Система живлення багатопаливного двигуна з запалюванням від стиснення

Реферат: Система живлення багатопаливного двигуна з запалюванням від стиснення, яка складається з шестірні упору номінальної циклової подачі палива, рухомого жорсткого упору номінальної циклової подачі палива з зубцями, коректора, проміжного важеля, рейки паливоподачі ПНВТ, головної пружини регулятора, пружини пускового збагачувача, важеля керування, гвинта регулювання максимальної частоти обертання холостого ходу, вала ПНВТ, чутливого елемента, муфти, основного важеля, корпуса регулятора, крокового електродвигуна, блока управління, датчика жорсткості роботи дизеля, камери згоряння дизеля, стінки камери згоряння дизеля. Додатково містить датчик в'язкості палива, паливний бак, паливний насос високого тиску, форсунку. UA 107961 U (12) UA 107961 U UA 107961 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до двигунобудування, зокрема до систем живлення багатопаливних двигунів внутрішнього згоряння. Відома система живлення багатопаливного двигуна з запалюванням від стиснення, до складу якої входить регулятор частоти обертання ПНВТ багатопаливного дизеля, який складається з рейки паливоподачі ПНВТ, проміжного важеля, головної пружини регулятора, фіксатора рухомого жорсткого упора номінальної циклової подачі палива, пружини пускового збагачувача, коректора, рухомого жорсткого упору номінальної циклової подачі палива, важеля керування, гвинта регулювання максимальної частоти обертання холостого ходу, корпуса регулятора, основного важеля, вала ПНВТ, чутливого елемента, пазів для зміни положення рухомого жорсткого упора номінальної циклової подачі палива, муфти [1]. Система живлення багатопаливного двигуна внутрішнього згоряння працює наступним чином. При переміщенні рухомого жорсткого упора номінальної циклової подачі змінюється кут нахилу основного важеля, що відповідає номінальній цикловій подачі палива. Рухомий жорсткий упор номінальної циклової подачі палива фіксується в пазах для зміни положення рухомого жорсткого упора номінальної циклової подачі палива за допомогою фіксатора рухомого жорсткого упора номінальної циклової подачі палива. Пази для зміни положення рухомого жорсткого упора номінальної циклової подачі палива відповідають оптимальному значенню номінальної циклової подачі палива для різних видів палив, які застосовуються на дизелі. Початкове регулювання номінальної циклової подачі палива здійснюється розташуванням фіксатора рухомого жорсткого упора номінальної циклової подачі палива в пазах для зміни положення рухомого жорсткого упора номінальної циклової подачі палива, при якому забезпечується заводське регулювання номінальної циклової подачі палива ПНВТ при роботі на дизельному паливі. Рейка паливоподачі ПНВТ, проміжний важіль, головна пружина регулятора, пружина пускового збагачувача, коректор, важіль керування, гвинт регулювання максимальної частоти обертання холостого ходу, корпус регулятора, вал ПНВТ, відцентрова муфта працюють як в штатному регуляторі ПНВТ автотракторного дизеля. Недоліком даної системи живлення багатопаливного двигуна з запалюванням від стиснення є те, що регулювання номінальної циклової подачі виконується переміщенням рухомого жорсткого упору номінальної циклової подачі палива та фіксацією в пазах для зміни положення рухомого жорсткого упора номінальної циклової подачі палива за допомогою фіксатора рухомого жорсткого упора номінальної циклової подачі палива, ця операція потребує зупинки двигуна та вибору необхідного паза, в залежності від виду палива, що використовується. Це, в свою чергу, ускладнює використання альтернативних палив в умовах експлуатації. Відома система живлення багатопаливного двигуна з запалюванням від стиснення [2], яка складається з шестірні упору номінальної циклової подачі палива, рухомого жорсткого упору номінальної циклової подачі палива з зубцями, коректора, проміжного важеля, рейки паливоподачі ПНВТ, головної пружини регулятора, пружини пускового збагачувача, важеля керування, гвинта регулювання максимальної частоти обертання холостого ходу, вала ПНВТ, чутливого елемента, муфти, основного важеля, корпуса регулятора, крокового електродвигуна, блока управління, датчика жорсткості роботи дизеля, камери згоряння дизеля, стінки камери згоряння дизеля. Регулятор частоти обертання ПНВТ багатопаливного дизеля працює наступним чином. При згорянні палива в камері згоряння дизеля, вібрація передається, в залежності від жорсткості роботи дизеля, на стінку камери згоряння дизеля, де величина цієї вібрації визначається датчиком жорсткості роботи дизеля і перетворюється в сигнал. Сигнал від датчика жорсткості роботи дизеля надходить в блок управління, сигнал від якого надходить на кроковий електродвигун, який обертає шестірню упора номінальної циклової подачі палива, яка з'єднана з кроковим електродвигуном. В результаті зубчатого з'єднання рухомого жорсткого упора номінальної циклової подачі палива з зубцями та шестірні упора номінальної циклової подачі палива, рухомий жорсткий упор номінальної циклової подачі палива з зубцями переміщується. При переміщенні рухомого жорсткого упора номінальної циклової подачі з зубцями змінюється кут нахилу основного важеля, що відповідає номінальній цикловій подачі палива. Блок управління визначає величину переміщення рухомого жорсткого упору номінальної циклової подачі з зубцями, що відповідає оптимальному значенню номінальної циклової подачі палива для палива, яке застосовується на дизелі, в залежності від сигналу датчика жорстокості роботи дизеля. 1 UA 107961 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Початкове регулювання номінальної циклової подачі палива здійснюється розташуванням рухомого жорсткого упора номінальної циклової подачі палива з зубцями та шестірні упора номінальної циклової подачі палива, при якому забезпечується заводське регулювання номінальної циклової подачі палива ПНВТ при роботі на дизельному паливі. Недоліком даної системи живлення багатопаливного двигуна з запалюванням від стиснення є погіршення паливної економічності і екологічних показників в результаті зміни циклової подачі палива при зміні в'язкості палива, що використовується. Задачею корисної моделі є розширення паливної бази транспортних засобів, на яких встановлюється даний тип систем живлення багатопаливного двигуна з запалюванням від стиснення. Покращення паливної економічності та екологічних показників дизеля за рахунок регулювання номінальної циклової подачі палива в експлуатаційних умовах при зміні виду палива, наприклад альтернативного палива (біодизельного чи іншого), та атмосферних умов. Вирішення поставленої задачі досягається тим, що до системи живлення багатопаливного двигуна з запалюванням від стиснення додається датчик в'язкості палива, паливний бак, паливний насос високого тиску, форсунка. Система живлення багатопаливного двигуна з запалюванням від стиснення, показана на фіг. 1. Схема включає шестірню упору номінальної циклової подачі палива 1; упор номінальної циклової подачі палива з зубцями 2; коректор 3; проміжний важіль 4; рейку паливоподачі ПНВТ 5; головну пружину регулятора 6; пружина пускового збагачувача 7; важіль керування 8; гвинт регулювання максимальної частоти обертання холостого ходу 9; вал ПНВТ 10; чутливий елемент 11; муфту 12; основний важіль 13; корпус регулятора 14; кроковий електродвигун 15; блок управління 16; датчик жорсткості роботи дизеля 17; камеру згоряння дизеля 18; стінку камери згоряння дизеля 19; форсунка 20; паливний бак 21; датчик в'язкості палива 22; ПНВТ 23. Система живлення багатопаливного двигуна з запалюванням від стиснення працює наступним чином. Паливо з паливного бака 21 через датчик в'язкості палива 22 та ПНВТ 23 подається до форсунки 20, де воно розпилюється в камері згоряння 18. При зміні виду палива, на альтернативне чи інше, або при зміні атмосферних умов, що спричинюють зміну в'язкості палива, сигнал від датчика в'язкості палива 22 надходить в блок управління 16. При перевищенні значення жорсткості роботи вище допустимого, сигнал від датчика жорсткості роботи дизеля 17, надходить в блок управління 16. Датчик жорсткості роботи дизеля 17 встановлений на стінці камери згоряння дизеля 19, де він визначає величину вібрації, яка передається, в залежності від жорсткості роботи дизеля, на стінку камери згоряння дизеля 19, в наслідок згоряння палива в камері згоряння дизеля 18. Відповідно до отриманого сигналу в'язкості палива від датчика в'язкості палива та сигналу від датчика жорсткості роботи дизеля 17, блок управління 16 надсилає сигнал на кроковий електродвигун 15, який провертає шестірню упора номінальної циклової подачі палива 1, яка з'єднана з кроковим електродвигуном 15. Так як, рухомий жорсткий упор номінальної циклової подачі палива з зубцями 2, через зубчате з'єднання, з'єднаний з шестірнею упора номінальної циклової подачі палива 1, то рухомий жорсткий упор номінальної циклової подачі палива з зубцями 2 переміщується. Переміщення рухомого жорсткого упора номінальної циклової подачі з зубцями 2 забезпечує зміну кута нахилу основного важеля 13, що відповідає номінальній цикловій подачі палива. Блок управління 16 визначає величину, на яку переміщується рухомий жорсткий упор номінальної циклової подачі з зубцями 2. Дана величина відповідає оптимальному значенню номінальної циклової подачі палива для даної в'язкості палива, яке застосовується на дизелі, та для режиму роботи двигуна, жорсткість роботи якого не перевищує допустимі значення. Початкове регулювання номінальної циклової подачі палива здійснюється розташуванням рухомого жорсткого упора номінальної циклової подачі палива з зубцями 2 та шестірні упора номінальної циклової подачі палива 1, при якому забезпечується заводське регулювання номінальної циклової подачі палива ПНВТ при роботі на дизельному паливі. При зупинці двигуна блок управління 16 надсилає сигнал на кроковий електродвигун 15, який провертає шестірню упора номінальної циклової подачі палива 1, і відповідно встановлює рухомий жорсткий упор номінальної циклової подачі палива з зубцями 2 та шестірню упора номінальної циклової подачі палива 1 в положення, при якому кут нахилу основного важеля 13, відповідає положенню, при якому забезпечується заводське регулювання номінальної циклової подачі палива ПНВТ при роботі на дизельному паливі. 2 UA 107961 U 5 10 15 Рейка паливоподачі ПНВТ 5, проміжний важіль 4, головна пружина регулятора 6, пружина пускового збагачувача 7, коректор 3, важіль керування 8, гвинт регулювання максимальної частоти обертання холостого ходу 9, корпус регулятора 14, вал ПНВТ 10, відцентрова муфта 11 працюють як в штатній системі живлення багатопаливного двигуна 3 запалюванням від стиснення. Таким чином, розширюється паливна база транспортних засобів, на яких встановлюється система живлення багатопаливного двигуна з запалюванням від стиснення. Покращується паливна економічність та екологічні показники дизеля за рахунок регулювання номінальної циклової подачі палива в експлуатаційних умовах при зміні виду палива, наприклад альтернативного палива (біодизельного чи іншого), та атмосферних умов. Джерела інформації: 1. Регулятор частоти обертання паливного насосу високого тиску багатопаливного дизеля Гутаревич Ю.Ф., Корпач А.О., Говорун А.Г., Карев С.В., Левківський О.О. Патент на корисну модель № 799963 Заявка № u201212411 від 13.05.2013, Бюл. № 9, 2013 2. Регулятор частоти обертання паливного насосу високого тиску багатопаливного дизеля Гутаревич Ю.Ф., Корпач А.О., Говорун А.Г., Карев С.В., Корпач О.А. Патент на корисну модель № 100544 Заявка № u201501976 від 05.03.2015, Бюл. № 14, 2015 ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 20 25 Система живлення багатопаливного двигуна з запалюванням від стиснення, яка складається з шестірні упору номінальної циклової подачі палива, рухомого жорсткого упору номінальної циклової подачі палива з зубцями, коректора, проміжного важеля, рейки паливоподачі ПНВТ, головної пружини регулятора, пружини пускового збагачувача, важеля керування, гвинта регулювання максимальної частоти обертання холостого ходу, вала ПНВТ, чутливого елемента, муфти, основного важеля, корпуса регулятора, крокового електродвигуна, блока управління, датчика жорсткості роботи дизеля, камери згоряння дизеля, стінки камери згоряння дизеля, яка відрізняється тим, що додатково містить датчик в'язкості палива, паливний бак, паливний насос високого тиску, форсунку. Комп’ютерна верстка А. Крижанівський Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Василя Липківського, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут інтелектуальної власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 3