Опорний підшипник барабанного млина

Реферат: Опорний підшипник барабанного млина містить установлені на опорній плиті через сферичні шарніри сегменти, які взаємодіють з радіальною поверхнею й упорними буртами цапфи антифрикційними вкладишами, що виконані з канавками, зв'язаними каналами із системою змащення високого тиску і карманами, зв'язаними каналами із системою змащення низького тиску. Антифрикційні вкладиші виконані з додатковими карманами на торцевій поверхні з боку упорного бурту цапфи, що сприймає осьове навантаження під час роботи. UA 115525 U (12) UA 115525 U UA 115525 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до машинобудування, а саме до підшипників ковзання і може бути використана при виготовленні опорних підшипників барабанних млинів. Відомий гідродинамічний підшипник, призначений для утримання барабана валкової дробарки, містить розміщену в корпусі опору з антифрикційним вкладишем (див. опис до патенту України на корисну модель №107215, МПК F16C13/00). Недоліком такого гідродинамічного підшипника є нерівномірний розподіл навантаження по радіальній поверхні вкладиша, що підвищує знос вкладиша, а також значні сили тертя між торцевими поверхнями вкладиша і кільцевим упорним буртом цапфи, що обумовлюють зниження терміну їхньої служби. Частково цей недолік усунутий у найближчому аналозі, у якому для підвищення терміну служби опорний підшипник виконаний з декількома сегментами з антифрикційними вкладишами, які встановлені на упорах через шарніри (див. опис до патенту України на корисну модель №59766, МПК F16C17/06). Опорний підшипник барабанного млина найближчого аналога, також як і той, що запропонований містить установлені на опорній плиті через сферичні шарніри сегменти, які взаємодіють з радіальною поверхнею й упорними буртами цапфи антифрикційними вкладишами, що виконані з канавками, зв'язаними каналами із системою змащення високого тиску і карманами, зв'язаними каналами із системою змащення низького тиску. Завдяки більш рівномірному розподілу навантаження від цапфи барабанного млина по радіальній поверхні антифрикційних вкладишів сегментів, підвищується термін їхньої служби, однак у недостатньому ступені через наявність значних сил тертя між торцевими поверхнями вкладишів і кільцевим упорним буртом цапфи. В основу корисної моделі поставлена задача - створити опорний підшипник барабанного млина, який дозволяє знизити витрати на експлуатацію барабанного млина, шляхом збільшення міжремонтного періоду за рахунок зменшення сил тертя між опорним підшипником і цапфою млина. Поставлена задача вирішується тим, в опорному підшипнику ковзання, що містить установлені на опорній плиті через сферичні шарніри сегменти, які взаємодіють з радіальною поверхнею й упорними буртами цапфи антифрикційними вкладишами, що виконані з канавками, зв'язаними каналами із системою змащення високого тиску і карманами, зв'язаними каналами із системою змащення низького тиску, згідно з корисною моделлю, антифрикційні вкладиші виконані з додатковими карманами на торцевій поверхні з боку упорного бурту цапфи, що сприймає осьове навантаження під час роботи. Між відмітними ознаками запропонованої корисної моделі і технічним результатом є причинно-наслідковий зв'язок. За рахунок виконання вкладишів з додатковими карманами на торцевій поверхні з боку упорного бурту цапфи, який сприймає осьове навантаження під час роботи, досягається утворення масляного клина між торцевими поверхнями вкладишів і упорним буртом цапфи, що веде до зменшення сил тертя між ними. Пропонована конструкція опорного підшипника ковзання пояснюється фігурами де: на фіг. 1 - показаний загальний вид опорного підшипника з установленою на ньому цапфою барабанного млина; на фіг. 2 - сегмент опорного підшипника (вид А на фіг. 1); на фіг. 3 - перетин Б-Б на фіг.2. Опорний підшипник ковзання містить опорну плиту 1 (фіг. 1) на якій через сферичні шарніри 2 установлені сегменти 3. Антифрикційні вкладиші 4 сегментів 3 виконані з канавками 5 (фіг.2), зв'язаними каналами 6 із системою змащення високого тиску (на фігурах не показана) і карманами 7, зв'язаними каналами 8 із системою змащення низького тиску (на фігурах не показана). Відмінністю корисної моделі є те, що вкладиші 4 виконані з додатковими карманами 9 на їх торцевій поверхні з боку упорного бурту 10 (фіг. 3) цапфи 11, що сприймає осьове навантаження під час роботи. Опорний підшипник ковзання працює наступним чином. Перед пуском привода млина система високого тиску подає змащення через канали 6 у канавки 5 сегментів 3, при цьому між вкладишами 4 і цапфою 11 створюється масляний шар. Після пуску привода і розгону барабана млина система низького тиску подає змащення через канали 8 у масляні кармани 7 і 9. Насос системи високого тиску при цьому відключається. З масляних карманів 7 змащення підхоплене поверхнею цапфи 11 переноситися в зазор між нею і радіальною поверхнею вкладиша 4, а з карманів 9 змащення підхоплене поверхнею бурту 10 цапфи 11 переноситися в зазор між ним і торцевою поверхнею вкладиша 5. Упорний бурт 12 1 UA 115525 U 5 взаємодіє з торцевою поверхнею вкладишів у реверсивному режимі, наприклад під час ремонтних робіт. У цьому випадку виникаючі між ними сили тертя не досягають істотних величин. Як видно з опису конструкції і роботи опорного підшипника ковзання, за рахунок відмітних ознак корисної моделі, зменшуються сили тертя між опорним підшипником і цапфою млина, що збільшує міжремонтний період, а, отже, дозволяє знизити витрати на експлуатацію барабанного млина. За запропонованою корисною моделлю на "Новокраматорському машинобудівному заводі" розроблений проект барабанного млина. 10 ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 15 Опорний підшипник барабанного млина містить установлені на опорній плиті через сферичні шарніри сегменти, які взаємодіють з радіальною поверхнею й упорними буртами цапфи антифрикційними вкладишами, що виконані з канавками, зв'язаними каналами із системою змащення високого тиску і карманами, зв'язаними каналами із системою змащення низького тиску, який відрізняється тим, що антифрикційні вкладиші виконані з додатковими карманами на торцевій поверхні з боку упорного бурту цапфи, що сприймає осьове навантаження під час роботи. 2 UA 115525 U Комп’ютерна верстка О. Рябко Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Василя Липківського, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут інтелектуальної власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 3