Гвинтовий конвеєр із змінною траєкторією руху вантажу

Реферат: Гвинтовий конвеєр із змінною траєкторією руху вантажу, в якому кожен із валів завантажувального і розвантажувального кожухів має жорстку конструкцію і кінематично з'єднаний із індивідуальним приводом, а жорсткі кожухи з'єднанні між собою рухомо за допомогою вала механізму повороту розвантажувального кожуха та перевантажувального патрубка змінної довжини, при цьому завантажувальний і розвантажувальний кожухи мають паралельні осі, які встановлені похило під кутом β=15°-20° до горизонту. UA 70794 U (54) ГВИНТОВИЙ КОНВЕЄР ІЗ ЗМІННОЮ ТРАЄКТОРІЄЮ РУХУ ВАНТАЖУ UA 70794 U UA 70794 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до пристроїв для транспортування, а саме до гвинтових конвеєрів, що переміщують вантаж паралельними гвинтами, які розміщені у трубчастому корпусі. Відомий гвинтовий конвеєр (А. С. СССР №1798273, B65G 033/16, B65G 33/24, 1993. Бюл. №8), який складається із гнучкого завантажувального та розвантажувального кожухів, у яких встановлено гвинтові спіралі, закріплені на гнучких валах, що кінематично з'єднані із приводом. Завантажувальний і розвантажувальний кожухи з'єднані за допомогою перевантажувального патрубка. Недоліками відомого транспортера є: інтенсивне зношування внутрішньої поверхні кожуха, як наслідок відсутності зазору між кожухом та гвинтовою спіраллю, оскільки гнучкий вал, на якому вона закріплена, має малу жорсткість на згин; тертя ковзання гвинта по поверхні кожуха викликає додаткові витрати енергії на переміщення вантажу; гнучкий кожух конвеєра має незначний кут повороту, оскільки він обмежений величиною пружної деформації гвинтової спіралі, бо для забезпечення процесу переміщення вантажу, спіраль жорстко з'єднана із гнучким валом. В основу корисної моделі поставлено задачу створити такий конвеєр, конструкція якого дозволила б змінювати траєкторію руху вантажу та рівномірно розподіляти його на розвантажувальній поверхні із збереженням зазорів між гвинтом і кожухом і за рахунок цього зменшити витрати енергії на переміщення вантажу та зменшити інтенсивність зношування робочої поверхні гвинтової спіралі та жолобів. Поставлена задача вирішується тим, що гвинтовий конвеєр із змінною траєкторією руху вантажу, який складається із завантажувального та розвантажувального кожухів, у яких встановлені гвинтові спіралі, закріплені на гнучких валах, що кінематично з'єднані із приводом перевантажувального патрубка, згідно з корисною моделлю кожен із валів завантажувального і розвантажувального кожухів має жорстку конструкцію і кінематично з'єднаний із індивідуальним приводом, а жорсткі кожухи з'єднані між собою рухомо за допомогою вала механізму повороту розвантажувального кожуха та перевантажувального патрубка змінної довжини. Завантажувальний і розвантажувальний кожухи мають паралельні осі і встановлені під кутом  =15°-20° до горизонту. Жорстка конструкція вала, яка передбачає його установку у двох кінцевих підшипниках, забезпечує гарантований зазор між гвинтовою спіраллю та внутрішньою поверхнею жолоба, що значно зменшує зношування робочої поверхні жолоба та витрати енергії на переміщення вантажу. Індивідуальний привод кожного вала значно спрощує конструкцію конвеєра та зменшує витрати енергії на переміщення вантажу, оскільки має вищий коефіцієнт корисної дії у порівнянні із загальним приводом. Рухоме з'єднання завантажувального та розвантажувального кожухів конвеєра дозволяє змінювати траєкторію руху вантажу та рівномірно розподіляти його на розвантажувальній поверхні. При цьому жорсткість валів у кожухах не порушується, тому не порушується умова існування зазорів між гвинтовою спіраллю та кожухом. На фіг. 1 зображено загальний вид конвеєра із змінною траєкторією руху вантажу; на фіг. 2 вид конвеєра у плані; на фіг. 3 представлено конструкцію механізму повороту розвантажувального кожуха. Гвинтовий конвеєр із змінною траєкторією руху вантажу складається із завантажувального кожуха 1 та розвантажувального 2, які виготовлені у вигляді циліндрів, що мають завантажувальні та розвантажувальні отвори. У кожухах розміщені вали 3 і 4, які встановленні у підшипниках 5. На валах жорстко закріплено гвинтові спіралі, відповідно 6 і 7 (фіг. 1, 2). Кожен із валів 3 і 4 за допомогою компенсуючої муфти 8 з'єднаний із мотор-редуктором 9, який встановлено на кронштейні 10. Розвантажувальний отвір кожуха 1 з'єднаний із завантажувальним отвором кожуха 2 за допомогою перевантажувального патрубка 11, який має циліндричну форму, виготовлений із еластичного матеріалу та має гофровану поверхню. Кожухи 1 та 2 з'єднані між собою рухомо, за допомогою вала 12 механізму повороту розвантажувального кожуха (фіг. 3). Вал 12 вертикально встановлений у підшипниках 13 і 14, які розміщені у корпусах 15 та 16. Корпуси нерухомо закріплені на кронштейні 10 за допомогою болтів. У середній частині вала 12 нерухомо закріплене ведене колесо 17, а у нижній за допомогою шліців - кронштейн 18, який нерухомо з'єднаний із поверхнею розвантажувального жолоба 2 (фіг. 3). На кронштейні 10 встановлено мотор-редуктор 19, на валу якого розміщено приводну зірочку 20, зуби якої мають контакт із елементами веденого колеса 17 (цівкове зачеплення). 1 UA 70794 U 5 10 15 20 На поверхні розвантажувального жолоба 2 закріплено упорний ролик 21, який має контакт із напрямною площиною 22, що нерухомо закріплена на поверхні завантажувального кожуха 1 (фіг.1). На валах 3 і 4 встановлено запобіжні муфти 23. Гвинтовий конвеєр працює таким чином. Одночасно вмикають привод обох валів і подають вантаж у завантажувальний кожух 1. Через перевантажувальний патрубок 11 вантаж потрапляє на робочу поверхню вивантажувального жолоба 2, де за допомогою гвинтової спіралі 7 вала 4 переміщується до вивантажувального отвору конвеєра і потрапляє на вивантажувальну поверхню (не показана). Для рівномірного розподілу вантажу по поверхні сховища здійснюють поступову зміну траєкторії руху вантажу. Для цього вмикають мотор-редуктор 19 із ведучою зірочкою 20 і цим самим здійснюють повільне обертання вала 12 механізму повороту розвантажувального кожуха. Закріплений на валу розвантажувальний кожух 2 буде змінювати положення відносно початкового, рухаючись по дузі, довжина якої обмежена центральним кутом 2а (фіг. 2) і, досягши крайнього положення в автоматичному режимі, розвантажувальний кожух почне рухатися у зворотному напрямку. При цьому вантаж рівномірно розподіляється на розвантажувальній поверхні. Упорний ролик 21, перекочуючись по напрямній площині 22, забезпечує стійке положення рухомої частини конвеєра і зменшує величину згинаючого моменту на вал 12 механізму повороту розвантажувального кожуха. Під час переміщення розвантажувального кожуха процес руху вантажу у жолобах не припиняється, оскільки конструкція перевантажувального патрубка 11 дозволяє йому змінювати довжину та положення поздовжньої осі. Отже, дана корисна модель дає можливість здійснювати рівномірний розподіл вантажу на розвантажувальній поверхні, шляхом зміни траєкторії руху вантажу із збереженням зазорів між гвинтом та кожухом і за рахунок цього зменшити витрати енергії на переміщення вантажу та інтенсивність зношування робочої поверхні гвинтової спіралі та жолобів. 25 ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 30 35 Гвинтовий конвеєр із змінною траєкторією руху вантажу, який складається із завантажувального і розвантажувального кожухів, у яких встановлені гвинтові спіралі, закріплені на гнучких валах, що кінематично з'єднані із приводом, перевантажувального патрубка, який відрізняється тим, що кожен із валів завантажувального і розвантажувального кожухів має жорстку конструкцію і кінематично з'єднаний із індивідуальним приводом, а жорсткі кожухи з'єднанні між собою рухомо за допомогою вала механізму повороту розвантажувального кожуха та перевантажувального патрубка змінної довжини, при цьому завантажувальний і розвантажувальний кожухи мають паралельні осі, які встановлені похило під кутом β=15°-20° до горизонту. 2 UA 70794 U Комп’ютерна верстка А. Крулевський Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 3