Вузол кріплення валика підвісу гальмового башмака візка вагона

Реферат: Винахід належить до залізничного транспорту, а саме до пристроїв, призначених для запобігання випадінню валика підвісу гальмового башмака візка вагона. У вузлі кріплення валика підвісу гальмового башмака візка вагона, який містить фіксатор у вигляді розміщеної на валику між торцем кронштейна рами візка й внутрішньою торцевою поверхнею підвісу шайби й замка, шайба виконана у вигляді П-подібної скоби. В її стінках в площинах, паралельних до верхніх кромок, виконано в одній з них отвір і відкритий назовні проріз, в іншій - паз, а замок виконано у вигляді вилки з двох гілок, захвати кінцевих ділянок яких розведено один від одного в протилежні боки, одна з гілок замка розташована в отворі стінки скоби, інша - у відкритому прорізі, а розведені захвати - в пазу іншої стінки скоби з її зовнішнього боку. Винахід, що заявляється, сприяє створенню конструкції вузла кріплення валика підвісу гальмового башмака візка вагона з меншим споживанням кількості металу та зниженням трудомісткості при виготовленні, а також підвищенню надійності експлуатації. UA 113019 C2 (12) UA 113019 C2 UA 113019 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Винахід належить до залізничного транспорту, а саме до пристроїв, призначених для запобігання випадінню валика підвісу гальмового башмака візка вагона, тобто виключення падіння тріангеля на колію при поломці передбаченого шплінтування валика, і може бути використаний в гальмових важільних передачах візків залізничного транспорту з рухомою за допомогою підвісів гальмовою балкою. Відомим є вузол кріплення валика підвісу гальмового башмака візка вагона, в якому застосовується запобіжник валика, що містить виконану з пластини клиноподібної форми з отвором для взаємодії з валиком скобу, на якій на її вузькому кінці з вушком змонтовано своєю середньою частиною з можливістю повороту й фіксації на широкому кінці з упорами пружинний фіксатор, і сталевого прута, плечі якого на кінцевих ділянках виконані із захватами для взаємодії з упорами. Скоба виконана Г-подібної форми, при цьому на прямокутному її боці розміщено проріз від торця до горизонтальної осі зазначеного отвору для взаємодії з валиком, причому ширина прорізу дорівнює діаметру зазначеного отвору, а упори для взаємодії із захватами пружинного фіксатора виконані на утворених прорізом кінцях прямокутної ділянки скоби у вигляді зовнішніх вушок, пружинний фіксатор виконано Г-подібним, при цьому на одному його боці плечі зведені в замкнений контур щодо вушка, яке розміщене у внутрішній порожнині запобіжника, і встановлені вздовж вертикальної осі останнього, а на іншому - кінцеві ділянки із захватами розведені в боки, причому кожен із захватів виконано з можливістю зачеплення з відповідним зовнішнім кінцевим вушком Г-подібної скоби (див. патент RU №131684, В61Н13/34, 27.08.2013). Ця конструкція має такі недоліки, як: наявність вушка ускладнює виготовлення скоби й зумовлює можливість корозії під час тривалої експлуатації як самої Г-подібної скоби, так і пружинного фіксатора, який контактує з нею, що знижує довговічність всієї конструкції; наявність вилкоподібної основи скоби вимагає застосування сталі відповідної міцності, що здорожує конструкцію; виконані на вилкоподібній основі скоби упори ускладнюють вільне встановлення скоби при складанні вузла кріплення підвісу. Відомим є вузол кріплення валика підвісу гальмового башмака в кронштейні рами візка (див. патент RU №49506, В61Н13/34, 27.11.2005 прийнято за прототип), що містить фіксатор положення у вигляді розміщеної на валику між торцем кронштейна та внутрішньою торцевою поверхнею підвісу шайби й замка, при цьому шайба виконана у вигляді П-подібної пластини із середнім вушком на одному кінці та з двома крайовими вушками, розміщеними на відстані один від одного, на іншому кінці, а замок виконано у вигляді П-подібного пружинного фіксатора, що має розведені в боки захвати, середня частина якого розташована в середньому вушку Пподібної пластини з можливістю обертання, а кожен із захватів виконано з можливістю зачеплення з відповідним крайовим вушком. Недоліком конструкції запобіжника валика підвісу башмака за патентом RU №49506 є трудомісткість виготовлення скоби й фіксатора у зв'язку з їх складною конструкцією, а також низька довговічність у зв'язку із зумовленою конструкцією корозією деталей у вушках, і, крім того, вільне положення захватів у вушках. Задачею розроблення винаходу є створення конструкції вузла кріплення валика підвісу гальмового башмака візка вагона з меншою витратою кількості металу й зниженням трудомісткості при виготовленні, а також підвищення довговічності експлуатації. Зазначений технічний результат досягається тим, що у вузлі кріплення валика підвісу гальмового башмака візка вагона, що містить фіксатор положення у вигляді розміщеної на валику між торцем кронштейна та внутрішньою торцевою поверхнею підвісу шайби й замка, шайба виконана у вигляді П-подібної скоби. В її стінках в площинах, паралельних до верхніх кромок, виконано в одній з них отвір і відкритий назовні проріз, в іншій - паз, а замок виконано вилкоподібним з двома гілками, на кінцях яких виконано захвати, розведені один від одного в протилежні боки, одна з гілок замка розташована в отворі стінки скоби, інша - у відкритому прорізі, а розведені захвати - в пазу іншої стінки скоби з її зовнішнього боку. Технічне рішення, що заявляється, пояснюється кресленнями, де зображено: на Фіг. 1 - загальний вигляд вузла кріплення валика підвісу гальмового башмака візка вагона в розрізі; на Фіг. 2 - вигляд А на Фіг. 1, вигляд уздовж осі валика; на Фіг. 3 - переріз Б-Б на Фіг. 2, вигляд на стінку скоби, в якій виконано отвір і проріз; на Фіг. 4 - вигляд В на Фіг. 2, вигляд на стінку скоби, в якій виконано паз. Вузол кріплення валика підвісу гальмового башмака візка вагона містить фіксатор положення у вигляді шайби, що являє собою скобу 1, і замок 2. Підвіс 3 гальмового башмака 1 UA 113019 C2 5 10 15 20 25 30 35 охоплює кронштейн 4 бічної рами візка вагона, а валик 5, що має буртик 6, виконано з урахуванням його розташування в підвісі 3 і кронштейні 4 бічної рами візка. На кінці валика 5 встановлені шайба 7 і шплінт 8. Фіксатор положення виконано у вигляді надягненої на валик 5 П-подібної скоби 1, в одній з її відігнутих стінок 9 виконано паз 10, в іншій її стінці 11 виконано отвір 12 і проріз 13 уздовж поперечного краю. Замок 2 виконано вилкоподібним з двома гілками 14, на кінцях яких виконано захвати 15, розведені один від одного в протилежні боки. Складання вузла кріплення валика підвісу гальмового башмака візка вагона виконується за такою послідовністю. До кронштейна 4 бічної рами візка вагона підводять підвіс 3 гальмового башмака так, щоб кронштейн 4 знаходився між вушками підвісу 3 гальмового башмака, при цьому забезпечують співвісність їх отворів для подальшого встановлення валика 5. Між торцями кронштейна 4 рами візка вагона і відповідного вушка підвісу 3 гальмового башмака співвісно до їх отворів розміщують П-подібну скобу 1 фіксатора положення так, щоб її стінки 9 і 11 були звернені в бік від підвісу 3 гальмового башмака. Валик 5 вводять в співвісно розташовані отвори підвісу 3, скоби 1 фіксатора положення й кронштейна 4 до упору буртика 6 валика 5 в пружну втулку підвісу 3 гальмового башмака. На виведеному за межі підвісу 3 кінці валика 5 встановлюють шайбу 7 і шплінт 8. Замок 2 одним захватом 15 і гілкою 14 вводять в отвір 12 у стінці 11 скоби 1 і, одночасно, повертаючи в площині отвору 12 і прорізу 13, заводять другу гілку 14 в проріз 13, потім просувають в бік протилежної стінки 9 скоби 1, стискають гілки до зіткнення і, просуваючи далі, заводять захвати 15 в паз 10. Потім гілки розтискаються під дією пружних сил. Таким чином, валик, розміщений в кронштейні бічної рами візка вагона з навішеним на ньому підвісом гальмового башмака, є захищеним від випадіння. У разі непередбаченого пошкодження й випадіння шплінта 8, встановленого на кінці валика 5, останній забезпечено від випадіння встановленим з іншого його боку фіксатором положення, тому що замок 2 є обмеженим від випадіння з одного боку перекладкою між отвором 12 і прорізом 13, а з іншого - захватами 15 в пазу 10. ФОРМУЛА ВИНАХОДУ Вузол кріплення валика підвісу гальмового башмака візка вагона, який містить фіксатор положення у вигляді розміщеної на валику між торцем кронштейна рами візка й внутрішньою торцевою поверхнею підвісу шайби, що взаємодіє із замком, який відрізняється тим, що шайба виконана у вигляді П-подібної скоби, в стінках якої в площинах, паралельних до верхніх кромок, виконані в одній з них отвір і відкритий назовні проріз, в іншій - паз, а замок виконано вилкоподібним з двома гілками, на кінцях яких виконано захвати, розведені один від одного в протилежні боки, одна з гілок замка розташована в отворі стінки скоби, інша - у відкритому прорізі, а розведені захвати - в пазу іншої стінки скоби з її зовнішнього боку. 2 UA 113019 C2 Комп’ютерна верстка О. Рябко Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Василя Липківського, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут інтелектуальної власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 3