Великотоннажний контейнер

1. Великотоннажний контейнер, який містить в собі відкритий, без даху кузов, що складається з бічних стінок, днища, балок-полозів із роликами, зовнішньою шпангоутною обв'язкою, торцевими стінками, одна з яких двірна, а друга - з зачіпами для підйому та транспортування контейнера, який відрізняється тим, що балки-полози виконано прямокутного типу шляхом замикання швелерів вертикальними стінками, а днище кузова, який має форму П та жорстко замкнутий з двома балкамиполозами, зроблено з набору поперечних прямо 36033 контейнера, призводять до деформації нижніх поличок швелера, особливо при скидуванні контейнера із транспортного засобу на нерівний грунт. Плоскі листи боковин кузова, особливо для високих конструкцій контейнерів, потребують застосування елементів посилення повздовжньої жорсткості, що їх утворюють між шпангоутами. Збільшити об'єм кузова прототипу без збільшення його габаритів неможливо. Метою винаходу є, по-перше, збільшення об'єму кузова контейнера при заданих габаритах, одночасно посилення жорсткості боковин, не застосовуючи поздовжніх ребер жорсткості, подруге, збільшення міцності днища при незмінній вазі контейнера, по-третє, виключення деформації нижніх поличок швелерів під час експлуатації. Ця мета досягається шляхом того, що міжшпангоутні ділянки боковий обладнуються трапеціїдними виштамповками висотою, що не перевищує висоту шпангоутної обв'язки кузова, днище та боковини виконуються із різною товщиною, стикованими в зоні переходу плоского днища у нижній підгін боковий, а швелери балок-полозів днища замикаються з одного боку вертикальними стінками, замикаючи швелери в коробчасті балки прямокутного типу. Технічний результат, що випливає з винаходу, полягає в тому, що корисний об'єм контейнера збільшується до 1 м3, при цьому днище потовщується за рахунок застосування жорсткої бокової обшивки із меншою товщиною, а замикання балокполозів швелерного типу в коробчасту прямокутну конструкцію забезпечує останнім міцність при експлуатації та можливість виготовлення їх з двох кутників, зварених з потовщеним днищем. Суть винаходу пояснюється кресленнями, де зображено: на фіг. 1 - загальний вигляд контейнера (бічна проекція); на фіг. 2 - загальний вигляд контейнера (план); на фіг. 3 - повздовжній розріз контейнера; на. фіг. 4 - поперечний розріз контейнера; на фіг. 5 - з'єднання шпангоута з боковиною та днищем; на фіг. 6 - варіант виконання балки-полоза з двох кутиків; на фіг. 7 - лист бічної обшивки кузова (три проекції). Великотоннажний контейнер має поздовжню раму 1 (фіг. 1), на якій закріплено відкритий кузов 2, що має торцеву стінку із опорною плитою 3, на яку оперті стійки 4 із прикріпленою до них дужкою 5 для підйому контейнера на транспортний засіб. До торцевої стінки через вертикальні стійки 6 прикріплюються права та ліва боковини, обладнані шпангоутами 7 та повздовжньою верхньою обв'язкою 8. Боковини замкнуті торцевим шпангоутом 9, до якого прикріплено двостульчаті двері 10. До днищевої частини торцевого шпангоута 9 прикріплено опорні ролики 11. Ліва та права боковини кузова 2 включають вертикальні листи 12 (фіг. 2), обладнані трапецієподібними виштамповками, які перехідними похилими листами 13 жорстко з'єднані з прямокутними листами днища 14, розмішеними один за одним з борту на борт до перехідних похилих листів 13. Торцеву стінку 3 в зоні розміщення дужки 5 підкріплено поперечною балкою 15 (фіг. 3), а до шпангоутів 7 днища прикріплено обмежувальні упори 16. Торцевий шпангоут 9 підкріплено по периметру кутиком 17, на якому замикаються листи днища 14, похилі передні листи 13 та вертикальні листи 12. Поздовжня рама 1 включає балки 18, виконані із швелерів. З внутрішнього боку швелери балок 18 підкріплено вертикальними листами 19, утворюючи коробчасту конструкцію 20 (фіг. 4) типу замкненого прямокутника. Є можливим варіант виконання балки 20 із двох кутиків 21, при цьому лист днища 14 утворює верхню поличку коробчастої балки 20. Шпангоут 7 розрізується у кутах, в зоні листів 13 вони з'єднані подвійними ребрами 22. Стикування листів днища 14 здійснюється таким чином, щоб стик проходив по осі шпангоута 7 (фіг. 5). Вертикальні листи 12 (фіг. 6, 7, 8) виконано з трапеції виштамповкою із висотою "h", що дорівнює або менше висоти шпангоутів 7, це забезпечує приварку до останніх гачків для закріплення тенту, залишаючись в межах заданого габариту контейнера по ширині. Складання великотоннажного контейнера здійснюється так: як окремі вузли виготовляють силову поздовжню раму 1, включаючи до неї листи днища 14 та частки шпангоутів 7, що їх підкріплюють. При цьому з метою уникнути жолоблення листів днища 14 усі деталі скріплюються між собою монтажними зварними швами. Боковини кузова 2, торцеву стінку з опорною плитою 3 зварюють подібно прототипу. Потім в кантувачі здійснюють загальний монтаж кузова 2, замикають шпангоутами 7, подвійними ребрами 22, після чого здійснюють повне зварювання кузова 2, перед зварюванням дверний проріз та відкритий дах закріплюються технологічними розпірками, що знімаються ззовні кантувача. Навішення знімних вузлів здійснюється після пофарбування кузова 2 та змазування поверхонь, що труться. Експлуатація контейнера здійснюється на транспортному засобі, платформу якого обладнано підйомно-скидальним гідравлічним пристроєм та опорними роликами 11, при цьому використовується дужка 5. Винахід доповнює прототип тим, що забезпечується збільшення об'єму кузова до 1 м3, зменшення товщини листів обшивки боковин, зберігаючи при цьому їх жорсткість та міцність, потовщення днища та посилення опорних балок-полозів, що дозволяє завантажувати контейнер відходами металів та збільшити вантажопідйомності останнього. Крім цього, з'являється можливість виготовляти балки-полози з двох кутиків, що замикаються в прямокутну коробчасту балку потовщеними листами днища. 2 36033 Фіг. 1 Фіг. 2 3 36033 Фіг. 3 Фіг. 4 Фіг. 5 4 36033 Фіг. 6 Фіг. 8 Фіг. 7 __________________________________________________________ ДП "Український інститут промислової власності" (Укрпатент) Україна, 01133, Київ-133, бульв. Лесі Українки, 26 (044) 295-81-42, 295-61-97 __________________________________________________________ Підписано до друку ________ 2001 р. Формат 60х84 1/8. Обсяг ______ обл.-вид. арк. Тираж 50 прим. Зам._______ ____________________________________________________________ УкрІНТЕІ, 03680, Київ-39 МСП, вул. Горького, 180. (044) 268-25-22 ___________________________________________________________ 5