Газовоз міського типу

Реферат: UA 77509 U UA 77509 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до ємностей для транспортування газу, зокрема до автоцистерн для зберігання і транспортування зрідженого вуглеводного газу, і може бути використана для транспортування автомобільним транспортом. Відомо контейнер - цистерну у вигляді циліндра з прямокутними торцевими рамами, що сполучені циліндричними чи конічними панелями, розміщеними по дві з кожного боку цистерни на сторонах, протилежних відносно її вертикальної осі симетрії [RU 2245286 С2, 2005]. Відомо також цистерну-контейнер, що містить резервуар коконоподібної форми з двома полюсними люками для заповнення і вилучення вантажу, щонайменше два кільцевих бандажних ободи з ребордами на циліндричній частині резервуара і опорну циліндричну юбку для вертикального складування контейнера-цистерни [RU 2234446 С2, B65D 88/00, 2004]. Відомо цистерну, яка включає ємність, закріплену на рамі, що містить обичайку і торцеві днища, бандажі, установлені на ємності і закріплені на рамі за допомогою ложемента і опорного каркаса [RU 2201882 С2, B65D 88/12, 2003]. Найближчим до корисної моделі, що заявляється, є автоцистерна, яка містить шасі та установлену на ньому ємність, що містить горловину з кришкою, запобіжний пристрій у вигляді перфорованого стакана з розміщеним у ньому поплавцем, і повітровід, укріплений на кришці і з'єднаний з приводом, краплеуловлювач, при цьому повітровід виконано з двох частин, з'єднаних краплеуловлювачем, а привід виконано у вигляді реверсивного насоса, зв'язаного з двигуном шасі [UA 17645, B65D 88/12, 2006]. Зазначене технічне рішення, як і попередні аналоги, спрямовано на підвищення надійності цистерни в експлуатації. Проте воно має досить вузькі функціональні можливості. В основу корисної моделі поставлено задачу створення шляхом удосконалення конструкції газовозу міського типу, який би мав широкі функціональні можливості при вантажнорозвантажувальних операціях і зберіганні та транспортуванні зрідженого вуглеводного газу. Поставлену задачу вирішують тим, що у газовозі міського типу, який містить автоцистерну, установлену на шасі, згідно з корисною моделлю, автоцистерну закріплено до рами автомобіля за допомогою стрем'янок або шпильок, автоцистерна має кожух для захисту від сонячних променів, в якому виконано бобишку відбору парової фракції, бобишку рідкої фракції, дві бобишки запобіжного клапана, бобишку рівноміру, штуцер манометричного крана, всередині автоцистерни розміщено "хвилерізи", на шасі автомобіля встановлено ящик для перевезення технічного обладнання, закріплений за допомогою стійок, приварених до цистерни, у ящику для обладнання міститься насос, лічильник механічний із сепаратором, диференційним клапаном та друкувальним пристроєм, барабан з пнемоприводом, рукав штуцерний, манометр, гідропривід, рівнемір магнітний поплавковий, датчик температури, клапани, крани. Як автомобіль використано МАЗ 6303А5-340-001. Як насос може бути використано Blackmer LGL-3D. Як лічильник механічний із сепаратором, диференційним клапаном та друкувальним пристроєм може бути використано Liquid Controls. Як барабан з пнемоприводом може бути використано 38427. Як рукав штуцерний може бути використано Ду-32мм ТМ-3 L20000 38484. Як заправний клапан може бути використано А 7708 L 37689. Як гідропривід може бути використано MR 80 37690. Як рівнемір може бути використано магнітний поплавковий Rochester. Як клапани можуть бути використані заправний клапан, клапан донний тридюймовий 38428 для рідкої фази, клапан донний дводюймовий 38429 для парової фази, клапан перепускний, запобіжні клапани, зворотний клапан. Як крани можуть бути використані крани кульові DN50 і DN6, гідравлічний кран. 3 Об'єм автоцистерни становить 20 м . Газовоз міського типу, що заявляється, має широкі функціональні можливості при вантажнорозвантажувальних операціях і зберіганні та транспортуванні зрідженого вуглеводного газу. Корисна модель пояснюється кресленнями. На Фіг.1 зображено зовнішній вигляд газовозу міського типу; на Фіг.2 - технологічну схему. Газовоз міського типу містить автоцистерну 1, установлену та закріплену на шасі 2 автомобіля 3, наприклад МАЗ 6303А5-340-001, за допомогою стрем'янок або шпильок. До шасі автомобіля закріплений технологічний ящик 4. Автоцистерна 1 має кожух 5 для захисту від 3 сонячних променів. В 20 м посудині, працюючій під тиском виконано бобишку 6 відбору парової фракції, бобишку 7 рідкої фракції, дві бобишки 8, 9 запобіжного клапана, бобишку 10 рівноміру, 3 штуцер 11 манометричного крана. Всередині 20 м посудини, працюючої під тиском, розміщено "хвилерізи" (не показано). На шасі 2 автомобіля 3 встановлено ящик 12 для перевезення 1 UA 77509 U 5 10 15 20 25 технічного обладнання, закріплений до автоцистерни 1. В ящику 12 для перевезення технічного обладнання міститься насос 13, наприклад Blackmer LGL-3D, лічильник 14 механічний із сепаратором, диференційним клапаном та друкувальним пристроєм, наприклад Liquid Controls, барабан 15 з пнемоприводом, наприклад 38427, рукав 16 штуцерний, наприклад Ду-32мм ТМ-3 L20000 38484, манометр 17, гідропривід 18, наприклад MR 80 37690, рівнемір 19 магнітний поплавковий, наприклад Rochester, клапани: - заправний клапан 20, наприклад А 7708 L 37689, клапан 21 донний тридюймовий, наприклад 38428, для рідкої фази, клапан 22 донний дводюймовий, наприклад 38429, для парової фази, датчик 23 температури, манометр 24 ДМД 0550 (0-2,5 МПа), манометр 25 гідравлічний ДМД (0-450 bar). Газовоз зберігає і транспортує зріджені вуглеводні гази (пропан, бутан, бутан-пропанові суміші). Автоцистерна працює під тиском: робочий тиск 1,6 МПа: розрахунковий тиск 1,8 МПа, пробний гідравлічний тиск 2,3 МПа. Температура: робочого середовища становить від -40 °C до +50 °C, розрахункова температура стінки +50 °C. Розрахунковий термін служби становить не менше 20 років. Число циклів завантаження -не більше 1000. Сейсмічність - не більше 6 балів. Вага автоцистерни: в робочому стані 15800 кг, при гідровипробуванні - 25600 кг, пустої цистерни - 5600 кг. Габаритні розміри: довжина - 6800 мм, ширина - 2024 мм, висота - 2190 мм. Газовоз по зливу-наливу зрідженого вуглеводневого газу (пропан-бутан) функціонує наступним чином. Установлюють автоцистерну 1 у відповідному місці та підключають заземлюючий пристрій (не показано) до місця заземлення автоцистерни 1. Після підключення автоцистерни 1 до заземлюючого пристрою вмикають гідравлічний провід насоса 13. Потім підключають рукав 16 штуцерний до заправного пристрою технологічного обладнання (резервуара газового моноблока). Далі встановлюють чек-принтер у лічильник 14 і відкривають донні клапани 21, 22, встановлюють тиск 100-150 атм. на манометрі 17. Після цього заповнюють автоцистерну 1 на 85 %, керуючись рівнеміром 19. Після заправки закривають запірну арматуру на технологічному обладнанні та відключають заправний клапан 20. Закривають донні клапани 21, 22 і відключають заземлюючий пристрій. 30 ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 35 40 45 50 55 60 1. Газовоз міського типу, що містить автоцистерну, установлену на шасі, який відрізняється тим, що автоцистерну закріплено до рами автомобіля за допомогою стрем'янок або шпильок, автоцистерна має кожух для захисту від сонячних променів, в якому виконано бобишку відбору парової фракції, бобишку рідкої фракції, дві бобишки запобіжного клапана, бобишку рівноміру, штуцер манометричного крана, всередині автоцистерни розміщено ″хвилерізи″, на шасі автомобіля встановлено ящик для перевезення технічного обладнання, закріплений за допомогою стійок, приварених до цистерни, у ящику міститься насос, лічильник механічний із сепаратором, диференційним клапаном та друкувальним пристроєм, барабан з пнемоприводом, рукав штуцерний, манометр, гідропривід, рівнемір магнітний поплавковий, датчик температури, клапани, крани. 2. Газовоз за п. 1, який відрізняється тим, що як автомобіль використано МАЗ 6303А5-340-001. 3. Газовоз за п. 1, який відрізняється тим, що як насос використано Blackmer LGL-3D. 4. Газовоз за п.1, який відрізняється тим, що як лічильник механічний із сепаратором, диференційним клапаном та друкувальним пристроєм використано Liquid Controls. 5. Газовоз за п. 1, який відрізняється тим, що як барабан з пнемоприводом використано 38427. 6. Газовоз за п. 1, який відрізняється тим, що як рукав штуцерний використано Ду-32мм ТМ-3 L20000 38484. 7. Газовоз за п. 1, який відрізняється тим, що як заправний клапан використано А 7708 L 37689. 8. Газовоз за п. 1, який відрізняється тим, що як гідропривід використано MR 80 37690. 9. Газовоз за п. 1, який відрізняється тим, що як рівнемір магнітний поплавковий використано Rochester. 10. Газовоз за п. 1, який відрізняється тим, що як клапани використані заправний клапан, клапан донний тридюймовий 38428 для рідкої фази, клапан донний дводюймовий 38429 для парової фази, клапан перепускний, запобіжні клапани, зворотний клапан. 11. Газовоз за п. 1, який відрізняється тим, що як крани використано крани кульові DN50 і DN6, гідравлічний кран. 3 12. Газовоз за п. 1, який відрізняється тим, що об'єм автоцистерни становить 20 м . 2 UA 77509 U 3 5 13. Газовоз за п. 1, який відрізняється тим, що 20 м посудина, що працює під тиском, розміщена на трьох опорах типу ложемента, яка за допомогою стрем'янок шпильок кріпиться до рами автомобіля. 3 14. Газовоз з п.1, який відрізняється тим, що 20 м посудина, що працює під тиском для зменшення центру ваги, кріпиться на повздовжніх опорах до рами автомобіля. Комп’ютерна верстка Л. Купенко Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 3