Колесо палети автоматизованої формувальної лінії

Реферат: Колесо палети автоматизованої формувальної лінії містить корпус з підшипниками кочення, причому між внутрішньою поверхнею корпусу і зовнішніми обоймами підшипників встановлені амортизуючі кільця. UA 77638 U (12) UA 77638 U UA 77638 U 5 10 15 20 25 30 35 40 Корисна модель належить до конструктивних елементів і допоміжних пристроїв автоматизованих формувальних ліній і може застосовуватися в транспортних системах ливарного виробництва. Вже відоме колесо палети автоматизованої формувальної лінії, що містить корпус з підшипниками кочення (рішення про видачу патенту на корисну модель від 05.06.2012 р по заявці № u 2012 00790 від 26.01.2012 р на корисну модель "Колесо палети автоматизованої формувальної лінії"). Проте відоме колесо палети має такі недоліки. Під час роботи формувальних ліній в палетах часто виходять з ладу підшипники коліс палет. Причинами руйнування підшипників є високий рівень "паразитних" динамічних навантажень, пов'язаних із зайвою жорсткістю підшипникових вузлів коліс і самої рами палети. Для підвищення запасу міцності, зазвичай, встановлюють підшипники більшої вантажопідйомності і значно дорожчі. Але на практиці, подібні рішення не позбавляють підшипники від поломок, оскільки жорсткість вузлів збільшується і відповідно зростають "паразитні" динамічні навантаження. В основу корисної моделі поставлено задачу підвищення надійності роботи колеса палети шляхом зниження динамічних навантажень на його вісь. Поставлена задача вирішується тим, що в колесі палети автоматизованої лінії, що містить корпус з підшипниками кочення, згідно з корисною моделлю, між внутрішньою поверхнею корпусу і зовнішніми обоймами підшипників встановлені амортизуючі кільця. При цьому амортизуючі кільця доцільно виконувати з поліуретану. Доведено, що нова сукупність ознак є причиною, а отримуваний первинний результат "зниження динамічних навантажень на вісь колеса" - наслідком. У свою чергу цей первинний технічний результат є причиною, а отримуваний вторинний результат "підвищення надійності роботи колеса палети" - наслідком. Нижче корисна модель пояснюється на прикладі її виконання із посиланням на креслення, що додаються, на фіг. 1 якого зображено ребордне колесо, на фіг. 2 - безребордне колесо, а на фіг. 3 - установка коліс на палеті. Колесо палети містить корпус, причому на палеті встановлено два ребордних 1 і два безребордних 2 корпуси. В корпус встановлено два підшипники кочення 3, які виставлено за допомогою регулювальних кілець 4, і кришок 5. На зовнішні обойми підшипників 3 встановлюються амортизуючі кільця 6, виконані з поліуретану. Кришки кріпляться за допомогою болтів 7 до корпусу 1, який у свою чергу разом з підшипниками 3 і кришками 5 кріпляться до рами палети за допомогою осі 8 та двох болтів 9 і втулок 10. Конструкція колеса палети з поліуретановими кільцями працює таким чином. Повністю зібрані колеса з поліуретановими амортизуючими кільцями встановлюють на раму палети, за допомогою яких палета переміщається по рейковій колії автоматизованої формувальної лінії (на кресленні не зображена). При виникненні "паразитних" динамічних навантажень їх поглинають поліуретанові амортизуючі кільця 6. При цьому підшипники сприймають лише статичне навантаження. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 45 1. Колесо палети автоматизованої формувальної лінії, що містить корпус з підшипниками кочення, яке відрізняється тим, що між внутрішньою поверхнею корпусу і зовнішніми обоймами підшипників встановлені амортизуючі кільця. 2. Колесо по п. 1, яке відрізняється тим, що амортизуючі кільця виконані з поліуретану. 1 UA 77638 U 2 UA 77638 U Комп’ютерна верстка Л. Ціхановська Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 3