Пристрій світлової сигналізації про маневри транспортного засобу

1. Пристрій світлової сигналізації про маневри транспортного засобу, що містить світлові індикатори та схему формування інформації, який відрізняється тим, що схема формування швидкості має дискретні датчики, які видають сигнали на підсилювач, потім на дешифратори, на формувачі струму і відтворюються на табло, схема формування поворотів містить ланцюжок від генератора імпульсів через транзисторний ключ, підсилювач, датчики, перемикач повороту та індикатори повороту, схема формування сигналу гальмування містить ланцюжок - генератор імпульсів, лічильник 3 19895 4 панелі індикатори швидкості, повороту та гальмутранзисторні ключі 6 і 7. вання, а також ланцюжки виконання інформації Входи деши фраторів підключені до формувазгаданих індикаторів. Ланцюжок, що формує сигчів струм у 8, 9, з яких сформований сигнал надхонал повороту транспорту, виконаний у вигляді гедить на індикатори швидкості 10, 11. На входи нератора імпульсів, імпульси якого через транзисA.B.C.D.E. індикатори швидкості 12 постійна наторний ключ, що заблокований з датчиком зупинки пруга формування нуля. подається на індикатори повороту; ланцюжок фоСхема управління індикаторами повороту, гармування сигналу гальмування має генератор імльмування та зупинки (фіг.4). пульсів, лічильник імпульсів, підсилювач, формуПристрій підключений до спільного стабілізовач струм у, датчик, що передає сигнал на ваному джерелу постійного струму (акумуляторна індикатор гальмування; ланцюг формування сигбатарея) 1 має датчик початку і кінця гальмування налу зупинки, включає джерело живлення, транс13, що підключений до колекторного ланцюжку портний ключ, індикатори, датчик гальмування, транзисторів еміторних повторювачів 14, бази яких при цьому два індикатори розташовані на одному з'єднані з виходами (1, 2, 3, 4) DD2 лічильникатабло і є багатофункціональними і спільними для розподілювача через обмежуючі резистори 15. всіх ланцюжків, які відтворюють інформацію у Вхід лічильника-дільника з'єднаний з генератором трьох режимах: хвильовому - при гальмуванні, DD1 прямокутних імпульсів 16. Виходи еміторних імпульсному -при лівому та правому поворотах, та повторювачей першого каскаду підключені до бази постійний - при зупинці. транзисторів 17 другого каскада еміторних повтоДжерелом живлення є акумуляторна батарея, рювачем, виходи останніх з'єднані зі входами (1, 2, яка підключена до ланцюжка формування сигналу 3, 4, 5, 6, 7, 8) індикаторів 18, 19, мінусові ланцюжшвидкості, гальмування і повороту. Як дискретний ки індикаторів підключені до спільного мінуса чедатчик швидкості використовують світлодіоди, що рез вимикачі 20, 21. вимикач 22 з'єднаний зі вхопрацюють за принципом віддзеркалення (відбидом DA4 таймера 23 і резистором 24 дільника, вання), у парі їх - інфрачервоних діод і фотодіод, вхід (2, 6) таймера підключений до другого резисщо закріплені в одній площині під деяким кутом тору 25 розподілювача, вхід (3) - до середньої точодин до одного і направлені на предмет, що відки розподілювача і діода 26. дзеркалює, тобто від стрілки спідометра. Діод 26 підключений до бази транзистора 27 і Таким чином досягається комплексне відочерез резистори 28, 29 -до мінусу джерела живбраження інформації про параметри руху транслення. Резистор 30 і вимикач 31 підключені до портного засобу (швидкість, напрями повороту, плюсу джерела. Емітер транзистору через резиспочаток і кінець гальмування, зупинка) з використор 32 підключений до мінуса джерела, а через танням знакосентезуючих напівпровідникових індіоди 33, 34 до входів (3, 4, 5, 6) індикаторів поводикаторів і ланцюгів керування. роту і гальмування. Колектор транзистора через Для пояснення пристрою і його роботи пропообмежуючий резистор 35 підключений до полюсу нується креслення, де: джерела живлення. на фігурі 1 зображено схему-блок включення Пристрій працює наступним чином (фіг.3). Роіндикаторів гальма, повороту, зупинки. бота схеми і індикації швидкості руху. Схема жина фігурі 2 - блок - схема формування швидковиться від стабілізованого джерела живлення сті руху; (акумуляторна батарея). Сигнали від датчика 2, на фігурі 3 - принципова схема включення інчерез визначений інтервал швидкості руху, подадикаторів швидкості; ються на входи підсилювача, відповідного датчика. на фігурі 4 - принципова схема управління інЗ підсилювача сигнали надходять на входи діоддикаторами повороту гальмувнню та зупинки; них дешифраторів 4 і 5. Для індикації швидкості на фігурі 5 - загальний вигляд світлового табзастосована схема діодних дешифраторів керуло. вання семисегментними індикаторами з спільним Пристрій містить джерело живлення, яке катодом. Сигнали, що надходять з підсилювача представляє собою акумуляторну батарею, що сигналів, у порядку черги 1,2,3, 4, 5 дозволяють показана на блок - схемі на фіг.1, яка здійснює індицирувати цифри 2, 4, 6, 8, 0 на індикаторі живлення ланцюжків гальмування, поворотів та швидкості 11. Сигнали, що надходять з підсилювазупинки. Цей ланцюжок має послідове електричне ча сигналів 6, 7, 8, 9, 10, 11 дозволяють індицируколо: генератор 16, лічильник 36, підсилювач 15, вати цифри 0, 1, 2 на індикаторі швидкості 10. формувач стр уму 17, генератор 23, транзисторний Для нормального функціонування індикаторів, ключ 27, індикатори 18 і 19, датчик гальмування як струмових приладів, на вході дешифраторів 13, датчик зупинки 31, перемикач (20,21,22). вмикають формувачі стр уму 8, 9 на транзисторах. На фігурі 2 зображений ланцюжок: датчики 2, Транзисторні ключі 6, 7 підключені на нульові вхопідсилювач З, дешифратори 4 і 5, формувачі 8, 9, ди дешифраторів 4, 5, які дозволяють при вмиканіндикатори 10, 11, 12, ні живлення схеми індицирувати нулі на індикатоНа фігурі 3 зображена принципова схема керах швидкості 10, 11. Для індикації нуля на рування індикаторами швидкості. Пристрій підклюіндикаторі швидкості 12 на входи А, В, С, Д, Е, F чено до стабілізуючого джерела живлення постійіндикатора подається постійна напруга формуванного струму (акумуляторна батарея) 1 і має ня нуля. датчики швидкості % виходи яких підключені до Робота схеми індикації гальмування, поворотів входів підсилювача 3, а ви ходи підсилювачів піді зупинки транспортного засобу(фіг.4). ключені на входи діодних дешифраторів 4, 5 до При вмиканні джерела живлення 1 і закритому котрих додатково, на нульові входи, підключені контакті датчика 33 гальмування від генератора 5 19895 6 прямокутних імпульсів 36 зібраного на логічних Постійний режим забезпечується вмиканням елементах DD1.1 ... DD1.3, з виходу 10 логічного вимикача 31, при цьому подається постійна напруелемента DD1.3 прямокутні імпульси, що йдуть з га на базу транзистора 27 і одночасно зачиняється деякою частотою, надходять до входу з лічильнивхід сигналу з таймера DA4 23. ка -дільника 36. Постійна напруга знімається з навантаження Виходи лічильника з'єднані з емітерними поемітера транзистора 27 і через діоди 33, 34 подавторишачами 15, котрі, у свою чергу, керують індиється на входи (3, 4, 5, 6) індикаторів 18, 19. каторами 18, 19 у порядку надходження сигналу Напівпровідникове індикаторне табло, що зона входи індикаторів (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8). бражено на фіг.5, є пристрій, що має загальну паПри вмиканні одного з вимикачів 21, 22 (лівий, нель 37, на якій розташовані індикатори 18, 19 і правий, повороти) сигнал проходить на один з 10,11,12, що відображують швидкість руху та маіндикаторів (лівий, правий) 18, 19 на входи (1,2, З, неври транспорту. Табло комплексно відображає 4, 5, 6, 7, 8), що указує напрям повороту. параметри руху. При вмиканні вимикача 22 „поворот" - „зупинЯк дискретний датчик швидкості використовука" схема працює у двох режимах: „імпульсний" і ються світлодіоди, які працюють за принципом „постійний". Імпульсний режим забезпечує поданвідображення у парі їх - інфрачервоний діод і фоням імпульсів фіксованої частоти з виходу (3) D A4 тодіод, що закріплені в одній площині під деяким таймера 23, який працює в режимі генератора, на кутом один до одного і направлені на предмет, що базу транзистора 27 і далі через діоди 33, 34 на віддзеркалює, тобто від стрілки спідометра (фіг.3). входи (3, 4, 5, 6) індикаторів 18, 19. 7 19895 8 9 Комп’ютерна в ерстка Г. Паяльніков 19895 Підписне 10 Тираж 26 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601