Колесо палети автоматизованої формувальної лінії

Реферат: Колесо палети автоматизованої формувальної лінії містить корпус і реборди. Корпус і реборди виконані з високолегованої конструкційної сталі, а величина відношення ширини колеса до його діаметра вибрана від 0,5 до 0,6. UA 72580 U (12) UA 72580 U UA 72580 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 Корисна модель належить до конструктивних елементів і допоміжних пристроїв автоматизованих формувальних ліній і може застосовуватися в ливарному виробництві. Вже відоме колесо палети, що містить корпус і реборди (крес. 5089-200-1 від 07.07.2003 р. фірми "Kunkel Wagner", Німеччина). Колесо палети складається з корпусу, виконаного з вуглецевої якісної конструкційної сталі марки ст. 45, а величина відношення ширини колеса до його діаметра знаходиться в межі від 0,3 до 0,4. У корпусі встановлено два підшипники кочення, які виставляються за допомогою регулювальних кілець і кришок. Кришки кріпляться за допомогою болтів до корпусу. Корпус колеса з підшипниками і кришками кріпиться до рами палети за допомогою осі, двох болтів і втулок. В процесі експлуатації палет на формувальній лінії "Kunkel Wagner" виявився ряд недоліків в конструкції коліс, а саме: 1. На ряду корпусів коліс палет була виявлена пластична деформація реборд з їх зміщенням (зрушенням). Після виконання розрахунків, аналізу матеріалу і конструкції корпусу колеса з'ясувалося, що причиною цієї деформації стало перевищення напруги змінання над допустимою напругою через невірно вибраний матеріал (сталь) корпусу колеса і, отже, реборд, виконаних разом з корпусом. 2. При експлуатації палет на формувальній лінії через великі зусилля, діючі на корпус колеса палети, під час проходження палети по транспортній системі, на корпусі колеса палети був виявлений знос реборд. Цей знос згубно позначався на роботі палет і внаслідок цього призводив до аварійних зупинок самої формувальної лінії. Задачею корисної моделі є задача підвищення довговічності колеса шляхом ліквідації пластичної деформації реборд шляхом забезпечення високої твердості серцевини і поверхні колеса палети. Поставлена задача вирішується тим, що в колесі палети автоматизованої формувальної лінії, що містить корпус і реборди, згідно з корисною моделлю, корпус і реборди виконані з високолегованої конструкційної сталі, а величина відношення ширини колеса до його діаметра вибрана в межах від 0,5 до 0,6. Доведено, що нова сукупність ознак є причиною, а отримуваний первинний технічний результат "забезпечення високої твердості серцевини і поверхні колеса палети" - першим наслідком. І цей первинний результат є причиною, а отримуваний вторинний технічний результат "ліквідація пластичної деформації реборд" - другим наслідком. У свою чергу цей вторинний результат є причиною, а отримуваний третинний технічний результат "підвищення довговічності колеса" - третім наслідком. Саме так виглядає ланцюжок причинно-наслідкового зв'язку в цьому технічному рішенні задачі. Пропонована корисна модель пояснюється на прикладі її виконання з посиланням на креслення, на якому представлено : на фіг. 1 - колесо (загальний вигляд), на фіг.2. - те саме (розріз А-А згідно фіг.1). Колесо палети автоматизованої формувальної лінії містить корпус 1, виконаний з високолегованої конструкційної сталі марки 40ХН2МАс двома підшипниками кочення 2, внутрішніми обоймами 3, напресованими на нерухому вісь 4, а зовнішніми 5, запресованими в корпус 1. Корпус 1 колеса має реборди б для позиціонування колеса відносно рейкового шляху автоматизованої формувальної лінії. Підшипники 2 виставляють за допомогою регулювальних кілець 7 і кришок 8. Кришки кріпляться за допомогою болтів 9 до корпусу 1, який у свою чергу разом з підшипниками 2 і кришками 8 кріпиться до рами палети (на кресленні не показана) за допомогою осі 4, двох болтів 10 і втулок 11. Відношення ширини колеса до його діаметру складає 0,55. Конструкція колеса палети автоматизованої формувальної лінії працює таким чином: Повністю зібрані колеса з елементами згідно корисної моделі встановлюються на раму палети, за допомогою яких палета переміщається по рейковому шляху автоматизованої формувальної лінії. При цьому досягається мінімальний знос реборд. 55 1 UA 72580 U ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 5 Колесо палети автоматизованої формувальної лінії, що містить корпус і реборди, яке відрізняється тим, що корпус і реборди виконані з високолегованої конструкційної сталі, а величина відношення ширини колеса до його діаметра вибрана від 0,5 до 0,6. 2 UA 72580 U Комп’ютерна верстка В. Мацело Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 3