомісткість установки і, 1 UA 98657 C2 5 10 за рахунок цього, знижує собівартість транспортування гірничої маси та підвищує безпеку експлуатації установки. Застосування кругового перекидача дає змогу підвищити швидкість процесу розвантаження посудин і, як наслідок, збільшити продуктивність і надійність канатного транспорту. Застосування двох буксирів із однаковим запасом каната та лебідки натяжного блока дозволяє забезпечити синхронізацію процесів завантаження та розвантаження партій посудин і, за рахунок цього, підвищити продуктивність, надійність та безпеку процесу транспортування гірничої маси. Спосіб транспортування гірничої маси у кар'єрі, що пропонується, дозволяє зменшити металомісткість, підвищити продуктивність, надійність та безпеку експлуатації канатного транспорту на відкритих гірничих роботах. ФОРМУЛА ВИНАХОДУ 15 20 25 Спосіб транспортування гірничої маси у кар'єрі, що включає завантаження, переміщення завантаженої гірничою масою партії посудин, розвантаження, доставку партії порожніх посудин по рейковому шляху замкнутим тяговим канатом, що зв'язаний з приводною станцією, натяжним блоком та блоками на трасі транспортування, який відрізняється тим, що попередньо розміщують в зоні розвантаження круговий перекидач завантажених посудин із заведенням в нього обох рейкових гілок, а перед партіями посудин введені відповідні буксири, які зв'язані з замкнутим тяговим канатом і мають кожен барабан із запасом останнього, при цьому завантаження партії посудин на одній рейковій гілці здійснюють одночасно із розвантаженням партії на другій в одному циклі, при цьому збільшення або зменшення довжини транспортування забезпечується шляхом змотування або намотування однакового запасу канату з барабанів на відповідних буксирах. Комп’ютерна верстка Г. Паяльніков Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2