Пристрій кріплення кришки зачисного люка залізничного вагона

Реферат: Пристрій кріплення кришки зачисного люка залізничного вагона, виконаної у вигляді оснащеного петлями для шарнірного з'єднання з бічною стіною вагона листа, що складається з шарнірно закріпленої штанги із захватами і рукояткою та жорстко закріплених фіксаторів захватів. Петлі на листі кришки зачисного люка розташовані вертикально та з'єднані з бічною стіною вагона нижніми кінцями, а у верхніх кінцях оснащені фіксаторами захватів. Штанга закріплена на бічній стіні вагона над зачисним люком. Рукоятка розташована вертикально з боку від кришки зачисного люка. На кришці зачисного люка з боку рукоятки встановлений засув петлі та рукоятки. UA 117845 U (12) UA 117845 U UA 117845 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Корисна модель належить до галузі залізничного транспорту та може застосовуватися в люках, виконаних у бічних стінах вагонів для зачищення кузова вручну від сипучого вантажу у випадках його неповного висипання. Відомий люк з кришкою, виконаною такою, що відкривається всередину кузова за допомогою з'єднаних між собою жорстким зв'язком шарнірів, з яких встановлений на каркасі прорізу люка шарнір оснащений обмежувачем повороту жорсткого зв'язку, і оснащений фіксаторами його закритого положення, при цьому розміщений зовні на кришці люка засув виконаний у вигляді поворотного валика зі зрізами, взаємодіючого з гніздом, закріпленим на каркасі люка (RU 2140866, МПК B61D3/00, B61D17/00, опубл. 10.11.1999). Кришка відомого люка відкривається всередину кузова піввагона, при цьому залишки вантажу можуть перешкоджати відкриванню кришки, що ускладнює роботи із зачищення кузова та збільшує їхню тривалість. Відомий зачисний люк піввагона, з однієї сторони якого закріплені кронштейни для шарнірного навішування кришки люка, виконаної у вигляді каркаса з листом й оснащений петлями та механізмом запирання, що містять шарнірно закріплену штангу із захватами на кінцях і рукояткою, при цьому на обшивці кузова закріплені фіксатори захватів і скоба для фіксації рукоятки (RU 157499, МПК B61D3/00, B61D17/00, опубл. 10.12.2015). Дане технічне рішення прийняте за прототип. Конструкція зачисного люка з кришкою, що відкривається назовні, піввагона в горизонтальній площині, незручна в обслуговуванні та підвищує трудомісткість, оскільки потрібна фіксація кришки у відкритому положенні, для чого слід додатково виготовити та закріпити на обшивці кузова скобу для фіксації рукоятки, а також виконувати дії з цієї фіксації при кожному зачищенні кузова. Крім того, не виключена ймовірність виходу кришки люка за габарит піввагона у випадку спонтанного відкривання кришки, що може призвести до аварійних ситуацій при експлуатації. Технічним результатом корисної моделі, що заявляється, є зниження трудомісткості, підвищення зручності обслуговування, виключення ймовірності виходу кришки зачисного люка за габарит вагона, підвищення надійності. Зазначений технічний результат забезпечується тим, що пристрій кріплення кришки зачисного люка вагона, яка виконана у вигляді листа, оснащеного петлями для шарнірного з'єднання з бічною стіною, складається з шарнірно закріпленої штанги із захватами і рукояткою та жорстко закріплених фіксаторів захватів. Відмінністю від технічного рішення за прототипом є те, що петлі на листі кришки розташовані вертикально та з'єднані з бічною стіною вагона нижніми кінцями, а у верхніх кінцях оснащені фіксаторами захватів, штанга розміщена на бічній стіні вагона над зачисним люком, рукоятка розташована вертикально вниз з боку від кришки зачисного люка, при цьому на кришці зачисного люка з боку рукоятки встановлений засув петлі та рукоятки. Захвати виконані у вигляді кулачків із заглибленнями для взаємодії з фіксаторами. Фіксатори виконані у вигляді осей, закріплених між петлями кришки зачисного люка та кронштейнами. Засув петлі та рукоятки містить поворотний валик із замикаючими упорами, встановлений за допомогою кронштейнів з можливістю поздовжнього переміщення в наскрізних отворах, виконаних у петлі та рукоятці. У запропонованій конструкції кришка зачисного люка відкривається вниз назовні вагона й у відкритому стані приймає стрімке вертикальне положення під дією власної ваги. При цьому фіксація відкритої кришки не потрібна, тому не потрібно виготовляти засоби для такої фіксації, монтувати їх на бічній стіні вагона, а також закріплювати за їхньою допомогою кришку при кожному її відкриванні при виконанні зачисних робіт. Тим самим, знижується трудомісткість та полегшується обслуговування вагона. Виключається ймовірність виходу кришки люка за габарит вагона через відсутність її проміжного, напіввідчиненого положення. Підвищення надійності забезпечується доповненням кришки зачисного люка засувом петлі та рукоятки, що не дозволяє кришці відкриватися мимовільно. Корисна модель пояснюється кресленнями, де на фіг. 1 показаний пристрій кріплення кришки зачисного люка, загальний вигляд; на фіг. 2 - те саме, розріз "А - А"; на фіг. 3 - те саме, аксонометрична проекція. У залізничному вагоні зачисні люки розташовані діагонально в нижніх частинах бічних стін кузова вагона й оснащені кришками 1, які відкриваються назовні у вертикальній площині на 180° вниз. Уздовж кришки 1 з її бічних сторін закріплені дві петлі 2, розташовані вертикально та виконують функції ребер жорсткості. Нижніми кінцями петлі 2 шарнірно з'єднані з кронштейнами 3, закріпленими на бічній стіні вагона під зачисним люком. У верхніх кінцях петель 2 є отвори під 1 UA 117845 U 5 10 15 20 жорстке кріплення фіксаторів 4, які виконані у вигляді осей і другими кінцями закріплені в кронштейнах (позицією не показані), закріплених на кришці 1. Над зачисним люком за допомогою кронштейнів 5 шарнірно закріплена штанга 6. На штанзі 6 жорстко посаджені захвати 7 та рукоятка 8. Захвати 7 являють собою кулачки, що мають заглиблення 7.1 для взаємодії з фіксаторами-осями 3. Рукоятка 8 являє собою ручку, розташовану збоку від зачисного люка, вертикально вниз уздовж кришки 1 поруч із однією з її бічних сторін. У середній частині кришки 1 з боку рукоятки 8 змонтований засув, виконаний у вигляді поворотного валика 9, вільно встановленого в наскрізних отворах кронштейна 10, закріпленого на кришці 1. Поворотний валик 9 має загнуту під 90° ручку 9.1 і замикаючий упор 9.2. У закритому положенні кришки 1 поворотний валик 8 зовнішнім кінцем розміщується у співвісно розташованих наскрізних отворах, виконаних у рукоятці 8, петлі 2 і кронштейнах 10. Працює корисна модель у такий спосіб. Після проведення робіт з розвантаження з кузова вагона решти сипучого вантажу зачисний люк закривають кришкою 1, тримаючи її знизу за вільний край і повертаючи наверх у шарнірах кронштейнів 4. Рукоятку 8 повертають на себе, при цьому захвати 7 повертаються на штанзі 6 та пропускають вільний край кришки 1 для її прилягання до зачисного люка. Після цього рукоятку 8 повертають зворотним рухом до бічної стіни вагона, тому захвати 7 заглибленнями 7.1 входять у зачеплення з осями-фіксаторами 3 і щільно притискають кришку 1 до зачисного люка. Остаточно кришку 1 фіксують засувом. Для цього поворотний валик 9 за ручку 9.1 переміщують вбік рукоятки 8, розташовуючи його зовнішній кінець в наскрізних отворах петлі 2 та рукоятки 8. Потім ручку 9.1 опускають вниз, тим самим, повертаючи замикаючі упори 9.2 для блокування засува петлі 2 і рукоятки 8. Відкривають кришку 1 зачисного люка у зворотному порядку. 25 ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 30 35 40 1. Пристрій кріплення кришки зачисного люка залізничного вагона, виконаної у вигляді оснащеного петлями для шарнірного з'єднання з бічною стіною вагона листа, що складається з шарнірно закріпленої штанги із захватами і рукояткою та жорстко закріплених фіксаторів захватів, який відрізняється тим, що петлі на листі кришки зачисного люка розташовані вертикально та з'єднані з бічною стіною вагона нижніми кінцями, а у верхніх кінцях оснащені фіксаторами захватів, штанга закріплена на бічній стіні вагона над зачисним люком, рукоятка розташована вертикально з боку від кришки зачисного люка, при цьому на кришці зачисного люка з боку рукоятки встановлений засув петлі та рукоятки. 2. Пристрій кріплення за п. 1, який відрізняється тим, що захвати виконані у вигляді кулачків із заглибленнями для взаємодії з фіксаторами захватів. 3. Пристрій кріплення за п. 1, який відрізняється тим, що фіксатори захватів виконані у вигляді осей, закріплених між петлями кришки зачисного люка та кронштейнами. 4. Пристрій кріплення за п. 1, який відрізняється тим, що засув петлі та рукоятки містить поворотний валик із замикаючим упором, встановлений за допомогою кронштейнів з можливістю поздовжнього переміщення в наскрізних отворах, виконаних у петлі та рукоятці. 2 UA 117845 U Комп’ютерна верстка Л. Бурлак Міністерство економічного розвитку і торгівлі України, вул. М. Грушевського, 12/2, м. Київ, 01008, Україна ДП “Український інститут інтелектуальної власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 3