Мобільний намет-дощовик для автомобіля

Реферат: UA 96503 U UA 96503 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до області захисту автомобілів від наслідків дії атмосферних явищ (дощ, сніг, град тощо, бруд та пил у разі нечастого використання транспортного засобу). Особливо актуальною проблема захисту автомобілів є у середніх та великих містах, де не вистачає місця для побудови стаціонарних гаражів, а паркувальні майданчики часто не обладнані місцями з навісами. Крім того, навіс на автопарковці не захищає автомобіль від пилу та бруду, а також не є гарантією захисту від заливання автомобіля під час дощу зі шквалистим вітром. Покриття сучасних автомобілів дозволяє якісно експлуатувати транспортні засоби тривалий час, зберігати їх не в гаражі, а на відкритих стоянках. Проте тривале утримування транспортного засобу під відкритим небом без руху, особливо, в зимовий період чи період негоди, сприяє виникненню конденсату, просочування вологи в салон автомобіля, обмерзання вікон та замків дверей. У підсумку це може привести до ряду поламок та виникнення корозії кузова. Тривалий час автомобілісти використовували чохли для зберігання автомобілів на відкритому повітрі. Проте чохол може з часом пошкодити фарбу автомобіля через те, що не дає вільно циркулювати повітрю, особливо, коли автомобіль вже був вологий, а потім пройшла гроза і знову вийшло сонце. У таких умовах може виникнути здуття чи відлущування фарби. Відомий засіб для збереження автомобілів - "Мушля" - надійно зберігає автомобіль, проте є громіздкий, вимагає стаціонарного закріплення та вимагає прикладати зусилля до накривання автомобіля. Існують стоянковий тент з каркасом (патент № 2126878) та навіс для автомобілів з запірним пристроєм (патент на корисну модель № 58795UA). Перший має ті ж самі недоліки, що і звичайний тканинний тент. Другий - не захищає від задування снігу та дощу. Окрім того, не кожна відкрита автостоянка має достатньо місця для встановлення конструкції, бо, як правило, місця там мають чіткі норми місця на один автомобіль. Найближчий аналог - футляр для автомобіля (патент на корисну модель 55984 UA) - має металевий каркас та запірний пристрій, а також отвори для провітрювання автомобіля. Цей футляр для автомобіля трохи менший, ніж гараж, тож більш зручний при зберіганні автомобіля, наприклад, на дачі і зовсім непридатний для автостоянок. Цей аналог - легко розбірна, але не мобільна конструкція. Для монтування футляра для автомобілів треба мати деякі технічні знання та навички, що обмежує його широке використання. Задачею корисної моделі є створення мобільного захисного пристрою з метою захисту автотранспорту від атмосферних впливів при збереженні транспортних засобів на відкритих майданчиках. Поставлена задача розв'язується наступним чином, що представлено на фіг. 1: з силікону товщиною 1 мм, виливаються дах зі схилами 1, боки 2, передній та задній кожухи 3, піддон 4. Всі деталі з'єднуються поміж собою опукло-увігнутими застібками 5, на кшталт тих, якими з'єднуються стулки лотків для упакування продуктів харчування, або пластиковими кнопками. Застібки розташовані в два ряди, що дозволяє підганяти конструкцію під довжину автомобіля. Знизу конструкція має ребро жорсткості 6, де силікон вдвічі товщий за інші деталі конструкції. Конструкція має два-три вентиляційних отвори з козирками 7 на схилах з кожного боку даху. Кожен козирок є опуклою півсферою з радіусом не більше 0,8 мм, що дозволяє вільно циркулювати повітрю, але не допускає проникнення вологи під час дощу. Довжина кожного вентиляційного отвору - не більше 70 см. На даху конструкції розташовані опорні зрізані конуси 8 по два з кожного боку. Такі ж конуси по одному з кожного боку розташовані на передньому і задньому кожухах. зрізані конуси, розміром 10-12 см та діаметром основи 7-9 см, виконані з будь-якого губчатого матеріалу та насаджені на відповідні силіконові штирки 9, розміром 2 см. Конуси слугують для запобігання контакту конструкції з кузовом автомобіля, створення вентиляційного отвору для вільного циркулювання повітря, збору залишкової вологи після експлуатації автомобіля тощо. Конуси можна заміняти у міру їх зносу, а також знімати для очистки. Піддон, представлений на фіг. 2, призначений для захисту автомобіля від бризок та бруду, що відбиваються від асфальту або землі під час зливи або снігу з подальшим намерзанням, що запобігає виникненню корозії на корпусі автомобіля знизу. Піддон має ребра жорсткості 6 по контуру та вушка 10 з рядом застібок 5, які дозволяють фіксувати піддон до загальної конструкції. Ряд застібок дозволяє підібрати необхідну відстань фіксації піддона для створення проміжку для вентиляції кузова знизу. Це також необхідно для створення універсальної конструкції намета-дощовика для різних моделей автомобілів. У розібраному вигляді всі деталі намета-дощовика складаються в такій послідовності: в дах зі схилами складаються обидва боки, потім - передній та задній кожухи і вся конструкція 1 UA 96503 U 5 згинається по ходу схилів даху. Зверху все накривається піддоном та фіксується за допомогою застібок на вушках. Використання силікону для корисної моделі, що пропонується, обумовлено тим, що силікон витримує температури від -40 °C до +250 °C, є стійким до впливу води, лужних речовин, машинного масла, бензину, кислот. Силіконові вироби мають дуже тривалий термін придатності та низьку собівартість. Окрім того, вся наведена конструкція, виготовлена з силікону, матиме вагу не більше 3 кг. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 10 15 20 1. Мобільний намет-дощовик для автомобіля, що містить окремі силіконові деталі захисного пристрою, який відрізняється тим, що фіксуються опукло-увігнутими застібками під необхідний розмір для утворення вентильованого захисту автомобіля зверху, знизу і з боків. 2. Мобільний намет-дощовик за п. 1, який відрізняється тим, що ребро жорсткості утворює додатковий шар силікону знизу конструкції. 3. Мобільний намет-дощовик за п. 1, який відрізняється тим, що має піддон для захисту автомобіля від бризок дощу та налипання й замерзання снігу на корпусі автомобіля знизу, що фіксується під потрібний розмір. 4. Мобільний намет-дощовик за п. 1, який відрізняється тим, що має вентиляційні отвори з козирками на схилах з кожного боку даху конструкції для вільного циркулювання повітря без потрапляння під конструкцію вологи. 2 UA 96503 U Комп’ютерна верстка Л. Бурлак Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 3