Спосіб передачі оперативного повідомлення про виникнення пожежі транспортних засобів

Реферат: Винахід належить до галузі пожежної техніки і застосовується для підвищення рівня пожежної безпеки транспортних засобів шляхом використання способу оперативного повідомлення про виникнення пожежі транспортних засобів чи потенційну загрозу її виникнення через мережу стільникового зв'язку GSM 900/1800.Cпосіб оперативного повідомлення про виникнення пожежі транспортних засобів призначений для швидкого інформування про виникнення пожежі з координатами місцезнаходження шляхом автодозвону в оперативно-диспетчерську службу пожежно-рятувального підрозділу і власнику транспортного засобу. До складу способу оперативного повідомлення про виникнення пожежі транспортних засобів входять пожежний сповіщувач, пожежний приймально-контрольний пристрій, контролер зв'язку із системою глобального місцевизначення (GPS), контролер доступу до стандартної мережі стільникового зв'язку, пристрій управління режимами, приймально-передавальну антену та резервну акумуляторну батарею. Винахід дозволяє досягти оперативну передачу повідомлення про виникнення пожежі шляхом автодозвону голосовим повідомленням з поточними координатами UA 111993 C2 (12) UA 111993 C2 місцезнаходження транспортного засобу через систему стільникового зв'язку GSM 900/1800 на оперативно-диспетчерську службу пожежно-рятувального підрозділу та власнику транспортного засобу, завдяки використанню контролера доступу до стільникової мережі та контролера зв'язку з системою глобального місцевизначення (GPS). UA 111993 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Винахід належить до галузі пожежної техніки і застосовується для підвищення рівня пожежної безпеки транспортних засобів шляхом використання способу передачі оперативного повідомлення про виникнення пожежі транспортних засобів чи потенційну загрозу її виникнення. Відомі способи передачі інформації із застосуванням комбінованих та провідникових систем, в яких використовується неавтономний радіоканал, зокрема радіоканальна система тривожної сигналізації для централізованої охорони автотранспортних засобів, нерухомості, людей та тварин [патент РФ № 2182088, B60R25/10, G08B25/00, 2002 р.], яка містить стаціонарні охоронні сповіщувачі, які зв'язані через буферні пристрої зі стаціонарними кінцевими пристроями, що мають стаціонарні антени, для зв'язку по радіоканалу, також встановлені на автотранспортних засобах блоки охоронних сповіщувачів, які зв'язані з об'єктовими кінцевими пристроями, центр збору та обробки інформації, що має пультовий кінцевий пристрій з антеною для зв'язку по радіоканалу і пульт централізованого спостереження, що містить плату адаптера вводу інформації, що з'єднана з процесором обробки інформації та з пультовим кінцевим пристроєм, при цьому зв'язок по радіоканалу здійснюється за допомогою ретрансляторів, виконаних з можливістю прийому кодових повідомлень від стаціонарних, об'єктових кінцевих пристроїв і ретрансляції зазначених повідомлень на найближчу базову станцію, центр збору та обробки інформації та принтер з адаптером для відображення картографічної інформації. Основним недоліком даного способу передачі інформації є послідовна передача сигналів тривоги на базову станцію, подальша передача їх на центр збору з виділеного каналу зв'язку, що може бути причиною зниження швидкодії надходження повідомлення. Найбільш близьким за своєю технічною суттю є автоматизована радіоканальна система централізованого спостереження, контролю і охорони стаціонарних і рухомих об'єктів [Патент України на винахід № 70041 2004 р.]. Дана система містить у своєму складі пульт централізованого спостереження, контролери стандартної мережі стільникового зв'язку, приймально-передавальні пультові антени, прилади сигналізації, персональний комп'ютер, джерело безперебійного живлення, багатофункціональний пультовий модем та радіостанцію. Дана система використовує телефонні лінії зв'язку, що комутуються, радіоканал на виділеній частоті у діапазоні 146…174 МГц, а також радіоканал стандартної стільникової мережі GSM 900. В основу винаходу поставлено задачу створення такого способу передачі повідомлення про виникнення пожежі транспортних засобів, реалізація якого б забезпечила швидку та оперативну передачу повідомлення з поточними координатами транспортного засобу одночасно на оперативно-диспетчерську службу пожежно-рятувального підрозділу та власнику транспортного засобу у вигляді голосового повідомлення, що забезпечить зменшення часу на подальше реагування та прийняття рішень. Очікуваний технічний результат досягається використанням пожежного приймальногоконтрольного пристрою, до якого надходить інформація від пожежного сповіщувача про стан транспортного засобу, що контролюється, контролера зв'язку із системою глобального місцевизначення (GPS) та контролера доступу до стандартної мережі стільникового зв'язку GSM 900/1800, який здійснює автодозвон у вигляді голосового повідомлення до власника транспортного засобу та оперативно-диспетчерської служби пожежно-рятувального підрозділу. На кресленні подана структурна схема способу передачі оперативного повідомлення, до складу якої входить пожежний сповіщувач 1, вихід якого з'єднаний з входом пожежного приймально-контрольного пристрою 2. Виходи пожежного приймально-контрольного пристрою 2 з'єднано з входом контролера 3 зв'язку із системою глобального місцевизначення (GPS) та з входом пристрою управління режимами 4. Вихід контролера 3 зв'язку із системою глобального місцевизначення (GPS) з'єднано з входом пристрою управління режимами 4, вихід якого з'єднано з входом контролера 5 доступу до стандартної мережі стільникового зв'язку GSM 900/1800, вихід якого з'єднаний з входом приймально-передавальної антени 6, яка здійснює передачу оперативного повідомлення в оперативно-диспетчерську службу пожежнорятувального підрозділу 7 та власнику транспортного засобу 8. Вихід джерела резервного живлення 9 з'єднано з входом пожежного приймально-контрольного приладу 2. Спосіб передачі оперативного повідомлення про виникнення пожежі транспортних засобів здійснюється наступним чином. У випадку появи ознак пожежі пожежним сповіщувачем 1 формується тривожне повідомлення у вигляді сигналу, який передається на пожежний приймально-контрольний пристрій 2, котрий формує та передає одночасно сигнали на вхід пристрою управління режимами 4 та на вхід контролера 3, який визначає поточні координати транспортного засобу з прив'язкою до реального масштабу і часу. Пристрій управління режимами 4, на підставі отриманої інформації від контролера 3, відображає координати транспортного засобу та час. Після цього формує відповідне повідомлення про виникнення пожежі з поточними координатами транспортного засобу та передає на вхід контролера 5 1 UA 111993 C2 5 10 15 20 25 доступу до стандартної мережі стільникового зв'язку GSM 900/1800. Контролер 5 через приймально-передавальну антену 6 здійснює автодозвон з голосовим повідомленням одночасно на оперативно-диспетчерську службу пожежно-рятувального підрозділу 7 та на мобільний телефон власника транспортного засобу 8. Разом з тим пожежний приймально-контрольний прилад 2 здійснює контроль за станом справності усіх вузлів системи і в разі несправності повідомляє голосовим повідомлення власника транспортного засобу аналогічно вищенаведеному способу. Живлення усіх елементів системи здійснюється як від бортової електромережі транспортного засобу, так і від резервної акумуляторної батареї 9. Застосування запропонованого способу передачі повідомлення про виникнення пожежі транспортного засобу, чи її загрозу виникнення, з координатами місцезнаходження транспортного засобу шляхом автодозвону з голосовим повідомленням з використанням мережі стільникового зв'язку GSM 900/1800 одночасно на оперативно-диспетчерську службу пожежнорятувального підрозділу та власнику транспортного засобу дозволить вжити заходи для запобігання виникненню пожежі чи мінімізації збитків від неї. Запропонований спосіб може інформувати про виникнення пожежі охорону автостоянок чи гаражів, де знаходиться транспортний засіб. Джерела інформації:: 1. А.Ф. Гаврилюк Обоснование необходимости разработки технических средств для предотвращения пожаров на автотранспорте / А.Ф. Гаврилюк, В.И. Гудым, А.П. Кушнир // Вестник Кокшетауского технического института министерства по чрезвычайным ситуациям республики Казахстан: Зб.наук. тр. - 2014. - № 1 (13). - С. 55-63. 2. A.F. Gavrilyk The schematic diagrams of implementation of the technical means for extinguishing fires in the vehicles // A.F. Gavrilyk, V.I. Hudum // Proceedings X International Conference "Strategy of Quality in Industry and Education" jone 6-13 2014. - Varna, Bulgaria, 2014 y. 41-45. ФОРМУЛА ВИНАХОДУ 30 35 Спосіб передачі оперативного повідомлення про виникнення пожежі транспортних засобів, що містить пожежний приймально-контрольний прилад, контролер доступу до стандартної мережі стільникового (мобільного) зв'язку GSM 900/1800, контролер зв'язку із системою глобального місцевизначення об'єкта (GPS), пристрій управління режимами, приймально-передавальну антену та резервне джерело напруги, який відрізняється тим, що повідомлення про виникнення пожежі або можливість її виникнення передають через мережу стільникового зв'язку GSM 900/1800 і реалізують шляхом автодозвону голосовим повідомленням з поточними координатами транспортного засобу одночасно в оперативно-диспетчерську службу пожежнорятувального підрозділу і власнику транспортного засобу. 2 UA 111993 C2 Комп’ютерна верстка Л. Бурлак Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Василя Липківського, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут інтелектуальної власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 3