Свічка запалювання

Реферат: UA 81817 U UA 81817 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до машинобудування, зокрема до електрообладнання двигунів внутрішнього згоряння, а саме до пристроїв запалювання робочої суміші. Відома свічка запалювання (Патент Російської Федерації на корисну модель № 74524, НО1Т13/00, опубл. 27.06.2008), яка містить корпус з боковим електродом, встановлений у його центральному отворі ізолятор з центральним електродом, торець якого утворює з боковим електродом іскровий проміжок і з'єднану з корпусом насадку, яка має внутрішню конусну поверхню, що розширюється назовні, і канал для бокового електрода, насадка закріплена у центральному отворі корпуса, а боковий електрод розташований зовні насадки, причому кінець бокового електрода, утворюючий іскровий проміжок, розташований над насадкою, крім цього, конусна насадка містить вентиляційні отвори. Недоліком цієї конструкції є те, що при іскровому розряді значна доля енергії витрачається на випромінювання і утворення ударної хвилі. Дана конструкція свічки запалювання не дозволяє ефективно використовувати енергію іскрового розряду, бо значна частина енергії розсіюється в об'ємі камери згоряння двигуна. Це знижує енергетичний потенціал свічки запалювання в розумінні швидкого і якісного займання робочої суміші, що в свою чергу, не дозволяє створити надійну займистість робочої суміші в камері згоряння. Найбільш близькою до корисної моделі за технічною сутністю і досягуваним ефектом є прийнята за найближчий аналог свічка запалювання, яка містить корпус з боковим електродом, встановлений у його центральному отворі ізолятор з центральним електродом, торець якого утворює з боковим електродом іскровий проміжок (див., наприклад: Акимов С.В., Чижков Ю.П. Электрооборудование автомобилей. - М.: ЗАО "КЖИ "За рулем", 2004. – С. 207, рис. 6.15). Відома свічка запалювання простіша у виготовленні, але вона недостатньо ефективно запалює робочу суміш, і, крім того, потребує застосування електричних струмів підвищеної потужності для займистості робочої суміші, що призводить до зниження потужності двигуна і збільшення викидів в атмосферу, а також до передчасного електрохімічного руйнування поверхні електрода. Зазначений недолік обумовлений тим, що центральний електрод виконаний у формі циліндра з коловим поперечним перерізом. Така форма виключає виникнення зон концентрації електричної енергії електрода, що призводить до необхідності підведення електричних струмів підвищеної потужності для утворення іскри в іскровому проміжку, а також потребує зменшення ширини іскрового проміжку для забезпечення надійної роботи свічки запалювання. В основу корисної моделі поставлена задача зменшення потужності електричного струму, що підводиться до свічки запалювання, а також збільшення іскрового проміжку шляхом зміни форми поверхні нижнього торця центрального електроду, що збільшить потужність двигуна і зменшить викиди в атмосферу, а також усуне передчасне електрохімічне руйнування поверхні електроду. Поставлена задача вирішується тим, що свічка запалювання, яка містить корпус з боковим електродом, встановлений у його центральному отворі ізолятор з центральним електродом, торець якого утворює з боковим електродом іскровий проміжок, згідно з корисною моделлю, що поверхня нижнього торця центрального електроду виконана у вигляді еліптичної смуги. Зазначені відмітні ознаки забезпечують зміну колової поверхні нижнього торця центрального електроду, що має місце в найближчому аналогу, на еліптичну смугу, що за інших рівних з найближчим аналогом умов, збільшує просторову поверхню електричного розряду і додатково створює фокусування електричної енергії в фокусах еліпсу, знижуючи тим самим енергетичні витрати на проскакування іскри. Це надає можливість для збільшення іскрового проміжку, що підвищить ефективність займистості робочої суміші. На кресленні схематично зображена заявлювана свічка запалювання в поздовжньому перерізі (фіг. 1) і поперечний переріз А-А нижнього торця центрального електроду (збільшений) (фіг. 2). Свічка запалювання містить корпус 1 з порожниною 2, в якій розміщений центральний електрод 3, екранований від корпусу ізолятором 4. До зовнішньої поверхні корпусу 1 приварено боковий електрод 5, який утворює іскровий проміжок δ з еліптичним торцем 6 у вигляді плоскої смуги шириною h, який має два фокуси 7. Працює свічка запалювання наступним чином. При заповненні робочою сумішшю камери згоряння двигуна під час такту стиску, імпульс високої напруги подається на центральний електрод 3, де на його нижньому торці формується збільшена еліптична поверхня електричного розряду з додатковою концентрацією енергії у фокусах 7, після чого виникає електрична іскра, внаслідок чого спалахує робоча суміш. Виконання нижньої торцевої поверхні центрального електрода у формі еліптичної смуги, замість плоскої дозволяє зменшити величину електричного імпульсу і збільшити іскровий 1 UA 81817 U проміжок, що призведе до більш ефективної займистості і, як наслідок, до більш повного спалювання робочої суміші, що підвищить потужність двигуна і зменшить викиди в атмосферу, а також усуне передчасне електрохімічне руйнування поверхні електроду. 5 ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 10 Свічка запалювання, що містить корпус з боковим електродом, встановлений у його центральному отворі ізолятор з центральним електродом, торець якого утворює з боковим електродом іскровий проміжок, яка відрізняється тим, що поверхня нижнього торця центрального електроду виконана у формі еліптичної смуги. 2 UA 81817 U Комп’ютерна верстка І. Мироненко Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 3