Система попередження про перевищення допустимої швидкості руху транспортного засобу

Реферат: Система попередження про перевищення допустимої швидкості руху транспортного засобу, яка включає показник фактичної швидкості транспортного засобу, пристрій для обрання допустимої швидкості, пристрій для порівняння фактичної і допустимої швидкості і оповіщувач перевищення допустимої швидкості, з'єднані між собою і з системою електроживлення транспортного засобу так, що оповіщувач спрацьовує при досягненні транспортним засобом швидкості, що перевищує допустиму. Функцію оповіщувача виконують встановлені на транспортному засобі звуковий сигналізатор, здатний подавати звуковий сигнал достатньої сили, щоб всі учасники дорожнього руху могли його почути і відреагувати на наближення транспортного засобу, з'єднаний з кнопкою для включення звукового сигналу, що встановлюється на транспортному засобі при його виготовленні, і світловий сигналізатор. Світловий сигналізатор з'єднаний зі звуковим сигналізатором з можливістю спрацьовувати при натисканні кнопки звукового сигналізатора. UA 109393 C2 (12) UA 109393 C2 UA 109393 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Винахід належить до систем контролю швидкості транспортних засобів. Транспортні засоби, як правило, оснащені звуковими і світловими сигналізаторами. За допомогою сигналізаторів водії попереджують інших учасників дорожнього руху, в тому числі пішоходів, про небезпеку, звертають увагу на якісь інші події. Установлені на транспортних засобах сигналізатори в основному своє призначення виконують, поки водій не перевищує (без гострої на те необхідності) допустиму швидкість руху. Незважаючи на те, що перевищення допустимої (безпечної) швидкості руху веде до підвищеної небезпеки як для самого водія, так і для інших учасників дорожнього руху, а за порушення правил дорожнього руху передбачене покарання, перевищення допустимої швидкості нерідке явище. Причини цьому різні. Оскільки сучасні транспортні засоби високошвидкісні, безшумні, комфортні, водій часто не відчуває, що перевищив допустиму швидкість. Звичайно, є й такі водії, яких можливість бути покараним не стримує, особливо коли вони сідають за кермо в нетверезому стані. Деякі водії вважають, що від перевищення швидкості нічого не трапиться і ніхто не помітить перевищення. Тому водії, перевищуючи допустиму швидкість руху, сигналізацію, що попереджує про небезпеку, не вмикають, а це підвищує ймовірність дорожньо-транспортної пригоди. Для інформування водіїв про величину допустимої (безпечної) швидкості руху, попередження їх, що перевищення швидкості не залишиться непоміченим і нагадування їм, до чого призводить перевищення допустимої швидкості руху, працівники служби безпеки руху уздовж дороги установлюють дорожні знаки, що обмежують швидкість руху, щити з написами, наприклад, "Швидкість контролюється радаром", установлюють стенди зі знівеченими транспортними засобами й інше. Для виявлення транспортних засобів, що перевищують допустиму швидкість руху, використовують спеціальні прилади, такі як "Візир", "Беркут", ''Гарпун" та інші, спеціальні камери, здатні визначати швидкість і фотографувати транспортні засоби, що перевищують допустиму швидкість руху. Однак основне завдання - не допустити дорожньо-транспортної пригоди, можливої внаслідок і саме в момент перевищення допустимої швидкості, при відсутності на дорозі працівника ДАІ (що буває досить часто), нехай і зафіксованого приладами, не виконується, тому що водій не відчуває, що його транспортний засіб фотографують. Фотографування є доказом тільки того, що перевищення допустимої швидкості мало місце і є всі підстави покарати водія. Разом з тим, якби саме в момент перевищення транспортним засобом допустимої швидкості і сам водій, і інші учасники дорожнього руху були попереджені, що транспортний засіб загрожує небезпекою, можна було б уникнути багатьох дорожньо-транспортних пригод, аварій, травм і жертв. Наприклад, пішоходи (а саме за їхньою участю відбувається багато дорожньотранспортних пригод), знаючи, що транспортний засіб, який наближається, перевищує допустиму швидкість, могли б вжити заходів безпеки, почекати з переходом дороги, відійти убік, чи сховатися. Інші учасники дорожнього руху, бачачи, що, наприклад, до перехрестя наближається транспортний засіб, що перевищує допустиму швидкість, пропустили б його, а знаючи, що зустрічний транспортний засіб перевищує допустиму швидкість, урахували б її, приймаючи рішення здійснити обгін. Відомі автомобільні системи, які сповіщають водія про перевищення заданої швидкості. Одна зних розкрита в патенті US 6037861. Вона включає показник фактичної швидкості транспортного засобу, пристрій для обрання заданої швидкості, пристрій для порівняння фактичної і заданої швидкості і оповіщувач перевищення заданої швидкості, підключені до системи живлення транспортного засобу. Як оповіщувачі перевищення заданої швидкості в цій системі служать встановлені в салоні автомобіля звуковий сигналізатор, наприклад, такий, як той, що попереджує, що не закриті двері автомобіля або не пристебнуті паси безпеки, і світловий сигналізатор у вигляді миготливої лампочки. Недолік цієї системи в тому, що вона попереджує про перевищення швидкості тільки водія і не попереджує інших учасників дорожнього руху. Відома система попередження про перевищення допустимої швидкості руху транспортного засобу (патент RU 2066883), яка включає показник фактичної швидкості транспортного засобу, пристрій для обрання допустимої швидкості, пристрій для порівняння фактичної і допустимої швидкості і оповіщувач перевищення допустимої швидкості, з'єднані між собою і з системою електроживлення транспортного засобу так, що оповіщувач спрацьовує при досягненні транспортним засобом швидкості, що перевищує допустиму, при цьому функцію оповіщувача виконують встановлений на транспортному засобі звуковий сигналізатор, здатний подавати звуковий сигнал достатньої сили, щоб всі учасники дорожнього руху могли його почути і відреагувати на наближення транспортного засобу, з'єднаний з кнопкою для включення звукового сигналу, що встановлюється на транспортному засобі при його виготовленні, і світловий сигналізатор. 1 UA 109393 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Недоліком цієї системи є те, що в ній звуковий і світловий сигналізатори спрацьовують одночасно тільки при перевищенні допустимої швидкості транспортного засобу. А при небезпеці, яка виникає під час руху з допустимою швидкістю, водій має можливість ввімкнути звуковий і світловий сигналізатори тільки окремо: звуковий за допомогою кнопки звукового сигналу, світловий за допомогою вмикача фар, що призводить до зменшення контролю водія за керуванням транспортним засобом. В основу винаходу поставлена задача розробити систему попередження про перевищення допустимої швидкості руху транспортного засобу, яка б забезпечувала можливість водієві попереджувати всіх учасників дорожнього руху про небезпеку одночасним вмиканням звукового і світлового сигналізаторів при русі з допустимою швидкістю без зменшення контролю за керуванням транспортним засобом. В системі попередження про перевищення допустимої швидкості руху транспортного засобу, яка включає показник фактичної швидкості транспортного засобу, пристрій для обрання допустимої швидкості, пристрій для порівняння фактичної і допустимої швидкості і оповіщувач перевищення допустимої швидкості, з'єднані між собою і з системою електроживлення транспортного засобу так, що оповіщувач спрацьовує при досягненні транспортним засобом швидкості, що перевищує допустиму, при цьому функцію оповіщувача виконують встановлені на транспортному засобі звуковий сигналізатор, здатний подавати звуковий сигнал достатньої сили, щоб всі учасники дорожнього руху могли його почути і відреагувати на наближення транспортного засобу, з'єднаний з кнопкою для включення звукового сигналу, яка встановлюється на транспортному засобі при його виготовленні, і світловий сигналізатор, поставлена задача вирішується тим, що світловий сигналізатор з'єднаний зі звуковим сигналізатором з можливістю спрацьовувати при натисканні кнопки звукового сигналізатора. Краще, коли звуковий сигналізатор і світловий сигналізатор підключені паралельно. Далі з посиланнями на креслення описано один з можливих варіантів здійснення винаходу. Система має шкалу 1 фактичної швидкості транспортного засобу, пристрій для обрання допустимої швидкості, виконаний у вигляді блока контактів 2, що має ряд висувних контактів 3 з кнопками 4, кожна з яких відповідає одній з допустимих швидкостей. Кнопки 4 встановлені так, що може бути натиснута тільки одна кнопка, яка відповідає одній допустимій швидкості, тобто при натисканні будь-якої іншої кнопки натиснута кнопка вимикається. Між шкалою 1 і висувними контактами 3 розміщений рухомий контакт, перший елемент 5 якого зв'язаний з системою вимірювання швидкості транспортного засобу і встановлений з можливістю ковзання по ньому висувних контактів 3, а другий елемент 6 встановлений з можливістю ковзати по шкалі 1 і показувати фактичну швидкість. Перший елемент 5 рухомого контакту і висувні контакти 3 знаходяться в одному електричному ланцюзі з оповіщувачем, який в цьому варіанті здійснення винаходу включає підключені паралельно звуковий сигналізатор 7 і світловий сигналізатор 8, і всі вони підключені до електромережі 9 транспортного засобу. Для примусового вмикання оповіщувача, при якому одночасно спрацьовують звуковий і світловий сигналізатори, служить кнопка 10, що встановлюється на транспортному засобі при його виготовленні для включення звукового сигналу. Система працює таким чином. Під'їжджаючи до дорожнього знака, що обмежує швидкість руху на даній ділянці дороги, водій натискає кнопку 4, яка відповідає максимально допустимій швидкості руху, що передбачена дорожнім знаком. На кресленні для прикладу кнопка 4 відповідає швидкості 100 км/год. На шкалі 1 фактичної швидкості під цією кнопкою також вказана швидкість 100 км/год. Коли транспортний засіб їде з нижчою швидкістю перший елемент 5 рухомого контакту не доходить до висувного контакту 3 натиснутої кнопки і оповіщувач не дає сигнал про перевищення швидкості. Але в момент, коли транспортний засіб досягне швидкості 100 км/год. другий елемент 6 рухомого контакту досягне позначки 100 на шкалі 1 і перший елемент 5 рухомого контакту ввійде в контакт з висувним контактом 3 натиснутої кнопки, електричний ланцюг в якому знаходяться звуковий 7 і світловий 8 сигналізатори, замкнеться і сигналізатори почнуть видавати звуковий і світловий сигнали. На кресленні показане положення, коли транспортний засіб досяг швидкості 140 км/год. Весь час, коли транспортний засіб рухався зі швидкістю від 100 до 140 км/год., сигналізатори подавали сигнал про перевищення швидкості. Всі учасники дорожнього руху, включаючи водія і пішоходів, могли відреагувати на сигнали. Включені світлові і звукові сигнали нагадують водієві, що він порушує правила дорожнього руху (його транспортний засіб перевищує припустиму швидкість руху), а інші учасники дорожнього руху, у тому числі пішоходи з дефектами органів слуху, довідаються про небезпеку, яку несе транспортний засіб, що рухається з недозволеною швидкістю. Водій повинен знизити швидкість транспортного засобу до позначки нижче 100 2 UA 109393 C2 5 10 15 км/год. Тільки в момент досягнення швидкості нижче цієї позначки перший елемент 5 рухомого контакту вийде з контакту з висувним контактом 3 натиснутої кнопки 4, електричний ланцюг розімкнеться і сигналізатори вимкнуться. Можливий варіант здійснення винаходу коли пристрій для обрання допустимої швидкості виконаний з можливістю встановлювати допустиму швидкість автоматично від зовнішнього сигналу. Це може бути досягнуто, наприклад, оснащенням дорожніх знаків випромінювачами сигналів, що відповідають певній допустимій швидкості руху, а пристроїв для обрання допустимої швидкості відповідними приймачами сигналу. В описаному варіанті здійснення винаходу такий пристрій має бути виконаний з можливістю у відповідь на сигнал, що надходить від дорожнього знака, вмикати відповідну кнопку блока контактів. Кнопка 10 передбачена для тих ситуацій, коли з якихось причин необхідно ввімкнути сигналізатори для попередження про небезпеку незалежно від швидкості руху транспортного засобу. Оскільки для вмикання світлового сигналізатора водієві не доводиться, одночасно з натисканням кнопки 10 однією рукою, натискати вмикач фар іншою рукою, контроль водія за керуванням транспортним засобом не зменшується. В той же час, одночасне спрацьовування звукового і світлового сигналізаторів краще попереджає учасників дорожнього руху про можливу небезпеку, особливо коли серед них є пішоходи з вадами слуху. ФОРМУЛА ВИНАХОДУ 20 25 30 1. Система попередження про перевищення допустимої швидкості руху транспортного засобу, яка включає показник фактичної швидкості транспортного засобу, пристрій для обрання допустимої швидкості, пристрій для порівняння фактичної і допустимої швидкості і оповіщувач перевищення допустимої швидкості, з'єднані між собою і з системою електроживлення транспортного засобу так, що оповіщувач спрацьовує при досягненні транспортним засобом швидкості, що перевищує допустиму, при цьому функцію оповіщувача виконують встановлені на транспортному засобі звуковий сигналізатор, здатний подавати звуковий сигнал достатньої сили, щоб всі учасники дорожнього руху могли його почути і відреагувати на наближення транспортного засобу, з'єднаний з кнопкою для включення звукового сигналу, яка встановлюється на транспортному засобі при його виготовленні, і світловий сигналізатор, яка відрізняється тим, що світловий сигналізатор з'єднаний зі звуковим сигналізатором з можливістю спрацьовувати при натисканні кнопки звукового сигналізатора. 2. Система за п. 1, яка відрізняється тим, що звуковий сигналізатор і світловий сигналізатор підключені паралельно. Комп’ютерна верстка О. Рябко Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Василя Липківського, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут інтелектуальної власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 3