Свічка запалювання

Реферат: UA 87217 U UA 87217 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Корисна модель належить до машинобудування, зокрема до електрообладнання двигунів внутрішнього згоряння, а саме до пристроїв запалювання робочої суміші. Відома свічка запалювання (Патент Російської Федерації на корисну модель № 74524, Н01Т13/00, опубл. 27.06.2008), яка містить корпус з боковим електродом, встановлений у його центральному отворі ізолятор з центральним електродом, торець якого утворює з боковим електродом іскровий проміжок, і з'єднану з корпусом насадку, яка має внутрішню конусну поверхню, що розширюється назовні, і канал для бокового електрода, насадка закріплена у центральному отворі корпуса, а боковий електрод розташований зовні насадки, причому кінець бокового електрода, утворюючий іскровий проміжок, розташований над насадкою, крім цього, конусна насадка містить вентиляційні отвори. Недоліком цієї конструкції є те, що при іскровому розряді значна частка енергії витрачається на випромінювання і утворення ударної хвилі. Дана конструкція свічки запалювання не дозволяє ефективно використовувати енергію іскрового розряду, бо значна частина енергії розсіюється в об'ємі камери згоряння двигуна. Це знижує енергетичний потенціал свічки запалювання в розумінні швидкого і якісного займання робочої суміші, що в свою чергу, не дозволяє створити надійну займистість робочої суміші в камері згоряння. Найбільш близькою до корисної моделі за технічною суттю і досягуваним ефектом є прийнята за найближчий аналог свічка запалювання, яка містить корпус з боковим електродом, встановлений у його центральному отворі ізолятор з центральним електродом, торець якого утворює з боковим електродом іскровий проміжок (див., наприклад: Акимов С.В., Чижков Ю.П. Электрооборудование автомобилей. - М.: ЗАО «КЖИ «За рулем», 2004. - С. 207, рис. 6.15). Відома свічка запалювання простіша у виготовленні, але вона недостатньо ефективно запалює робочу суміш, і, крім того, потребує застосування електричних струмів підвищеної потужності для займистості робочої суміші, що призводить до зниження потужності двигуна і збільшення викидів в атмосферу, а також до передчасного електрохімічного руйнування поверхні електрода. Зазначений недолік обумовлений тим, що центральний електрод виконаний у формі циліндра з коловим поперечним перерізом. Така форма виключає виникнення зон просторової концентрації електричної енергії електрода, що призводить до необхідності підведення електричних струмів підвищеної потужності для утворення іскри в іскровому проміжку, а також вимагає мінімального іскрового проміжку для забезпечення надійної роботи свічки запалювання. В основу корисної моделі поставлена задача зменшення потужності електричного струму, що підводиться до свічки запалювання, а також збільшення іскрового проміжку шляхом зміни форми поверхні нижнього торця центрального електрода, що збільшить потужність двигуна і зменшить викиди в атмосферу, усуне передчасне електрохімічне руйнування поверхні електрода, а також ліквідує загрозу детонації. Поставлена задача вирішується тим, що свічка запалювання, яка містить корпус з боковим електродом, встановлений у його центральному отворі ізолятор з центральним електродом, торець якого утворює з боковим електродом іскровий проміжок, згідно з корисною моделлю, новим є те, що поверхня нижнього торця центрального електрода виконана у вигляді параболоїда обертання. Зазначені відмітні ознаки забезпечують зміну плоскої колової поверхні нижнього торця центрального електрода, що має місце в найближчому аналогу, на параболоїд обертання, що за інших рівних з найближчим аналогом умов, збільшує просторову поверхню електричного розряду, знижуючи тим самим витрати на проскакування іскри. Це створює можливість для збільшення іскрового проміжку, що підвищить ефективність займистості робочої суміші. На кресленні схематично зображена заявлювана свічка запалювання в поздовжньому перерізі (фіг. 1) і поперечному перерізі А-А нижнього торця центрального електрода (збільшений) (фіг. 2). Свічка запалювання містить корпус 1 з порожниною 2, в якій розміщений центральний електрод 3, екранований від корпусу ізолятором 4. До зовнішньої поверхні корпусу 1 приварено боковий електрод 5, який утворює іскровий проміжок 8 з торцем центрального електрода у вигляді параболоїда обертання 6. Працює свічка запалювання наступним чином. При заповненні робочою сумішшю камери згоряння двигуна під час такту стиску, імпульс високої напруги подається на центральний електрод 3, де на його нижньому торці формується збільшена поверхня електричного розряду у вигляді стовпа вольтів, після чого виникає електрична іскра, внаслідок чого спалахує робоча суміш. 1 UA 87217 U 5 Виконання нижньої торцевої поверхні центрального електрода у формі параболоїда обертання, замість плоскої, дозволяє зменшити величину електричного імпульсу і збільшити іскровий проміжок, що призведе до більш ефективної займистості і, як наслідок, до більш повного спалювання робочої суміші, що підвищить потужність двигуна і зменшить викиди в атмосферу, а також усуне передчасне електрохімічне руйнування поверхні електрода і детонацію. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 10 Свічка запалювання, яка містить корпус з боковим електродом, встановлений у його центральному отворі ізолятор з центральним електродом, торець якого утворює з боковим електродом іскровий проміжок, яка відрізняється тим, що поверхня нижнього торця центрального електрода виконана у формі параболоїда обертання. 2 UA 87217 U Комп’ютерна верстка В. Мацело Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 3