Вузол кріплення валика підвіски гальмового башмака в кронштейні рами візка

1. Вузол кріплення валика підвіски гальмового башмака в кронштейні рами візка, що містить фіксатор положення у вигляді шайби, розміщеної на валику між торцем кронштейна й внутрішньою торцевою поверхнею підвіски шайби й замка, який відрізняється тим, що шайба виконана у вигляді П-подібної пластини із середнім вушком на одному кінці й із двома відкритими назустріч один одному пазами, розміщеними на відстані один від одного з можливістю заходу в них, на іншому кінці, а замок виконаний у вигляді П-подібного пружинного фіксатора, що має розведені в бічному напрямку за U 2 (19) 1 3 валика підвіски гальмового башмака в кронштейні рами візка, а також створення конструкції, більш надійної в процесі експлуатації. Технічний результат - створення конструкції вузла кріплення валика підвіски гальмового башмака в кронштейні рами візка, що дозволяє виключити мимовільне розчіплювання фіксатора положення. Зазначений технічний результат досягається тим, що у вузлі кріплення валика підвіски гальмового башмака в кронштейні рами візка, що містить фіксатор положення у вигляді шайби, розміщеної на валику між торцем кронштейна й внутрішньою торцевою поверхнею підвіски, та замка, відповідно до корисної моделі, шайба виконана у вигляді Пподібної пластини із середнім вушком на одному кінці й із двома відкритими назустріч один одному пазами, розміщеними на відстані один від одного з можливістю заходу в них, на іншому кінці, а замок виконаний у вигляді П-подібного пружинного фіксатора, що має розведені в бічному напрямку захвати, середня частина якого розташована в середнім вушку П-подібної пластини з можливістю обертання, а кожний із захватів виконаний з можливістю заходу у відповідний йому паз. При цьому відповідно до корисної, моделі, середнє вушко розташоване вздовж поперечного краю П-подібної пластини шайби. При цьому відповідно до корисної моделі, бічні поверхні П-подібного пружинного фіксатора виконані ввігнутими. При цьому відповідно до корисної, моделі, пази П-подібної пластини шайби розміщені друг щодо друга на відстані, меншій сумарної товщини захватів П-подібного пружинного фіксатора. При цьому відповідно до корисної моделі, між кронштейном бічної рами візка й П-подібною пластиною фіксатора положення встановлена шайба. Новим у порівнянні із прототипом є те, що шайба виконана у вигляді П-подібної пластини із середнім вушком на одному кінці й із двома відкритими назустріч один одному пазами, розміщеними на відстані один від одного з можливістю заходу в них, на іншому кінці, а замок виконаний у вигляді П-подібного пружинного фіксатора, що має розведені в сторони захвати, середня частина якого розташована в середнім вушку П-подібної пластини шайби, а кожний із захватів виконаний з можливістю заходу в відповідний йому паз. Завдяки наявності конструктивних ознак заявленого вузла кріплення валика підвіски гальмового башмака в кронштейні рами візка забезпечується підвищення надійності фіксації валика в кронштейні бічної рами візка, запобігання осьового переміщення валика в процесі експлуатації, а також простота монтажу й демонтажу вузла. Таким чином, забезпечується досягнення зазначеного технічного результату: створення конструкції вузла кріплення валика підвіски гальмового башмака в кронштейні рами візка, що дозволяє виключити мимовільне розчіплювання фіксатора положення. Перелік фігур креслень і інших матеріалів. Корисна модель пояснюється описом конкретного приклада її виконання й прикладених крес 26396 4 лень, де на: Фіг.1 - загальний вигляд вузла кріплення валика підвіски гальмового башмака в кронштейні рами візка в розтині (у зібраному стані); Фіг.2 - вид Б Фіг.1 (взаємне розташування пазів П-подібної пластини й П-подібного пружинного фіксатора); Фіг.3 - вид В Фіг.2 (конфігурація пазів та їхнє взаємне розташування). Вузол кріплення валика підвіски гальмового башмака в кронштейні рами візка містить фіксатор 1 положення, що складається із шайби 18 і замка 3 (Фіг.1). Шайба 18 фіксатора 1 положення також розміщена на валику 6 між торцем кронштейна 5 рами візка й внутрішньою торцевою поверхнею відповідного вушка підвіски 4 гальмового башмака. Шайба 18 фіксатора 1 положення також виконана у вигляді надягнутої на валик 6 П-подібної пластини 20 (Фіг.2). На відміну від варіанта 1 на одному кінці Пподібної пластини 20 є жорстко закріплене на ній середнє 21 вушко, а на іншому кінці розміщені два відкриті назустріч один одному паза 22, розміщені на відстані один від одного з можливістю заходу в них захватів 16 П-подібного пружинного фіксатора 15 (Фіг.3). Середнє вушко 21 може бути розташоване, наприклад, уздовж поперечного краю 13, а пази 22 - уздовж поперечного краю 14, причому пази 22 Пподібної пластини 20 шайби 2 можуть бути розміщені один щодо одного на відстані, меншій сумарної товщини захватів 16 П-подібного пружинного фіксатора 15. Також, як і у варіанті 1, замок 3 виконаний у вигляді П-подібного пружинного фіксатора 15, що має розведені в бічному напрямку захвати 16, середня частина якого розташована в середньому 21 вушку П-подібної пластини 20 з можливістю обертання, а кожний із захватів виконаний з можливістю заходу у відповідний йому паз 22, при цьому бічні сторони П-подібного пружинного фіксатора 15 можуть бути виконані ввігнутими для виключення проходження валика між ними. П-подібний пружинний фіксатор 15 може бути виконаний з металевого прутка, наприклад, із пружинної сталі, наприклад, марки 65Г. Між кронштейном 5 бічної рами візка й Пподібною пластиною 20 фіксатора 1 положення може бути встановлена шайба. Пристрій працює в такий спосіб. До кронштейна 5 бічної рами візка підводять підвіску 4 гальмового башмака, так що кронштейн 5 перебуває між вушками підвіски 4 гальмового башмака, забезпечуючи співвісність їхніх отворів для наступної установки валика 6. Між торцем кронштейна 5 рами візка й внутрішньою торцевою поверхнею відповідного вушка підвіски 4 гальмового башмака співосно їхнім отворам розміщають П-подібну шайбу 18 фіксатора 1 положення так, що її кінці 13 і 14 звернені у бік підвіски 4 гальмового башмака, при цьому замок 1 перебуває у відкритому стані й не заважає проходженню валика 6. Валик 6 уводять у співосно розміщені отвори підвіски 4 гальмового башмака, 5 П-подібної шайби 18 фіксатора 1 положення й кронштейна 5 до упору буртика 7 валика 6 у пружну втулку підвіски 4 гальмового башмака. Замок 3 замикають, заводячи захвати 16 П-подібного пружинного фіксатора 15 у пази 22 П-подібної шайби 18. Вузол кріплення валика підвіски гальмового башмака в кронштейні рами візка зібраний. На виведеному кінці валика 6 установлюють 26396 6 шайбу 8 і шплінт 9. Таким чином, валик, розміщений у кронштейні бічної рами візка, з закріпленою на ньому за допомогою вушок підвіскою гальмового башмака, надійно захищений від випадання, тому що виключається можливість мимовільного розчіплювання фіксатора положення навіть у тому випадку, коли зрізується шплінт на іншому кінці валика. 7 Комп’ютерна верстка Л. Купенко 26396 8 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601