Послідовний змащувальний мастильноповітряний живильник

1 Послідовний змащувальний мастильноповітряний живильник, що містить вхідну і кінецеву секції, пакет проміжних секцій, кожна з яких містить рухливий золотник із пасками, що утворюють у циліндричній розточці дозувальні і кільцеві порожнини і систему внутрішніх каналів для почергового з'єднання дозувальної камери однієї проміжної секції з кільцевою камерою іншої проміжної секції, вхідний і ВИХІДНІ мастильні канали до точок змащування, ущільненні прокладки або кільця по стиках, стяжні шпильки і гайки, який відрізняється тим, що в кінецевій секції і пакеті проміжних секцій виконаний наскрізний вхідний канал для стиснутого повітря, який пронизує проміжні секції й обмежений на виході упором, наприклад торцем вхід Винахід відноситься до конструкцій мастильноповітряних живильників і стосується техніки змащування підшипникових вузлів (колихання і ковзання) на листопрокатних, безперервнозаготівельних, рейкобалочних і інших станах, машинах безупинного лиття заготівель, рольгангах, редукторах, у тому числі і зубцюватих зачепленнях Для змащування високошвидкісних ПІДШИПНИ КІВ, де присутні закурявліність, забруднення, підвищене утримання вологи й інших шкідливих домішок, при екстремальних навантаженнях і підвищеній температурі експлуатації або навколишнього середовища і де потрібно подача малих обсягів мастильного матеріалу і транспортування їхнім стиснутим повітрям у виді плівки Дозволяє поліпшити експлуатаційні властивості мастильних живильників і мастильних систем у цілому ' Відомий мастильний живильник, керований імпульсами стиснутого повітря (а с 638797 від 25 12 1978, Бюл 47, F16N 7/30) Живильник складається з корпуса з каналами для підводу мастильного матеріалу і повідомлених між собою каналу ної секції, при цьому в кожній проміжній секції вхідний канал виконаний розділеним на два розвідні канали, оснащені власним регульованим повітряним клапаном, через які сполучений із ВІДПОВІДНИМИ ВИХІДНИМИ мастильними каналами, вихідний мастильний канал у проміжній секції оснащений клапаном у вигляді кульки, який разом з регульованим повітряним клапаном утворює елемент «або-або», при цьому регульований повітряний клапан у проміжній секції встановлений таким чином, що в усіх режимах роботи живильника він закриває кулькою випускний мастильний отвір, а в режимі тиску мастильного матеріалу в змішувальному каналі, що перевищує тиск стиснутого повітря в магістралі, тією ж кулькою закриває повітряну магістраль 2 Послідовний змащувальний мастильноповітряний живильник по п 1, який відрізняється тим, що в корпусі регульованого повітряного клапана розміщений обернений мастильний клапан підводу стиснутого повітря і вихідного каналу, підпружіного розподільного штуцера, приміщеного в розточці корпуса й елемента дозованої подачі мастила з каналу дозувального підводу у вихідний канал із регулятором ходу у вигляді рухливого упора Даний живильник відрізняється тим, що з метою одержання мінімальних подач дозованого мастильного матеріалу і спрощення конструкції, що дозують елементи виконані у виді поглиблень, розташованих на поверхні розподільного плунжера Недоліком є відсутність контролю подачі мастила, що не дозволяє використовувати їх у системах мастила дорогих підшипникових вузлів Відомий мастильний живильник, керований імпульсами стиснутого повітря (а с 1218239 від 15 03 1986, F16N 7/30, 25/00, Бюл №10) Живильник складається з корпуса з камерою керування і каналами для підводу стиснутого повітря керування і підводу мастильного матеріалу, вхідним каналом, расточкою, у якій розташований підпружинений плунжер з дозувальним елементом, виконаним у ТІЛІ плунжера У крайніх становищах го 47314 за допомогою гвинтів і гайок і герметизація блоків, плунжера дозувальний елемент взаємодіє з канащо повітряно-дозують лом підводу мастильного матеріалу або з каналом Розтин CD виконаний по проміжній секції узпідводу стиснутого повітря і вихідного каналу У довж трипаскового золотника, на ньому зображена живильнику, для забезпечення суворого дозувансекція з вихідними мастильними каналами, у яких ня малих обсягів мастильного матеріалу, дозувазакріплений блок , що повітряно-дозує Блок склальний елемент виконаний у виді наскрізного радідається з корпуса, у середині якого виконаний ального каналу, у корпусі виконана камера з боку центральний канал для підводу стиснутого повітря непідпружиненого торця плунжера і додатковий і два розводящих повітряних канали, у яких устаканал, що повідомляє її з расточкою під плунжер, новлені повітряні клапанна Клапан за допомогою при цьому в однім із крайніх становищ плунжера різьбового з'єднання встановлюється у вихідний елемент дозувальний, повідомляє додатковий мастильний канал проміжної секції Клапан склаканал із каналом підводу мастильного матеріалу дається з корпуса з різьбленням, у якому установНедоліком даного живильника є складність устрою лений регулювальний гвинт для регулювання виі те, що при такій конструкції неможливо контротрати повітря, двостороннього золотника і лювати роботу живильника візуально або за допружини стиску У корпусі клапанна є центральний помогою електросигнальних приладів, а також і те, канал, у якому розташований підпружинений золощо випадається тільки одна доза, тобто на кожну тник У вихідному становищі золотник закриває точку мастила необхідний окремий живильник своїм торцем канал для виходу дози мастильного Відомий ПОСЛІДОВНИЙ мастильний живильник матеріалу, при створенні необхідного тиску канал по ТУ У 05409685004-00, що призначений для повідчиняється, і золотник іншим кінцем закриває дачі мастильного матеріалу чистої мінеральної 2 вихід стиснутого повітря Таким чином, якщо відолії з кінематичною грузькістю не менше 17мм /сек критий канал мастильного матеріалу, те закритий і клас чистоти не менше 14, номінальні тонкощі канал підводу стиснутого повітря і навпаки, отже, фільтрації олії не грубшої 25мкм виключається влучення одного середовища в маЖивильник складається з набору секцій гістраль інший вхідної, кінцевої і набору проміжних секцій (3-10шт), ущільнених по стиках прокладками або На кресленні 35546-1000 М1 показані габаритущільненними каблучками і стягнутих шпильками ні і приєднувальні розміри і показані технічні хараУ кожній проміжній секції знаходиться трипасковий ктеристики витрата повітря (м3/час) у залежності золотник, що має вільний хід до упора в пробку і від тиску (бар) у магістралі і становища регулюваздійснює зворотнопоступальний рух льного гвинта, витрата мастильного матеріалу (доза) - 0,07, 0,1, 0,2см3, діапазон температур і Доти, поки мастильний матеріал надходить під тиском у вхідний отвір і далі по центральному каІНШІ налу до сполучного, золотники переміщаються у При підключенні до такого устрою трубопровизначеній ПОСЛІДОВНОСТІ і витискують задані дози водів подачі очищеного і підготовленого стиснутомастильного матеріалу з дозувальної порожнини, го повітря і мастильного матеріалу від кожного із одного золотника через кільцеву порожнину іншошести вихідних каналів (див креслення 35546го золотника в точку мастила У таких мастильних 1000 М1) по внутрішній СТІНЦІ трубопроводів у виді живильниках передбачений шток-індикатор, що спіралеподібної плівки буде переміщатися мастидозволяє контролювати подачу мастила візуально льноповітряна суміш Причому подача стиснутого або за допомогою електросигнальних приладів повітря і мастильного матеріалу в живильник здійШток-індикатор може бути установлений на будьснюється безупинно, а вихід мастильної плівки по який проміжній секції, по необхідності кожному ВІДВОДІ в точку мастила - переривчастий Номінальний тиск для таких живильників, заЗолотники в проміжних секціях переміщаються стосовуваних у циркуляційних системах 6,3 МПа у визначеній ПОСЛІДОВНОСТІ і витискують задані Недоліком таких живильників є те, що вони не дози мастильного матеріалу з дозувальної порожпризначені для транспортування дози мастильного нини одного золотника через кільцеву порожнину матеріалу повітряним турбулентним потоком, для іншого золотника на вихід Під дією тиску мастицього вони потребують у доробці льного матеріалу двосторонній золотник блока, що повітряно-дозує, піднімається і своїм конічним тоЗ рівня техніки відомий послідовний змащуварцем закриває повітряний канал, при цьому подальний мастильноповітряний живильник, устрій ча повітря припиняється, а доза мастила витискуфірми «ДЕЛИМОН», що є прототипом Устрій зоється доти, поки торець золотника не упруться в бражений у каталозі цієї фірми на кресленнях пробку Подача мастила припиняється, під впли35546-1000 і 35546-1000 М1 Цей пристрій складавом стиснутої пружини мастильний канал закривається з раніше описаного послідовного мастильноється, а це значить, що повітряний канал відкриго живильника і повітряного дозувального блока тий і турбулентний повітряний потік підхоплює окремого устрою, що призначено для транспортунову дозу мастила й у виді мастильноповітряної вання дози мастильного матеріалу турбулентним суміші транспортує и до точки мастила повітряним потоком у виді спіралеподобної мастильної плівки, що переміщається по внутрішній СТІКоли всі ІНШІ золотники в проміжних секціях НЦІ трубопроводу в точку мастила вузла тертя учинять по одному зворотно-поступальному прямуванню, тобто по двох робітників ходу і т д , до На кресленні 35546-1000 зображений послідовидачі розрахункової дози мастила і вимикання вний розподільник разом із блоком, що повітрянонасоса Після витримки - паузи цикл повторюєтьдозує Розтин АВ виконаний по проміжних секціях, ся Така ПОСЛІДОВНІСТЬ процесу характерна для золотникам і корпусам блоків, що повітряноусіх вихідних каналів, для всіх точок мастила масдозують, де показані кріплення секцій між собою 47314 тильноповітряної суміші, тобто переривчастість мастила Недоліками даного пристрою є - відсутність мастила на частки секунди має значення і важливо при ШВИДКОХІДНОСТІ порядку 1 1,8x106 мін мм і високій температурі, - при переривчастому повітряному потоку все мастило витискується золотником, і тільки потім розприскується і дробиться на дрібні краплі, що зштовхуються один з одним і при зштовхуванні часток утворюється мастильний туман, що негативно впливає на навколишнє середовище, органи зору і подихи людини, - не герметичність конструкції і використання додаткових матеріалів, - використовується матеріал для створення центральних і розводящих каналів стиснутого повітря Задача винаходу полягає в тому, щоб усунути показані недоліки мастильна плівка повинна бути безупинної, у сунути можливість появи мастильного туманна, виключити влучення одного середовища в магістраль інший, центральний і розводящі канали не повинні потребувати додаткової герметизації Утворюється технічне протиріччя вузол розбірної, канали потрібно з'єднати один з одним, але герметизація трудомістка і не надійна, герметик Технічним результатом запропонованого устрою є створення унікальної конструкції живильника, використання якого в централізованих системах мастил є вирішальним чинником у вирішенні проблеми ДОВГОВІЧНОСТІ і надійності і машин, підвищення продуктивності і зниження витрат виробництва Послідовний змащувальний мастильноповітряний живильник, що містить вхідну і кінцеву секції, пакет проміжних секцій, кожна з яких містить рухливий золотник із пасками, що утворюють у циліндричній розточці дозувальні і кільцеві порожнини і систему внутрішніх каналів для почергового з'єднання дозувальної камери однієї проміжної секції з кільцевою камерою іншої проміжної секції, вхідний і ВИХІДНІ мастильні канали до точок змащування, ущільненні прокладки або кільця по стиках, стяжні шпильки і гайки, згідно з винаходом, в кінцевій секції і пакеті проміжних секцій виконаний наскрізний вхідний канал для стиснутого повітря, який пронизує проміжні секції й обмежений на виході упором, наприклад, торцем вхідної секції, при цьому в кожній проміжній секції вхідний канал виконаний розділеним на два розвідні канали, оснащені власним регульованим повітряним клапаном, через які сполучений із ВІДПОВІДНИМИ вихідними мастильними каналами, вихідний мастильний канал у проміжній секції оснащений клапаном у вигляді кульки, який разом з регульованим повітряним клапаном утворює елемент «або-або», при цьому регульований повітряний клапан у проміжній секції встановлений таким чином, що в усіх режимах роботи живильника він закриває кулькою випускний мастильний отвір, а в режимі тиску мастильного матеріалу в змішувальному каналі, що перевищує тиск стиснутого повітря в магістралі, тією ж кулькою закриває повітряну магістраль В корпусі регульованого повітряного клапана розміщений обернений мастильний клапан Порівнянний аналіз конструкції запропонованого живильника з відомим із рівня техніки живильником по прототипі дозволяє зробити висновок, що завдяки ВІДМІТНИМ ознакам що заявляється технічного вирішення досягнутий технічний результат створено принципово нова конструкція послідовного живильника, що є конкурентним продуктом, визначає перевагу централізованої системи «олія-повітря» у простому технічному обслуговуванні, високої спроможності до герметизації Такі переваги досягнуті завдяки «ноухау», використовуваному у винаході - ВІДПОВІДНО ДО винаходу центральний і розводящі канали виконані в ТІЛІ ПОСЛІДОВНОГО живильника, що є принципово новим технологічним прийомом до розробці конкурентоспроможної продукції - Регульований повітряний клапан у проміжній секції установлений таким чином, що у всіх режимах роботи живильника він закриває кулькою випускний мастильний отвір, а в режимі тиску мастильного матеріалу в змішувальному каналі, що перевищує тиск стиснутого повітря в магістралі, тією ж кулькою закриває повітряну магістраль Таким чином, за допомогою даної конструкції одержуємо нові корисні властивості - тому що повітряний потік став безупинним, то безупинною стала і подача мастильної плівки, виходить, систему можна використовувати для змащування самих швидкохідних ПІДШИПНИКІВ І вузли тертя при високих температурах, - ВІДПОВІДНО до запропонованого винаходу повітряний турбулентний потік тягне плівку з такою швидкістю, що краплі не можуть утворюватися, отже, немає співударів крапель, немає мастильного туманна, тобто система змащування екологічно чиста і не забруднює навколишнє середовище, - немає необхідності використовувати додатковий матеріал для створення центрального і розводящих повітряних каналів до кожного мастильного виходу в проміжних секціях - відпадає і виключається недостатня герметичність ПІДВОДІВ стиснутого повітря При герметизації ПІДВОДІВ і канали мастильного матеріалу, автоматично провадитися герметизація ПІДВОДІВ І канали стиснутого повітря Сутність винаходу підтверджується кресленнями На фіг 1-3 показаний змащувальний мастильноповітряний живильник загальний вид і схема роботи Послідовний мастильноповітряний живильник складається з вхідної секції 1, у якій розташований вхідної мастильний канал 11, регульований повітряний клапан 2, закріплений на проміжній секції З (від 3 ДО 12 шт в одному живильнику), кінцевої секції 4, штоки-індикатори 5, що дозволяє контролювати роботу живильника візуально або за допомогою електросигнальних приладів, пробок 6, ВИХІДНІ канали 7, гайок 8 і стяжних шпильок 9 Вхідний канал стиснутого повітря 10 розташований у кінцевої секції 4, вхідний мастильний канал 11 розташований у ВХІДНІЙ секції 1, внутрішні повітряні канали 1 2 - у проміжних секціях 3 Регульований повітряний клапан 2 і кулька 21 утворять елемент "або-або" Розподіл мастильного матеріалу в жи 47314 8 буде виходити до точок змащування мастильна плівка Живильник здійснює один цикл, коли всі золотники учинять по одному зворотно-поступальному прямуванню, тобто по двох робітників ходу Наявність штока-індикатора дозволяє контролювати роботу живильника візуально і за допомогою електросигнальних приладів Тому що повітряний потік безупинний, то мастильна плівка рухається також безупинно в міру витиснення її з дозувальної порожнини Тиск повітря, після того як доза мастильного матеріалу видана, притискає кулька, що закриває вихідний мастильний канал і тільки поява надлишкового тиску мастильного матеріалу може підняти кулька для виходу мастила У випадку підвищення тиску мастильного матеріалу у вихідному каналі 7 кулька 21 закриває вхід стиснутого повітря в клапані 2, завдяки чому виключається можливість улучення мастила в повітряну магістраль Практика роботи мастильноповітряних живильників показала, що мастильноповітряна суміш працює з мінімальними витратами мастильного матеріалу і робить тільки найтоншу плівку олії по всій поверхні контакту між частинами, що рухаються Мастильний матеріал від живильників «олія-повітря», що рухається у виді плівки транспортується стабільно, без розірвань і осідання в місцях опору Таким чином, здійснюється близький до оптимального режим змащування ПІДШИПНИКІВ, а втрати енергії приводяться до мінімуму Використання запропонованої конструкції послідовного змащувального мастильноповітряного живильника, як показали маркетингові дослідження у ВІТЧИЗНЯНІЙ практика і за рубежем, дозволило забезпечити унікальну технологію змащування, що є об'єктом "ноу-хау", ВІДПОВІДНО ДО СВІТОВИХ стандартів створити конкурентну екологічно чисту продукцію з високими, якісними, експлуатаційними характеристиками, забезпечити оптимальні умови змазування будь-яких видів ПІДШИПНИКІВ, усунути небезпеку для обслуговуючого персоналу Реклама авторського права підтвердила потреба вітчизДоти поки здійснюється подача мастильного няного і закордонного споживача в створеному матеріалу і стиснутого повітря в живильник, із кожустаткуванні змазуючих систем ного вихідного каналу з визначеною ПОСЛІДОВНІСТЮ вильнику відбувається по внутрішніх мастильних каналах 13 Для створення герметичності між секціями розташовані еластичні прокладки 14 У кожній проміжній секції 3 розташований трипасковий золотник 15, що має вільний хід у расточке 16, торці якої закриті пробками 6 по обидва боки У порожнині расточки 16 між торцем расточки і торцем золотника в його крайньому становищі утворяться порожнини, що дозують, 18, мастильний матеріал із який по внутрішніх каналах 19 видавлюється під поверхню кульки 21, стиснуте повітря підходить по внутрішньому каналі 17 і обидва середовища, змішуючись, переміщаються по вихідному каналі 7 до точок змащування Між порожниною расточки 16 і проточками золотника утворяться кільцеві порожнини 20 У вихідному каналі змащування 19 розташована кулька 21, що під дією надлишкового тиску стиснутого повітря закриває мастильний канал 19 Змащувальний мастильноповітряний живильник працює такою уявою під тиском насоса мастильний матеріал надходить у центральний мастильний канал 11 і внутрішні канали в порожнині расточки 16 Де за допомогою золотника 15 із дозувальної порожнини 18 по внутрішніх каналах з однієї проміжної секції через кільцеву порожнину 20 іншої проміжної секції, через вихідний канал 19 витискується доза мастильного матеріалу, припіднімаючи кульку 21 У цей час через центральний повітряний канал, через регульований повітряний клапан 2 турбулентний потік стиснутого повітря надходить у внутрішній повітряний канал 17 Як тільки між поверхнею кульки і вихідного мастильного каналу з'являється мастило, вона відразу захоплюється цим потоком, що відносить безупинно у виді плівки весь дозований обсяг змащування Після закінчення видачі мастила, коли трипасковий золотник 15 упреться в торець пробки 6, кулька 21 сідає в гніздо мастильного каналу 19 і герметично, під дією надлишкового тиску стиснутого повітря і закриває мастильний канал Вхід частимъпого ФІГ.1 47314 10 Фіг.2 вход аавзашюео мастгтьноіювітряно! суміші ЇГ. З ДП «Український інститут промислової власності» (Укрпатент) вул. Сім'їХохлових, 15, м. Київ, 04119, Україна ( 0 4 4 ) 4 5 6 - 2 0 - 90 ТОВ "Міжнародний науковий комітет" вул. Артема, 77, м. Київ, 04050, Україна (044)216-32-71