Опорний підшипниковий вузол

Реферат: Опорний підшипниковий вузол містить корпус з отворами підведення мастила, вал, охоплений колодками з бабітовим покривним шаром, при якому під бабітовим шаром розташовані канали підведення мастила для охолодження колодок, при цьому у корпусі додатково передбачені отвори для спрямування мастила в канали для охолодження колодок. UA 83821 U (54) ОПОРНИЙ ПІДШИПНИКОВИЙ ВУЗОЛ UA 83821 U UA 83821 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 Корисна модель належить до галузі машинобудування, а саме до самоустановлювальних колодкових підшипників, і може бути використана в конструкціях швидкохідних компресорів, газових та парових турбін, насосів та інших роторних машин. Відомо опорний підшипниковий вузол, що містить корпус з отворами підведення мастила, вал, охоплений самоустановлювальними колодками з бабітовим покривним шаром, [UA № 74963 С2, F16C 32/00, 2004]. Несуча спроможність зазначеного опорного підшипникового вузла визначається допустимою температурою застосування бабітового покриття. Наприклад, допустимою температурою застосування бабіту Б-83 є температура 115°. В основу корисної моделі поставлено задачу розширити діапазон застосування опорного підшипникового вузла по навантаженнях. Поставлену задачу вирішують тим, що в опорному підшипниковому вузлі, який містить корпус з отворами підведення мастила, вал, охоплений колодками з бабітовим покривним шаром, згідно з корисною моделлю, під бабітовим шаром розташовані канали підведення мастила для охолодження колодок, причому канали для охолодження колодок розташовані під бабітовим шаром у задній частині колодок, при цьому у корпусі додатково передбачені отвори для спрямування мастила в канали для охолодження колодок. Створення примусової системи охолодження колодок опорного підшипника шляхом спрямування частини змащувального мастила на зниження температури бабітового шару колодок дозволяє підшипниковому вузлу сприймати більші навантаження, у порівнянні з прототипом. Розташування каналів у задній частині колодки обумовлено тим, що дана частина є найбільш термонагруженою. Корисна модель пояснюється кресленнями. На Фіг. 1 зображено поперечний розріз опорного підшипникового вузла; на Фіг. 2 - переріз А-А Фіг. 1; на Фіг. 3 - колодка в ізометрії. Опорний підшипниковий вузол містить корпус 1, фіг. 1-3, з отворами, що ведуть у канали підведення мастила (не показано) та зливною порожниною (не показано), вал 2, охоплений колодками 3 з бабітовим покривним шаром 4. У задній частині колодок 3 під бабітовим шаром 4 виконано канали 5 для охолодження колодок 3, а у корпусі 1 додатково передбачені отвори 6 для спрямування мастила в канали 5, розташовані під бабітовим шаром 4 колодок 3, для їх охолодження. Охолодження колодок організовано наступним чином. Із системи змащування підшипникового вузла масло проходить крізь канали 5. При цьому, для охолодження колодок 3 масло подається до підшипникового вузла під тиском і з температурою входу (холодним), розповсюджується по каналах під бабітовим шаром 4, знижуючи його температуру і охолоджуючи термонавантажену зону колодки 3. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 1. Опорний підшипниковий вузол, що містить корпус з отворами підведення мастила, вал, охоплений колодками з бабітовим покривним шаром, який відрізняється тим, що під бабітовим шаром розташовані канали підведення мастила для охолодження колодок, при цьому у корпусі додатково передбачені отвори для спрямування мастила в канали для охолодження колодок. 2. Опорний підшипниковий вузол за п. 1, який відрізняється тим, що канали підведення мастила для охолодження колодок розташовані під бабітовим шаром у задній частині колодок. 1 UA 83821 U 2 UA 83821 U Комп’ютерна верстка М. Мацело Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 3