Привідна станція шахтного скребкового перевантажувача

Реферат: Привідна станція шахтного скребкового перевантажувача містить раму (1) з двома боковинами (1.1), встановлений в рамі (1) привідний вал (2), щонайменше один привідний блок (3), який пов'язаний з привідним валом (2) і встановлений зовні рами (1) на одній з її боковин (1.1). Рама (1) з'єднана з додатково введеними в конструкцію привідної станції монтажною площадкою (4) та відкидною сходиною. Монтажна площадка розміщена під привідним блоком (3), а відкидна сходина (5) шарнірно закріплена на кронштейнах (6) під монтажною площадкою (4). UA 101646 U (12) UA 101646 U UA 101646 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до гірничого машинобудування, а саме до шахтних скребкових перевантажувачів. Як найближчий аналог вибрана привідна станція шахтного скребкового перевантажувача, що містить раму з двома боковинами, привідний вал, встановлений на рамі, привідні блоки, які пов'язані з привідним валом і встановлені на боковинах зовні рами [1]. Привідна станція є кінцевою частиною шахтного скребкового перевантажувача і в гірничих виробках розміщується над стрічковим [1] або скребковим конвеєром [2], на які здійснюється перевантаження гірничої маси з перевантажувача, тому привідна станція скребкового перевантажувача встановлюється на певній висоті, а не на ґрунті виробки. Висота установки привідної станції шахтного скребкового перевантажувача зумовлена технологічним процесом транспортування гірничої маси в кожному конкретному випадку і може перевищувати нормовану для людини висоту обслуговування обладнання з ґрунту виробки. Тоді для монтажу-демонтажу привідної станції шахтного скребкового перевантажувача та проведення регламентних робіт по технічному обслуговуванню потрібні спеціальні конструкції, наприклад "монтажні ліси", щоб на них міг розміститися обслуговуючий персонал. При цьому "монтажні ліси" необхідно: - доставити від місця зберігання до місця запланованих робіт, - зібрати і налаштувати на висоту, необхідну для проведення робіт з привідною станцією шахтного скребкового перевантажувача, - перевірити правильність вибраної висоти, піднявшись на "монтажні ліси", - в разі необхідності зробити налаштування. При цьому для підйому на верхню площадку "монтажних лісів" застосовуються сходи. Під час регламентних робіт з техобслуговування привідної станції скребкового перевантажувача необхідно проводити контроль: - рівня мастила в редукторі привідного блока, - наявності мастила в підшипникових вузлах привідного вала і вала електродвигуна, - рівня емульсії в гідромуфті, - інші регламентні роботи. До недоліків відомої конструкції привідної станції шахтного скребкового перевантажувача можна віднести значну трудомісткість підготовчих операцій для забезпечення монтажнодемонтажних та регламентних робіт з техобслуговування привідної стації. Крім цього, будь-яка додатково встановлена конструкція у виробці шахти, зокрема "монтажні ліси", забирає простір виробки. В основу корисної моделі поставлено задачу: зменшити трудомісткість монтажнодемонтажних та регламентних робіт з техобслуговування привідної станції шахтного скребкового перевантажувача за рахунок виключення підготовчих операцій по встановленню спеціальних конструкцій для забезпечення проведення цих робіт. В результаті вирішення даної задачі може бути отримано технічний результат, який полягає у створенні спеціальної конструкції для забезпечення проведення монтажно-демонтажних та регламентних робіт з техобслуговування привідної стації скребкового перевантажувача, яка є частиною самої привідної станції. Досягнення заявленого технічного результату забезпечує корисній моделі споживчі властивості: підвищення зручності і зниження трудомісткості монтажу-демонтажу та обслуговування привідної стації скребкового перевантажувача, максимальне збереження необхідних проходів і зазорів у виробці, поліпшення стану техніки безпеки. У привідній станції шахтного скребкового перевантажувача, що містить раму з двома боковинами, встановлений на рамі привідний вал, щонайменше один привідний блок, який пов'язаний з привідним валом і встановлений зовні рами на одній з її боковин, пропонується раму виконати з'єднаною з додатково введеними в конструкцію привідної станції монтажною площадкою і відкидною сходиною, при цьому монтажну площадку розмістити під привідним блоком, а відкидну сходину шарнірно закріпити на кронштейнах під монтажною площадкою. Перераховані вище ознаки, відмінні від прототипу, необхідні і достатні у всіх випадках, на які поширюється обсяг правової охорони корисної моделі. Крім цього пропонується: - відкидну сходину виконати з можливістю розміщення її в складеному неробочому положенні під монтажною площадкою, при цьому забезпечити кут її нахилу від вертикалі в сторону монтажної площадки завжди більше 0°. - кронштейни виконати пов'язаним з монтажною площадкою. Технічне рішення пояснюється прикладом, виконання якого не є єдино можливим, але наочно демонструє можливість досягнення технічного результату запропонованою новою сукупністю суттєвих ознак. 1 UA 101646 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Суть технічного рішення пояснюється кресленнями де: - на фіг. 1 показана привідна станція з відкидною сходиною (5) у відкинутому робочому (ліворуч) і складеному неробочому (праворуч) положенні; - на фіг. 2 показана монтажна площадка (3) з відкидною сходиною (5); Короткий опис креслень 1 - рама; 1.1 - боковина; 2 - привідний вал; 3 - привідний блок; 4 - монтажна площадка; 5 - відкидна сходина; 6 - кронштейни; 7 - стрічковий конвеєр; L - зазори і проходи, встановлені правилами техніки безпеки. Привідна станція шахтного скребкового перевантажувача (далі привідна станція), що заявляється, яка включає раму (1) з двома боковинами (1.1) і встановлений в рамі (1) привідний вал (2), показана на прикладі, в якому вона розміщена над стрічковим конвеєром (7). Привідна станція має два привідні блоки (3), один з яких встановлений і закріплений з одного боку рами (1) на її боковині (1.1) (праворуч), а другий підготовлений до встановлення з іншого боку рами (1) на її боковині (1.1) (ліворуч). Кожна монтажна площадка (4) жорстко закріплена на відповідній боковині (1.1) і забезпечена кронштейнами (6), які встановлені під монтажною площадкою (4), а знизу шарнірно з'єднані з відкидною сходиною (5) (фіг. 1). Монтажна площадка (4) з кронштейнами (6) і відкидна сходина (5) виконані у вигляді єдиної конструкції (фіг. 2). У складеному неробочому (праворуч) положенні відкидна сходина (5) лежить на кронштейнах (6) під дією власної ваги, так як кут її відхилення від вертикалі в сторону монтажної площадки завжди більше 0°. Таким чином, виключається можливість мимовільного випадання відкидної сходини (5), і травмування обслуговуючого персоналу, так як працівнику необхідно самому перевести сходину (5) через вертикальне положення і нахилити в бік, протилежний від монтажної площадки. Але за необхідності сходина (5) може бути додатково оснащена тримачем (крюком, захватом тощо). Монтажна площадка (4) виконана таким чином, що по ширині шахтної виробки вона не виступає за межі привідного блока і не порушує встановлені правилами безпеки зазори і проходи (L), а відкидна сходина (5) в складеному неробочому положенні по ширині шахтної виробки не виступає за межі монтажної площадки (4) (фіг. 1), що також відповідає правилам безпеки. Перед проведенням монтажно-демонтажних та/або регламентних робіт з техобслуговування привідної станції відкидна сходина (5) переводиться обслуговуючим персоналом зі складеного неробочого положення в робоче відкинуте положення (фіг. 1) поворотом її на кут α до горизонтального положення без використання будь-яких спеціальних засобів, так як монтажна площадка (4) і відкидна сходина (5) є частиною конструкції самої привідної станції (фіг. 1). Монтажна площадка (4) служить додатковою опорною поверхнею під час установки привідного блока (3) на будь-яку з боковин (1.1), а також може служити сходиною для обслуговуючого персоналу. Можливість розміщення обслуговуючого персоналу як на відкидній сходині (5), так і на монтажній площадці (4), дозволяє йому виконувати монтажні/демонтажні роботи по навішуванню/зняттю вантажопідйомних засобів на арочне кріплення, стропуванню привідних блоків або інших вантажів, здійснювати операції по збірці/розбірці привідних блоків та/або їх вузлів з боковинами (1.1) рами (1) та ін., а також виконувати регламентні роботи з техобслуговування привідної стації. Після закінчення монтажно-демонтажних та/або регламентних робіт з техобслуговування привідної стації відкидна сходина (5) встановлюється персоналом в складене неробоче становище для забезпечення зазорів і проходів (L), встановлених правилами безпеки, і перебуває в такому становищі весь інший час. Таким чином, заявлене технічне рішення дозволяє створити спеціальну конструкцію для забезпечення проведення монтажно-демонтажних та регламентних робіт з техобслуговування привідної стації скребкового перевантажувача, яка є частиною самої привідної станції. Досягнення заявленого технічного результату забезпечує технічному рішенню споживчі властивості: підвищення зручності і зниження трудомісткості монтажу-демонтажу та обслуговування привідної стації скребкового перевантажувача, максимальне збереження необхідних проходів і зазорів у виробки, поліпшення стану техніки безпеки. Джерела інформації: 2 UA 101646 U 1. Лавный конвейер KPD-F 02 http://www.coal.dp.ua/index.php?option=com_content&view=article&id=821:gimli&catid=78:200905-26-20-11-31 2. Авторское свидетельство СССР № 1602816, бюл. № 40 от 30.10.1990 г. 5 ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 10 15 1. Привідна станція шахтного скребкового перевантажувача, що містить раму (1) з двома боковинами (1.1), встановлений в рамі (1) привідний вал (2), щонайменше один привідний блок (3), який пов'язаний з привідним валом (2) і встановлений зовні рами (1) на одній з її боковин (1.1), яка відрізняється тим, що рама (1) з'єднана з додатково введеними в конструкцію привідної станції монтажною площадкою (4) та відкидною сходиною, при цьому монтажна площадка розміщена під привідним блоком (3), а відкидна сходина (5) шарнірно закріплена на кронштейнах (6) під монтажною площадкою (4). 2. Привідна станція за п. 1, яка відрізняється тим, що відкидна сходина (5) виконана з можливістю розміщення її в складеному неробочому положенні під монтажною площадкою (4), при цьому кут її відхилення від вертикалі в сторону монтажної площадки завжди більше 0°. 3. Привідна станція за п. 1, яка відрізняється тим, що кронштейни (6) з'єднані з монтажною площадкою (4). Комп’ютерна верстка В. Мацело Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Василя Липківського, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут інтелектуальної власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 3