Завантажувальний пристрій камери сухого гасіння коксу

Завантажувальний пристрій камери сухого гасіння коксу, який містить стаціонарно встановлену систему відсмоктування пилу, що включає вікна, пиловловлюючі повітроводи і збірний колектор, опорні тумби, завантажувальну воронку на пересувній платформі, що виконана з можливістю руху по рейковій колії, кузов коксовозного вагона з розташованим на його нижній частині і відкритим знизу кожухом, кришкою і донними затворами, вертикальну обичайку, стаціонарно закріплену на C2 2 (19) 1 3 коксовозного вагона та опорними тумбами, у період розвантаження коксу в камеру установки. Система відсмоктування пилу при цьому працює неефективно, тому що немає герметичних укриттів від пилу, а розташування усмоктувальних вікон на вертикальних стінках коробів не сприяє відсмоктуванню із зон максимального виділення пилу внаслідок того, що пило-газовий потік у момент завантаження камери спрямований по дотичній до площини вікон. Причому відсмоктування запиленого повітря здійснюють тільки з торцевої сторони завантажувальної воронки. Відомо завантажувальний пристрій камери сухого гасіння коксу, який містить стаціонарно встановлену систему відсмоктування пилу, що включає вікна, пиловловлюючі повітроводи і збірний колектор, опорні тумби, завантажувальну воронку на пересувній платформі, що рухається по рейковій колії, кузов коксовозного вагона з розташованим на його нижній частині і відкритим знизу кожухом, кришкою і донними затворами, вертикальну обичайку, стаціонарно закріплену на опорних тумбах і встановлену між кожухом і воронкою, яка виконана прилеглою з ними торцями і яка має внутрішню порожнину, з'єднану з пиловловлюючими повітроводами (див. авт. свід. СРСР №518961 від 12.07.74, МПК: С1039/02). Це технічне рішення є найбільш близьким до винаходу, що заявляється, і його прийнято як прототип. Для завантаження камери сухого гасіння коксу пересувну платформу переміщають по рейковій колії і встановлюють завантажувальну воронку, розташовану на ній, по осі камери сухого гасіння коксу. Кузов коксовозного вагона з розпеченим коксом установлюють на опорні тумби. При цьому нижній торець кожуха примикає до верхнього торця обичайки, а нижній торець обичайки примикає до верхнього торця воронки. Потім відкривають донні затвори кузова коксовозного вагона, розпечений кокс надходить у воронку і далі у камеру сухого гасіння коксу. У момент відкриття донних затворів створюється замкнута порожнина, утворена воронкою, обичайкою, кожухом і кришкою кузова вагона. Ця порожнина створює вкриття, локалізує місце пило-газових викидів, утворених у момент вивантаження коксу, і сприяє їхньому подальшому видаленню системою відсмоктування пилу. Недоліками даного пристрою є викиди пилу на стику обичайки і кожуха, обичайки і воронки, тому що дана конструкція не забезпечує їхнє щільне прилягання один до одного і, отже, не створює дійсно замкнутий об'єм, з якого роблять відсмоктування запиленого повітря. При цьому відсмоктування пилу здійснюють через вертикально розташовані в торцевих стінках обичайки вікна. Пилогазовий потік у момент завантаження камери спрямований по дотичній до площини вікон, що погіршує відсмоктування пилу із зон максимального його виділення. В основу цього винаходу поставлена задача створити завантажувальний пристрій камери сухого гасіння коксу, який би забезпечив надійне ущільнення по всьому об'єму між кузовом і камерою 96549 4 гасіння коксу при її завантаженні і ефективну організацію відсмоктування пилу із зон максимального його виділення в цьому об'ємі. Зазначений технічний результат досягається тим, що в завантажувальному пристрої камери сухого гасіння коксу, який містить стаціонарно встановлену систему відсмоктування пилу, що включає вікна, пиловловлюючі повітроводи і збірний колектор, опорні тумби, завантажувальну воронку на пересувній платформі, що рухається по рейковій колії, кузов коксовозного вагона з розташованим на його нижній частині і відкритим знизу кожухом, кришкою і донними затворами, вертикальну обичайку, стаціонарно закріплену на опорних тумбах і встановлену між кожухом і воронкою, яка виконана прилеглою з ними торцями і яка має внутрішню порожнину, з'єднану з пиловловлюючими повітроводами, відповідно до винаходу, що заявляється кожух виконаний із замкнутою привалочною поверхнею, що обрамляє його нижні торці, обичайка виконана із замкнутою привалочною поверхнею, що обрамляє її верхні торці, повторює форму привалочної поверхні кожуха та обладнана похилими елементами у вигляді листів, які встановлені нижче і паралельно плоскості донних затворів кузова при відкритому їхньому положенні, під похилими елементами розташовані витяжні зонти, з'єднані з повітроводами системи відсмоктування пилу, плоскості усмоктувальних отворів яких виконані перпендикулярно до похилих елементів, верхньою крайкою примикаючими до нижньої частини елементів, з нижньою крайкою, яка знаходиться над верхньою крайкою борта завантажувальної воронки, по периметру верхньої частини завантажувальної воронки виконаний захисний екран у вигляді щитків, з боку розташування механізму пересування завантажувальної воронки закріплених на обичайці, вікна в торцевій стінці обичайки з'єднані з витяжним зонтом системи відсмоктування пилу, нижня частина якого є продовженням похилих елементів у вигляді листів, укріплених на стінці обичайки і розташованих над верхньою крайкою борта завантажувальної воронки. Відмітними ознаками пристрою, що заявляється, є: - кожух виконаний із замкнутою привалочною поверхнею, що обрамляє його нижні торці; - обичайка виконана із замкнутою привалочною поверхнею, що обрамляє її верхні торці, повторює форму привалочної поверхні кожуха та обладнана похилими елементами у вигляді листів, які встановлені нижче і паралельно плоскості донних затворів кузова при відкритому їхньому положенні; - під похилими елементами розташовані витяжні зонти, з'єднані з повітроводами системи відсмоктування пилу, плоскості усмоктувальних отворів яких виконані перпендикулярно до похилих елементів, верхньою крайкою примикаючими до нижньої частини елементів, з нижньою крайкою, яка знаходиться над верхньою крайкою борта завантажувальної воронки; - по периметру верхньої частини завантажувальної воронки виконаний захисний екран у вигляді щитків, з боку розташування механізму пере 5 сування завантажувальної воронки закріплених на обичайці; - вікна в торцевій стінці обичайки з'єднані з витяжним зонтом системи відсмоктування пилу, нижня частина якого є продовженням похилих елементів у вигляді листів, укріплених на стінці обичайки і розташованих над верхньою крайкою борта завантажувальної воронки. Виходячи з описаного рівня техніки, випливає те, що зазначені відмітні ознаки є новими. Пристрій пояснюється малюнками, де на Фіг.1 зображене пропонований пристрій, вид зверху; на Фіг.2 - розріз А-А на Фіг.1; на Фіг.3 - розріз В-В на Фіг.1; на Фіг.4 - розріз С-С на Фіг.1. Пристрій включає камеру сухого гасіння коксу 1, завантажувальну воронку на пересувній платформі 2, кузов коксовозного вагона 3 з кожухом 4, кришкою 5 і донними затворами 6, вертикальну обичайку 7, стаціонарно закріплену на опорних тумбах 8, вікна 9, пиловловлюючі повітроводи 10 системи відсмоктування пилу. Обичайка 7 обладнана похилими елементами 11, витяжними зонтами 12, з'єднаними з повітроводами 10 системи відсмоктування пилу, по периметру верхньої частини завантажувальної воронки 2 виконаний захисний екран у вигляді щитків 13, з боку розташування механізму пересування 14 завантажувальної воронки 2 закріплених на обичайці 7, вікна 9 у торцевій стінці обичайки 7 з'єднані з витяжним зонтом 12 системи відсмоктування пилу. Пристрій працює в такий спосіб. Для завантаження камери сухого гасіння коксу 1 по її осі встановлюють завантажувальну воронку на пересувній платформі 2. При цьому захисним екраном у вигляді щитків 13 перекривають зазор у світлі між завантажувальною воронкою 2 і обичайкою 7. Кузов коксовозного вагона 3 з розпеченим коксом установлюють на опорні тумби 8; привало 96549 6 чна поверхня кожуха 4, розташованого на нижній частині кузова 3, примикає до привалочної поверхні, що обрамляє верхні торці обичайки 7. Потім відкривають донні затвори 6 кузова коксовозного вагона 3. Розпечений кокс надходить у воронку 2 і далі - у камеру сухого гасіння коксу 1. У момент відкриття донних затворів 6 створюється замкнута порожнина, утворена воронкою 2, обичайкою 7, кожухом 4 і кришкою кузова вагона 5. Потоки пилогазової суміші, яка утворилась в процесі завантаження коксу, направляються похилими елементами 11 до витяжних зонтів 12, з'єднаних з повітроводами 10 системи відсмоктування пилу, і далі до збірного колектора (не показаний на малюнках). При цьому примикання двох стикувальних поверхонь одна до одної дозволяє забезпечити надійне щільне прилягання кузова 3 до обичайки 7. Відсмоктування пилу організовано по всьому периметру обичайки 7. Плоскості усмоктувальних отворів витяжних зонтів 12 розташовані з урахуванням максимального вловлювання пилогазового потоку, що направляєтьсяпохилими елементами 11, і з метою зменшення його негативного впливу на механізми донних затворів 6. Захисний екран у вигляді щитків 13 забезпечує ущільнення між обичайкою 7 і воронкою 2. У цілому, пристрій, що заявляється, створює умови для скорочення кількості шкідливих викидів в атмосферу (якщо тиск в об'ємі між кузовом 3 і камерою гасіння коксу 1 вище атмосферного) і зменшення вигару коксу (якщо відбувається підсмоктування повітря при тиску в цьому об'ємі нижче атмосферного). Техніко-економічні переваги пристрою, що заявляється, забезпечують надійне ущільнення по всьому об'єму між кузовом і камерою гасіння коксу при її завантаженні і ефективну організацію відсмоктування пилу із зон максимального його виділення в цьому об'ємі. 7 96549 8 9 Комп’ютерна верстка А. Рябко 96549 Підписне 10 Тираж 23 прим. Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601