Приводне кінематичне з’єднання

Реферат: Приводне кінематичне з'єднання містить корпус, установлені у ньому первинний вал з ведучою шестірнею і рухомими вздовж осі зубчастими каретками, проміжний вал з шестернями і вторинний вал з веденою шестірнею, причому всі шестерні виконані із неперервними зубцями. У корпусі установлені первинний і вторинний вали, з яких розміщені на первинному валу ведуча і вторинному - ведена шестерні, причому, залежно від передаточного відношення, на обох валах установлені, з можливістю обертатися і зафіксованими вздовж їх осі ходом, принаймні по одній каретці з першою і другою зубчастими шестернями, при цьому перші шестерні кареток і ведена шестірня виконані з неперервними зубцями, а другі шестерні кареток і ведуча шестірня у вигляді коліс-сегментів із не менше як трьома зубцями кожного зачеплення. UA 88776 U (12) UA 88776 U UA 88776 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до галузі машинобудування і може бути використана у приводах технологічного обладнання, контролюючих і накопичуючих інформацію приладах в різних галузях народного господарства, з великим (більше мільйона) передаточним відношенням. Відоме кінематичне з'єднання, виконане у вигляді коробки передач мобільно-енергетичних та інших засобів включає корпус, установлені у ньому, із неперервними зубцями, первинний вал з ведучою шестірнею і рухомими вздовж осі каретками, проміжний вал з шестернями і вторинний вал з веденою шестірнею з можливістю взаємодіяти між собою [див. кн. Гуревич A.M., Сорокин Е.М. Тракторы и автомобили. - Изд. 4-е, перераб. и доп. - М.: Колос, 1979. - С. 316-318, рис. 226]. Однак недоліком відомого приводного кінематичного з'єднання є обмежені можливості одержати великі передаточні відношення, обумовлені ускладненнями конструкції, а також значними габаритними розмірами і матеріалоємністю, що обмежує область його застосування. Таким чином, відоме приводне з'єднання має обмежені можливості і область застосування. Тому з метою розширення можливостей і області застосування, пропонується удосконалення, суттєві ознаки якого полягають у спрощенні конструкції шляхом використання у зубчастих кінематичних парах, різних за величиною і кількістю, а також залежно від загального передаточного відношення приводного з'єднання, нелінійностей. Для цього у корпусі установлені первинний і вторинний вали, із яких розміщені на первинному валу ведуча, а на вторинному ведена шестірня. Залежно від величини передаточного відношення на обох валах установлені з можливістю обертання і зафіксованими вздовж їх осі ходом, принаймні по одній каретці з першою і другою зубчастими шестернями кожна. Причому перші шестерні кареток і ведена шестірня виконані з неперервними зубцями, а другі шестерні кареток і ведуча шестірня - у вигляді коліс-сегментів із не менше, як з трьома зубцями кожного зачеплення. Таке технічне рішення дає можливість за рахунок нелінійностей в кінематичних зубчастих парах і спрощеній конструкції приводного з'єднання досягати передаточних відношень значних величин. На представленому кресленні схематично показано: на фіг. 1 зображений вигляд приводного кінематичного з'єднання в перерізі А-А; на фіг. 2 - вигляд його в перерізі В-В. Запропоноване приводне кінематичне з'єднання включає корпус 1 з установленими у ньому на підшипниках 2, 3 первинним 4 і підшипниках 5, 6 вторинним 7 валами. Вал 4 через муфту 8 з'єднаний з ведучим валом 9 двигуна, а вал 7 через муфту 10 - з веденим валом 11 приводного механізму. На валу жорстко закріплена ведуча шестірня 12 виконана у вигляді колеса-сегмента з трьома зубцями, а на валу 7 - ведена шестірня 13 з неперервними зубцями. Крім цього на валу 4 установлені, з можливістю обертатися і зафіксовані вздовж їх осі ходом, каретки 14, 15, а на валу 7 - каретки 16, 17. Перші з ведучого боку шестерні 18, 19, 20, 21 кареток 16, 14, 17, 15 виконані з неперервними зубцями, а другі з веденого боку шестерні 22, 23, 24, 25 кареток 16, 14, 17, 15 - у вигляді коліс-сегментів із не менше, як з трьома зубцями кожна, з можливістю періодичного зачеплення ними при обертанні із зубцями шестерень 19, 20, 21, 13. Колеса-сегменти 12, 22, 23, 24, 25 попарно із зубчастими шестернями 18, 19, 20, 21, 13 утворюють відповідну першу, другу, третю, четверту, п'яту ступені передачі приводного з'єднання з окремими, залежно від числа зубців ведених шестерень, передаточними відношеннями. Від осьового зміщення каретки фіксуються колесами-сегментами 12, 13, упорами 26, 27 і дистанційними втулками 28, 29, 30, 31. Приводне кінематичне з'єднання працює наступним чином. Від двигуна через ведучий вал 9, муфту 8 обертається первинний вал 4 і колеса-сегмент 12 першого ступеня. Після здійснення колесом-сегментом 12 одного оберту шестірня 18 каретки 16 вторинного вала 7 повернеться на певний кут, який залежить від нелінійності передачі обертання, обумовленої неповною кількістю зубців колеса-сегмента 12. На один оберт шестірня 18 повернеться після здійснення колесомсегментом 12 певної кількості обертів, пропорційних співвідношенню їх зубців. Одночасно з цим один оберт здійснить колесо-сегмент 22 і поверне шестірню 19 каретки 14 первинного вала 4 також на певний кут і далі, після здійснення певної кількості обертів колеса-сегмента 22, на один оберт повернеться шестірня 19 каретки 14 другого ступеня привода. Аналогічно будуть в даному випадку працювати третя, четверта і п'ята ступені привода, забезпечуючи частоту обертання веденої шестірні 13 і через вал 7, муфту 10 веденому валу 11 приводного механізму. Таким чином, загальне передаточне відношення приводного кінематичного з'єднання буде визначатися передаточними відношеннями кожного ступеня і залежить від нелінійностей, обумовлених співвідношенням зубців їх ведучих коліс-сегментів і ведених шестерень, а також від кількості ступенів. 1 UA 88776 U 5 Застосування запропонованого приводного кінематичного з'єднання, в порівнянні з відомим, дасть можливість: - зменшити габаритні розміри і матеріалоємність привода; - спростити конструкцію за рахунок уніфікації ступенів привода; - розширити можливості в досягненні значних передаточних відношень; - розширити область застосування. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 10 15 Приводне кінематичне з'єднання, що містить корпус, установлені у ньому первинний вал з ведучою шестірнею і рухомими вздовж осі зубчастими каретками, проміжний вал з шестернями і вторинний вал з веденою шестірнею, причому всі шестерні виконані із неперервними зубцями, яке відрізняється тим, що у корпусі установлені первинний і вторинний вали, з яких розміщені на первинному валу ведуча і вторинному - ведена шестерні, причому, залежно від передаточного відношення, на обох валах установлені, з можливістю обертатися і зафіксованими вздовж їх осі ходом, принаймні по одній каретці з першою і другою зубчастими шестернями, при цьому перші шестерні кареток і ведена шестірня виконані з неперервними зубцями, а другі шестерні кареток і ведуча шестірня - у вигляді коліс-сегментів із не менше як трьома зубцями кожного зачеплення. 2 UA 88776 U Комп’ютерна верстка В. Мацело Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 3