Машина для розмітки дорожного покриття

Изобретение относится к строительству, а именно к устройствам для нанесения разметки на дорожные покрытия. Известна "Машина для нанесения разделительных полос на асфальтобетонные покрытия" по а.с. СССР №1788123, кл. E01C23/16, 1993. Она содержит бункер со щитком в нижней части, расположенным над распределительным приводным барабаном, размещенным под разгрузочным отверстием бункера, и нагревательное приспособление, соединенное с распылительной камерой, причем барабан выполнен с канавкой и лопастями, а распылительная камера - в виде соединенной со щитком емкости. Однако такая машина не обеспечивает эксплуатационную надежность и эффективность процесса разметки дорожного покрытия, так как не имеет приводной части и требует ручного ведения работ, как и управление механизмами в процессе дозирования вяжущего и сыпучего материала. Известна "Машина для устройства горизонтальной разметки" и по а.с. СССР №1599462, кл. E01C23/16, 1990, принятая нами за прототип. "Ма шина для устройства горизонтальной разметки", по прототипу, содержит кинематически связанные между собой распределитель вяжущего с золотником, соединенным с механизмом поворота, бункер для сыпучего материала, распределитель сыпучего материала с механизмом изменения режима его работы, механизм управления системой распределения, раму и привод передвижения машины, каток, причем она снабжена толкателем осевого перемещения золотника, кинематически связанным с приводом передвижения машины, шарнирно-рычажным электромеханическим устройством, при этом золотник распределителя вяжущего подпружинен в осевом направлении и контактирует с толкателем, распределитель сыпучего материала выполнен с ленточным питателем, а рычаги электромеханического устройства связаны соответственно с механизмом поворота распределителя вяжущего и механизмом изменения режима работы распределителя сыпучего материала. Признаками, совпадающими с существенными признаками заявляемого изобретения, являются связанные между собой бак с распределителем вяжущего, бункер для сыпучего материала, распределитель сыпучего материала с изменяемым режимом работы, каток, механизмы управления, рама, привод передвижения и энергоблок машины. Недостатком известной "Машины для устройства горизонтальной разметки" является то, что выполнение связанных между собой распределителя вяжущего с золотником, имеющим толкатель осевого перемещения и наличие масляной системы с подогревом газовой горелкой битума в баке не обеспечивают эксплуатационную надежность системы, так как при этом не исключена возможность застывания вяжущего после остановки машины и отказы в его подаче. Выполнение распределителя сыпучего материала с ленточным питателем усложняет конструкцию, так как при таком техническом решении не обеспечивается четкое дозирование подачи керамической крошки, а лента при этом требует систематического изменения скорости вращения приводного барабана конвейера, что обеспечить при такой конструкции, практически, невозможно. Установка на машине электромеханического устройства потребовало наличия на ней электронных датчиков, фотоэлектрических сопротивлений, усилителей тока и т.д., что в условиях дорожно-транспортных работ, в среде битумных и масляных парообразований, приведет к частым нарушениям в работе и выходу агрегата из строя. Кроме приведенного, выполнение привода передвижения машины и ее управления из отдельных, разрозненных комплектующих элементов, как рамы, четырех колес, двигателя и т.д. усложняет конструкцию, снижает ее работоспособность. В основу изобретения поставлена задача усовершенствовать машину для разметки дорожного покрытия, в котором новое конструктивное выполнение в виде снабжения машины исполнительным механизмом и системой очистки тракта подачи вяжущего и при том, что исполнительный механизм кинематически связан с приводом передвижения машины и выполнен в виде поворотно-качающегося вала с кулачками одновременно контактирующими с элементами тяг распределителя сыпучего материала и распределителя вяжущего, обеспечат бесперебойную, синхронную работу систем подачи раствора и керамической крошки. Это способствует повышению эксплуатационной надежности машины и эффективности процесса нанесения разметки на дорожное покрытие. Поставленная задача решается тем, что машина для разметки дорожного покрытия, содержащая связанные между собой бак с распределителем вяжущего, бункер для сыпучего материала, распределитель сыпучего материала с изменяемымрежимом работы, каток, механизмы управления, раму, привод передвижения и энергоблок, согласно изобретению, снабжена исполнительным механизмом и системой очистки тракта подачи вяжущего, причем исполнительный механизм кинематически связан с приводом передвижения машины и выполнен в виде поворотно-качающегося вала с кулачками, одновременно контактирующими с элементами тяг распределителя сыпучего материала и распределителя вяжущего, а тракт подачи вяжущего выполнен с возможностью непрерывной циркуляции раствора и имеет насос, соединенный с валом отбора мощности энергоблока машины. Причинно-следственная связь между совокупностью существенных признаков изобретения и достигаемым техническим результатом обеспечивается следующим. Так, снабжение машины исполнительным механизмом, кинематически связанным с приводом передвижения и выполненным в виде поворотнокачающегося вала с кулачками одновременно контактирующими с элементами тяг распределителя сыпучего материала и распределителя вяжущего, повышает эксплуатационную надежность системы, обеспечивает четкое соотношение подаваемых на дорожное покрытие вяжущего и сыпучего материала в зависимости от заданного режима, включая и скорости передвижения машины. Этим также, у прощается вся конструкция в целом, так как такое выполнение исполнительного механизма исключает необходимость в использовании электронного оборудования в качестве элементов, регулирующи х соотношение подаваемых для разметки компонентов. Снабжение машины системой очистки тракта подачи вяжущего и выполнение его с возможностью непрерывной циркуляции раствора, а также наличие насоса, соединенного с валом отбора мощности энергоблока машины, повышают не только эксплуатационную надежность системы подачи вяжущего, но и эффективность процесса разметки, дорожного покрытия, так как при этом обеспечивается непрерывная циркуляция раствора, его перемешивание и прогрев, а также имеется возможность в конце работы промыть всю систему растворителем и очистить ее перед очередной эксплуатацией машины. Выполнение катка, механизмов управления, рамы, привода передвижения энергоблока, установка съемного бункера для сыпучих материалов и баков для вяжущего и растворителя на базе трактора с усовершенствованиями в виде тяги катка, соединенной со штоком гидроцилиндра, соединение элементов подачи вяжущего и сыпучих материалов соответственно с валом отбора мощности и приводом передвижения, значительно упрощает конструкцию машины, делает ее надежной в работе и простой при обслуживании. Машина для разметки дорожного покрытия поясняется чертежами, где на фиг.1 показан общий вид; на фиг.2 - разрез А - А на фиг.1 (по элементам хранения и подачи сыпучего материала); на фиг.3 - разрез Б - Б на фиг.2 (по распределителю сыпучего материала); на фиг.4 разрез В - В на фиг.1 (по элементам хранения и подачи вяжущего и растворителя); на фиг.5 - вид Г на фиг.1 (изображен каток с тягой и скребком); на фиг.6 приведена кинематическая схема механизмов машины и их управления. Машина для разметки дорожного покрытия состоит из рамы 1, энергоблока 2, привода передвижения 3, колес 4. Указанные элементы машины являются агрегатами трактора 5. На раме установлены механизмы управления 6, выполненные в виде рычагов с тягами 7 и 8, а также расположены бункер 9 для сыпучего материала, бак 10 для вяжущего и бак 11 для растворителя. Бак для вяжущего имеет сливной вентиль 12. Внизу машины подвижно на рычагах закреплены салазки 13 и каток 14. снабженный тягой 15, скрепленной со штоком гидроцилиндра 16 соединенного с гидросистемой энергоблока. От энергоблока выведен вал отбора мощности со звездочкой 17, а на валу привода колес установлена звездочка 18. На тяге катка установлен скребок 19. Вал отбора мощности со звездочкой соединен цепной передачей, через промежуточный вал 20 с насосом 21, который сообщен с распределителем вяжущего 22, имеющего форсунку 23. Распределитель вяжущего имеет поршень 24 с кольцевой проточкой, соединенный тягой с шарнирноподвижным рычагом 25 и пружиной возврата 26 (фиг.6). Тракт подачи вяжущего имеет замкнутую систему, в которой распределитель вяжущего соединен при помощи трубопроводов 27 через регулятор давления 28 и вентиль 29 с баком для вяжущего, имеющим подогреватель 30 и рукава 31, соединяющие бак для растворителя с системой подачи вяжущего и очистки катка. Таким образом, тракт подачи вяжущего выполнен с возможностью непрерывной циркуляции раствора, включая и растворитель для промывки системы. Бункер для сыпучего материала, например, фарфоровой крошки, имеет внизу распределитель, выполненный в виде лопастного барабана 32 с регулирующим шибером 33 (фиг.2 и 3). Лопастной барабан установлен на валу 34, соединенным через сцепление 35 со звездочками 36 привода. Одна из звездочек соединена цепной передачей со звездочкой 37, расположенной на оси совместно с кулачковым диском 38, причем ось закреплена на кронштейне 39, установленном на раме. Тяга одного из механизмов управления соединена с рычагом 40 включения сцепления. Тяга второго механизма управления соединена с линейной 41. Линейка соединена с рычагом 42 и с пружиной 43 и установлена опертой на кулачки диска. Машина снабжена исполнительным механизмом 44 выполненным в виде поворотнокачающегося вала, установленного в подшипниках 45. Вал имеет кулачки 46 и 47, одновременно контактирующие с элементами тяг распределителя вяжущего и рычагом включения сцепления. Исполнительный механизм также соединен упором 48 с тягами рычажной системы линейки опертой на кулачки диска (фиг.6). На машине бункер для сыпучего материала, бак для вяжущего и растворителя с их элементами установлены на раме с возможностью их быстрого демонтажа и использование трактора, например, в зимнее время по другому назначению. Машина для разметки дорожного покрытия работает следующим образом. Перед началом эксплуатации, с помощью подогревателя 30, прогревают вяжущее находящееся в баке 10. Затем от энергоблока 2, приводят во вращение вал отбора мощности со звездочкой 17. При этом промежуточный вал 20, приведет, через цепную передачу, в действие насос 21, который будет подавать раствор через распределитель вяжущего 22, по трубопроводам 27, через регулятор давления 28 и вентиль 29 снова в бак, а от него в насос. Такой замкнутый цикл перегонки вяжущего способствует усреднению консистенции раствора и поддержанию его температуры. После этого проверяют наличие в бункере 9 сыпучего материала, нужного фракционного состава, например, фарфоровой крошки, устанавливают в соответствии со стандартом ширины салазок 13 и при помощи гидроцилиндра 16 регулируют уровень катка 14 над дорожным покрытием. При необходимости нанесения сплошной линии разметки, механизмом управления 6 и тягой 8 отводят линейку 41 от ее возможного контакта с кулачковым диском 38. При этом рычаг 42 повернет исполнительный механизм 44 и его кулачки 46 и 47 отойдут в положение, при котором сцепление 35 будут постоянно соединять вал 34 со звездочками 36 привода, а поршень 24 своей кольцевой проточкой станет в распределителе вяжущего 22 так, что откроет доступ раствору к форсунке 23. включением привода передвижения машины, ее подают на дорожное покрытие. Затем, звездочкой 18 и ее цепная передача передадут вращение на вал 34. При перемещении машины вяжущее будет через форсунку 23 поступать на дорожное покрытие, шириной равной салазкам 13. На вяжущее сверху при этом будут поступать от дозированный регулирующим шибером 33 и лопастным барабаном 32 сыпучий материал, а каток 14 утрамбует массу, образовав таким образом, разметку на дорожном покрытии. При необходимости выполнения разметки с линиями требующими по длине интервалы, механизмом управления 6 и тягой 8 устанавливают линейку 41 в контакте с кулачковым диском 38. При этом рычаг 42 повернет исполнительный механизм 44 в обратную сторону, а его кулачки 46 и 47, войдут в контакт соответственно с шарнирно-подвижным рычагом 25 и с рычагом 40 включения сцепления. В этом случае при работе машины кулачковый диск 38 при каждом обороте будет воздействовать на линейку 41, последняя через рычаг 42 станет поворачивать а подшипниках 45 исполнительный механизм 44 в ту или другую сторону, а его кулачки 46 и 47 будут соответственно включать или отключать механизмы подачи вяжущего и сыпучих материалов, образуя при этом прерывистую линию на дорожном покрытии. После окончания работы систему подачи вяжущего промывают. Для этого перекрывают вентиль 29, соединяющий трубопроводы с баком для вяжущего и переключают его на сообщение с рукавами 31 бака 11 для растворителя. Затем включением насоса 21, растворитель прогоняют по системе подачи вяжущего, а также подают под скребок 19 на каток 14, очищая этим сам каток, трубопроводы, насос и распределитель от залипания. Машина для разметки дорожного покрытия, как показал ее опытный образец, имеет высокую эксплуатационную надежность, проста по конструкции и эффективна в работе, обеспечивает высокую производительность труда и удовлетворительные условия в экологическом отношении.