Гідросистема машини

Реферат: Гідросистема машини містить гідронасос, розподільник і виконавчий агрегат, сполучені трубопроводами з баком. Для збільшення терміну служби робочої рідини гідросистеми компенсаційний бачок виконаний у вигляді подовженої закритої ємності із заповненою до певного рівня робочою рідиною і встановленою пластиною з отворами в її нижній частині і закріпленими над отворами завихрювачами, що ділить бачок на дві частини, в одній з яких, сполученої з баком гідросистеми, вгорі на ґратах встановлено знімне набивання. UA 98729 C2 (12) UA 98729 C2 UA 98729 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Винахід належить до машинобудування, зокрема до дорожньо-транспортних і будівельних засобів, (далі - машини) призначено для різних гідросистем, що вимагають ізоляції робочої рідини від абразивних частинок, що потрапляють в неї, з атмосфери. Відома гідросистема трактора [1] (Авторське свідоцтво СРСР №432875, кл. А 01 В 63/10), що містить гідронасос, розподільник і виконавчий агрегат, сполучені трубопроводами з баком, із зануреною в нього компенсаційною трубою, один з кінців якої виведений над дзеркалом рідини в баці. Також відомі гідравлічні системи тракторів і автомобілів [2] (2. Башта Т.М. Машинобудівна гідравліка. Довідкова допомога. М.: Машинобудування, 1971), у гідросистемах яких для захисту робочої рідини встановлені сапуни, що містять набивання у вигляді поролонової прокладки або у вигляді синтетичної путанки. Недоліком відомих гідросистем є часткове запобігання попаданню в робочу рідину абразивних частинок з повітрям атмосфери. Найбільш близьким аналогом пристрою, що заявляється, вибраним за прототип, прийнята гідросистема трактора, що містить гідронасос, розподільник і виконавчий агрегат, сполучені трубопроводами з баком, із зануреною в нього компенсаційною трубою, один з кінців якої виведений над дзеркалом рідини в баці, що відрізняється тим, що з метою виключення попадання в рідину абразивних частинок з повітрям з атмосфери при зміні рівня рідині в баці, компенсаційна труба виконана С-подібною, має розширення з боку вільних кінців, при цьому один з них сполучений з атмосферою [3] (Авторське свідоцтво СРСР №826110, кл. А 01 В 63/10). Загальними істотними ознаками пристрою, що заявляється, є гідросистема машини, що містить гідронасос, розподільник і виконавчий агрегат, сполучені трубопроводами з баком, із зануреною в нього компенсаційною трубою, один з кінців якої виведений над дзеркалом рідини в баці і яка виконана С-подібною, має розширення з боку вільних кінців, при цьому один з них сполучений з атмосферою. Недоліком даної гідросистеми є низька ефективність роботи в гідросистемах дорожньотранспортних і будівельних машинах із-за використання в них однопровідної схеми подачі робочої рідини до виконавчого органа - гідроциліндра. У основу винаходу поставлено задачу створення гідросистеми, що забезпечує ізоляцію робочої рідини від атмосферного повітря і технологічний процес очищення повітря від абразивних частинок з періодичною можливістю відновлення первинних експлуатаційних властивостей. Технічний результат - збільшення терміну служби робочої рідини гідросистеми і зниження витрат на ремонтне обслуговування її складових частин і складальних одиниць. Задача і технічний результат досягаються тим, що компенсаційний бачок виконаний у вигляді подовженої закритої ємності із заповненою до певного рівня робочою рідиною і встановленою пластиною з отворами в її нижній частині і закріпленими над отворами завихрювачами, що ділить бачок на дві частини, в одній з яких, сполученої з баком гідросистеми, вгорі на ґратах встановлено знімне набивання. Запропонована конструкція забезпечує ефективне видалення з повітря, що надходить в бак гідросистеми машини, абразивних частинок за рахунок застосування масляної ванни і промасленого набивання. Наявність в бачку масляної ванни дозволяє в первинний період витягувати з повітря частину абразивних частинок. Велика частка частинок, що залишилися, залишається на набиванні, змоченому витисненим з порожнини бачка маслом. При приведенні робочих органів гідросистеми в транспортне положення з набивання разом з абразивними частинками масло стікає в нижню частину бачка і надалі осідає на його дно. Таким чином, якість робочої рідини гідросистеми підвищується за рахунок додаткового ефективного очищення атмосферного повітря і ізоляцію робочої рідини від атмосферного повітря. Суть пропонованого винаходу пояснюється фіг. 1, на якому показана схема пропонованої гідросистеми машини при положенні гідроциліндра в транспортному положенні, а на фіг. 2 схема бачка в зборі. Схема пропонованої гідросистеми машини, приведена на фіг. 1, є змонтованою в одному агрегаті: гідронасос 1, розподільник 2, виконавчий агрегат (наприклад, гідроциліндр) 3, трубопроводи 4, бак 5, сапун 6 або без нього, подовжений закритий бачок 7 і фільтр 8. Подовжений закритий бачок 7 містить (фіг. 2): корпус 9, робочу рідину 10, пластину 11 з отворами в її нижній частині 12, завихрювачі 13, зливну пробку або кран 14, ґрати 15 і набивання 16. Гідросистема машини працює таким чином. При включенні розподільника 2 гідронасос 1 подає робочу рідину з бака 5 по трубопроводах 4 у виконавчий агрегат (наприклад, гідроциліндр) 3. При зменшенні рівня робочої рідини в бак 5 починає надходити повітря, через сапун 6 (або без нього) і подовжений закритий бачок 7. 1 UA 98729 C2 5 10 15 20 25 30 Потрапивши в корпус 9 повітря, проходячи через робочу рідину 10, частково очищається від абразивних частинок і витісняє через отвори 12 в нижній частині пластини 11 робочу рідину 10, яка, проходячи через грати 15, просочує набивання 16. Очищенню повітря від абразивних частинок також сприяє наявність завихрювачів 13. Остаточно повітря від абразивних частинок очищається, проходячи через просочену робочою рідиною 10 набивання 16. При виключенні розподільника 2 гідронасос 1 перестає подавати робочу рідину у виконавчий агрегат (наприклад, гідроциліндр) 3 і тоді робоча рідина з виконавчого агрегату (наприклад, гідроциліндр) 3 по трубопроводах 4 через розподільник 2 і фільтр 8 надходить в бак 5, рівень рідини в якому починає збільшуватися. Одночасно з бака витісняється повітря через подовжений закритий бачок 7 і сапун 6 (або без нього) в навколишню атмосферу. Потрапивши в корпус 9 повітря, проходячи через набивання 16 захоплює за собою робочу рідину 10 з абразивними частинками, які надалі осідають на дно подовженого закритого бачка 7. Цьому сприяє наявність завихрювачів 13. Періодично робочу рідину 10 з абразивними частинками видаляють з подовженого закритого бачка 7 через зливну пробку або кран 14. Таким чином, наявність подовженого закритого бачка 7 в гідросистемі машини дозволяє проводити ефективне очищення повітря від абразивних частинок і самоочищення набивання, а наявність затвора, у вигляді робочої рідини, виключає її окислення. Це у свою чергу дозволяє збільшити, термін служби робочої рідини в гідросистемі автомобіля і знизити витрати на ремонтне обслуговування її складових частин і складальних одиниць. Джерела інформації: 1. Авторське свідоцтво СРСР №432875, кл. А 01 В 63/10. 2. Башта Т.М. Машинобудівна гідравліка. Довідкова допомога. М.: Машинобудування, 1971. 3. Авторське свідоцтво СРСР №826110, кл. А 01 В 63/10. ФОРМУЛА ВИНАХОДУ Гідросистема машини, що містить гідронасос, розподільник і виконавчий агрегат, сполучені трубопроводами з баком, яка відрізняється тим, що компенсаційний бачок виконаний у вигляді подовженої закритої ємності із заповненою до певного рівня робочою рідиною і встановленою пластиною з отворами в її нижній частині і закріпленими над отворами завихрювачами, що ділить бачок на дві частини, в одній з яких, сполученої з баком гідросистеми, вгорі на ґратах встановлено знімне набивання. 2 UA 98729 C2 Комп’ютерна верстка Л. Купенко Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 3