Газогенераторна установка автомобіля

Реферат: Газогенераторна установка автомобіля містить газогенератор із корпусом, бункером, камерою газифікації, фурмами для підводу повітря, повітророзподільною коробкою зі зворотним клапаном, повітропідвідним патрубком, патрубком відводу синтез-газу, люком нагляду за реактором, люком зольника, колосниковими ґратками, зв'язаний з повітропідвідним патрубком пристрій створення підвищеного тиску повітря, інерційний очищувач, охолоджувач, вертикальний очищувач, вентилятор розпалу, підігрівач двигуна та змішувач. Установка додатково забезпечена змішувачем, запалювальним пристроєм, форсункою з регулятором подачі палива і паливним баком та пультом керування процесом розпалу, причому змішувач встановлений між повітропідвідним патрубком і пристроєм підвищеного тиску повітря, нитка накалювання запалювального пристрою встановлена у змішувачі з можливістю взаємодії із факелом палива, що створюється форсункою, а пульт керування виконаний з можливістю синхронізації подачі електрики на нитку накалювання запалювального пристрою та палива у форсунку. UA 98148 U (54) ГАЗОГЕНЕРАТОРНА УСТАНОВКА АВТОМОБІЛЯ UA 98148 U UA 98148 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до переробки твердого палива в генераторний газ для подальшого його використання як палива для двигуна автомобіля. Відома газогенераторна установка автомобіля, що містить газогенератор із корпусом, бункером, камерою газифікації, фурмами для підводу повітря, повітророзподільною коробкою зі зворотним клапаном, повітропідвідним патрубком, патрубком відводу синтез-газу, люком нагляду за реактором, люком зольника, колосниковими ґратками, повітрядувку розпалу газогенератора, інерційний очищувач, охолоджувач, вертикальний очищувач, вентилятор розпалу, підігрівач двигуна та змішувач (див. Автомобиль газогенераторный УРАЛЗИС-352. Руководство по уходу и эксплуатации. МАШГИЗ. Москва, 1955, с.с. 60-73). Однак, така газогенераторна установка автомобіля не забезпечує водію комфортні умови запалення газогенератора. Крім того, необхідно забезпечити вільний доступ водія до місця розміщення факела при розпалі, що не завжди зручно. При кожному розпалі необхідно вручну розпалювати факел з ганчір'ям, повинна бути ємність з гасом, забезпечена її герметичність при русі і зручність при відкриванні, необхідно передбачити місце зберігання факела з ганчір'ям тощо. В основу корисної моделі поставлена задача створення даної корисної моделі, тобто створення газогенераторної установки автомобіля, яка дозволяє подавати в зону горіння газогенератора під час розпалу газо-вогняну суміш без безпосереднього ручного втручання водія, що спростить процедуру розпалу і скасує необхідність розміщення в кузові автомобіля ємності з гасом та факела з ганчір'ям. Поставлена задача вирішується тим, що в газогенераторній установці автомобіля, яка містить газогенератор із корпусом, бункером, камерою газифікації, фурмами для підводу повітря, повітророзподільною коробкою зі зворотним клапаном, повітропідвідним патрубком, патрубком відводу синтез-газу, люком нагляду за реактором, люком зольника, колосниковими ґратками, зв'язаний з повітропідвідним патрубком пристрій створення підвищеного тиску повітря, інерційний очищувач, охолоджувач, вертикальний очищувач, вентилятор розпалу, підігрівач двигуна та змішувач, згідно з корисною моделлю, установка додатково забезпечена змішувачем, запалювальним пристроєм, форсункою з регулятором подачі палива і паливним баком та пультом керування процесом розпалу, причому змішувач встановлений між повітропідвідним патрубком і пристроєм підвищеного тиску повітря, нитка накалювання запалювального пристрою встановлена у змішувачі з можливістю взаємодії із факелом палива, що створюється форсункою, а пульт керування виконаний з можливістю синхронізації подачі електрики на нитку накалювання запалювального пристрою та палива у форсунку. При цьому пристрій створення підвищеного тиску повітря може бути виконаний у вигляді повітряного компресора, а запалювальний пристрій - у вигляді свічки накалу. Використання пропонованої газогенераторної установки дозволяє забезпечити наступний технічний результат: - забезпечується подача до зони горіння газогенератора газо-вогняної суміші у вигляді факела; - виключається необхідність зберігання гасу та факела з ганчір'ям на борту автомобіля. Крім того: - забезпечуються водію комфортні умови в процесі запалення газогенератора. На фіг. 1 схематично зображена газогенераторна установка автомобіля, що пропонується, на фіг. 2 - збільшене зображення виду А на фіг. 1. Газогенераторна установка для розпалу газогенератора автомобіля містить газогенератор із корпусом 1, бункером 2, камерою газифікації 3, фурмами 4 для підводу повітря, повітророзподільною коробкою 5 зі зворотним клапаном 6, повітропідвідним патрубком 7, патрубком 8 для відводу синтез-газу, люком 9 для нагляду за реактором, люком зольника 10, колосниковими ґратками 11, зв'язаний з повітропідвідним патрубком 7 пристрій створення підвищеного тиску повітря 12, інерційний очищувач 13, охолоджувач 14, вертикальний очищувач 15, вентилятор розпалу 16, підігрівач двигуна 17 та змішувач 18, змішувач палива 19, запалювальний пристрій 20, форсунку 21 з регулятором подачі палива 22 і паливним баком 23 та пультом керування 24 процесом розпалу, завантажувальний люк 25. Розпал газогенератора автомобіля здійснюють наступним чином. Попередньо протягом декількох секунд проводять продувку фурм 4 для підводу повітря камери газифікації 3 за допомогою пристрою створення підвищеного тиску повітря 12. Далі приводять в дію регулятор подачі палива 22. Паливо з паливного бака 23 потрапляє через форсунку 21 в змішувач палива 19, де змішується з повітрям, - утворюється паливно-повітряна суміш. Одночасно приводиться в дію запалювальний пристрій 20 - створюється газо-вогняна суміш, яка подається у вигляді факела під тиском в повітропідвідний патрубок 7 і через фурми 4 1 UA 98148 U 5 для підводу повітря вприскується на тверде паливо в камері газифікації 3. Починається процес розпалу газогенератора. Весь цей процес продовжується протягом 10-20 хвилин і контролюється пультом керування 24. Після розпалу газогенератора за рахунок тяги під дією насосного ходу двигуна автомобіля в камері газифікації 3 підтримується реакція піролізу (подача повітря для цього забезпечується за допомогою зворотного клапана 6 через фурми 4 для підводу повітря). ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 10 15 20 25 1. Газогенераторна установка автомобіля, що містить газогенератор із корпусом, бункером, камерою газифікації, фурмами для підводу повітря, повітророзподільною коробкою зі зворотним клапаном, повітропідвідним патрубком, патрубком відводу синтез-газу, люком нагляду за реактором, люком зольника, колосниковими ґратками, зв'язаний з повітропідвідним патрубком пристрій створення підвищеного тиску повітря, інерційний очищувач, охолоджувач, вертикальний очищувач, вентилятор розпалу, підігрівач двигуна та змішувач, яка відрізняється тим, що установка додатково забезпечена змішувачем, запалювальним пристроєм, форсункою з регулятором подачі палива і паливним баком та пультом керування процесом розпалу, причому змішувач встановлений між повітропідвідним патрубком і пристроєм підвищеного тиску повітря, нитка накалювання запалювального пристрою встановлена у змішувачі з можливістю взаємодії із факелом палива, що створюється форсункою, а пульт керування виконаний з можливістю синхронізації подачі електрики на нитку накалювання запалювального пристрою та палива у форсунку. 2. Газогенераторна установка автомобіля за п. 1, яка відрізняється тим, що пристрій створення підвищеного тиску повітря може бути виконаний у вигляді повітряного компресора, а запалювальний пристрій у вигляді свічки накалу. 2 UA 98148 U Комп’ютерна верстка Д. Шеверун Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Василя Липківського, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 3